Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. Cтремление к идеалу

Посетители Женевского автосалона на этот автомобиль практически не обращали внимания. Lamborghini Gallardo Superleggera? Да этой машине «сто лет в обед», что же тут нового? За исключением очередной попытки «причесать» автомобиль под Lamborghini Reventon

Посетители Женевского автосалона на этот автомобиль практически не обращали внимания. Lamborghini Gallardo Superleggera? Да этой машине «сто лет в обед», что же тут нового? За исключением очередной попытки «причесать» автомобиль под Lamborghini Reventon.

Но все не так просто, как кажется на первый взгляд. Lamborghini Gallardo Superleggera действительно далеко не новинка. Машина появилась на свет еще два года назад, но после выпуска 172 суперкаров, итальянцы решили модернизировать автомобиль. И не просто ограничились пластической операцией, а проделали весьма серьезную работу. На это, кстати, указывает и индекс LP570-4, означающий, что машина получила прибавку в 40 л.с. Кроме того, автомобиль обзавелся новым обвесом, поликарбонатным остеклением и новой, «облегченной» отделкой салона алькантарой. Все это, плюс 19-дюймовые кованые диски, позволили машине сбросить 70 кг по сравнению с базовым Lamborghini Gallardo LP560-4. Получилась ли настоящая Superleggera? Что в переводе с итальянского означает «суперлегкая». И да, и нет. Если сравнивать базовую Lamborghini Gallardo LP560-4, то прогресс налицо. Как не крути, а похудание на 70 кг для полноприводного небольшого (4,38 м) суперкара, весьма впечатляющая цифра. Но дело в том, что по сравнению с предшественником, новая Superleggera поправилась на 10 кг. Конечно, эту разницу с лихвой перекроет бонус в виде дополнительных 40 жеребцов, однако максимальная скорость осталась прежней – 325 км/ч. А вот на покорение первой сотни теперь затрачивается на 0,4 сек меньше (3,4 сек), а через 10,2 сек машина разгоняется до 200 км/ч. Трансмиссия – шестиступенчатая роботизированная КПП E-Gear или шестиступенчатая «механика». По утверждениям итальянцев версия с «роботом» расходует всего 13,5 литров топлива, а с «механикой» 14,4 л. Весьма неплохой показатель для почти шестисотсильного, полноприводного спорткара. Особенно если вспомнить, с какой скоростью испаряется топливо из баков аналогичных машин, да еще участвующих в гонках.

Впрочем, этот автомобиль создавалась не для гонок и даже не для покорения Нюрбургринга или Нардо. Имея все атрибуты породистого спорткара с ярко выраженными гоночными генами Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera предназначена все же для дорог общего пользования. Но если владельцу захочется «отжечь» на гоночном треке, то вот здесь-то и пригодятся спортивная подвеска, гоночные ковши, четырехточечные ремни безопасности и карбоно-керамические тормоза. И можно не сомневаться, что в умелых руках Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera покажет все, на что она способна. Впрочем, этот автомобиль достойно будет выглядеть и «на гражданке».

Александр Плеханов