Киев может начать подводную газовую войну

Подписанные соглашения «Газпрома» о строительстве трубопровода «Южный поток» с рядом европейских государств остаются в центре внимания экспертов.

Подписанные соглашения «Газпрома» о строительстве трубопровода
«Южный поток» с рядом европейских государств остаются в центре
внимания экспертов. По их мнению, после того как «Газпром»
подписал пакет документов с энергетическими компаниями Болгарии,
Греции и Сербии (KM.RU писал об этом), уже можно говорить, что
сделан важный шаг в развитии проекта. В частности, соглашения
регулируют вопросы, связанные с деятельностью предприятий,
которые займутся строительством и эксплуатацией «Южного
потока».

Однако, пожалуй, ключевым моментом стала договоренность между
«Газпромом» и итальянской Eni о значительном увеличении
пропускной способности трубы с ранее запланированных 31 млрд
кубометров в год до 63 млрд кубометров в год.
Соответствующую бумагу в Сочи подписали глава «Газпрома» Алексей
Миллер, и его итальянский коллега Паоло Скарони в присутствии
премьеров России и Италии Владимира Путина и Сильвио
Берлускони.

«Южный поток» — это масштабный и дорогостоящий проект. «В
ходе переговоров мы говорили о вопросах финансирования проекта, и
сегодня я могу проинформировать — капитальные затраты на
строительство морского участка через Черное море и сухопутных
участков через транзитные страны-участники проекта составит 8,6
миллиарда евро»,— сказал Миллер. «Нет никаких сомнений, что этот
проект является финансово обеспеченным, и никаких проблем с
финансированием «Южного потока» не будет»,— цитирует главу
«Газпрома» РИА Новости. И надо сказать, что появление новой столь
значительной «трубы» серьезно повлияет на расклады
энергетического рынка в Европе. Особенно это важно в свете частых
«газовых споров» между Россией и Украиной, ведь проектируемый
маршрут проходит в обход нашего соседа.

Когда «Южный поток» вступит в строй, гипотетические демарши
Киева вряд ли будут иметь столь же серьезный резонанс, как это
случилось в январе. Так что для России этот проект выгоден.
Разумеется, нужен он и европейцам. До недавнего времени
потребности экономик стран Евросоюза в энергоресурсах быстро
росли, и кризис не сможет уничтожить эту тенденцию. Вот тут-то и
понадобятся дополнительные объемы газа, которые может
предоставить
«Южный
поток».

О значении подписанных соглашений обозревателю KM.RU
рассказывает Директор Центра изучения мировых энергетических
рынков Института энергетических исследований РАН Татьяна
Митрова.

— Подписание договоренностей означает реальное начало
реализации проекта, до этого шла подготовительная часть проекта.
Что касается увеличения мощности проекта, то мне кажется, это
нуждается в дополнительных проработках, в первую очередь,— в
анализе спроса и экономической эффективности. Я думаю, сейчас
принято просто принципиальное решение о возможности такого
расширения.

- Можно ли назвать «Южный поток» потенциально одним из
крупнейших в мире газопроводов?

— Мощность получается очень большая, это будет один из
самых больших газопроводов в мире. В Америке таких крупных
трубопроводов вообще не строят, труба из Алжира в Италию и
Испанию – меньше, в Китае тоже меньше. С «Южным потоком» сравнима
система, идущая на Украину. Она построена в советское время.
Трубопроводы гигантского размера — это особенность
российской газовой отрасли. Вероятнее всего, проект будет
реализовываться в несколько этапов: обычно кладут трубы
параллельно.

- Достаточно ли газа для заполнения такой огромной
трубы?

— У нас в прошлом году началась активная фаза освоения
месторождения газовых месторождений полуострова Ямал. Так что, в
стране будет достаточно газа для заполнения трубопровода. У нас
заключены контракты с центрально-азиатскими странами о покупке
практически всех объемов их экспортируемого газа, и этот газ тоже
может пойти в «Южный поток». «Южный поток» — частичный
конкурент «Набукко», потому что часть газа из «Южного потока»
направлена на тот же рынок, на который нацелен и «Набукко». Но
«Набукко» остается в очень подвешенном состоянии, потому что
никак не могут найти ресурсы для его заполнения.

- А возможно ли, что какие-либо страны будут ставить «палки
в колеса» проекту «Южный поток»?

— Приведу пример «Северного потока». Позиция Польши и
прибалтийских стран абсолютно прозрачна. Это страны, которые
теряют очень большие доходы от транзита. Там используются
«экологические» доводы, хотя всем понятно, что речь идет о
больших деньгах. И нельзя исключать, что то же самое будет и на
юге. Например, Украина может выдвинуть такие аргументы.