Езда на электричках требует выдержки и мужества
Как показывает практика, для пассажиров, решивших воспользоваться услугами пригородных электричек, придется составить список проблем, которых нужно избежать.
Для начала вспомнить про турникеты, бьющие по ногам, но это если вы садитесь на цивилизованной конечной станции. А если вам вдруг необходимо сесть на промежуточной остановке, то тут возникают новые проблемы. Прежде всего - узнать расписание, ведь оно может очень отличаться от того, которое написано в брошюрах или на табло, поскольку по выходным дням электричек указано много, но большее их количество отменяется. И эту информацию можно получить только в лучшем случае от кассиров.
А теперь представьте, что вы садитесь не на станции, а на платформе, где касс вообще нет и расписание отсутствует (таких пунктов по путям следования очень много). В результате придется потратить свои нервы в спорах с контролерами, которые попытаются взыскать штраф за безбилетный проезд. А потом нужно будет выстоять длинную очередь на каком-нибудь вокзале, чтобы приобрести билет на выход. При выходе на промежуточной платформе вы ограничитесь только разборками с контролером.
Такое занятное путешествие ожидает вас в выходные дни, но и в будни поездка на электричках пройдет не менее интересно. По рабочим дням, особенно утром и вечером, когда большая часть людей из подмосковных городов потоком едет на работу в мегаполис и обратно, количество электричек резко сокращается.
Непонятно, почему чиновники от «РЖД» решили, что пассажиропоток в будние дни всегда меньше, чем в выходные. Это наблюдение верно лишь по отношению к дачному сезону, когда многие жители мегаполисов по выходным дням действительно в массовом порядке выбираются за город. Поэтому для того, чтобы ездить на электричках, нужно обладать замечательными качествами: сноровкой, железными нервами, изворотливостью ума и пробивными способностями.
Василий Ваньков
Комментарии читателей Оставить комментарий