Польшу взбудоражили новой версией гибели Леха Качиньского

Некий барнаульский блогер опубликовал ранее неизвестные фотографии с места трагедии

Вокруг смоленской авиакатастрофы польского правительственного самолета бушует очередной скандал, связанный с новой версией случившегося. Версия так себе, чепуховая, из разряда конспирологических, и никто бы не обратил на нее внимания, если бы не вброшенные в Интернет фотографии изуродованных тел погибших – как на месте крушения, так и в морге.

Обычно фото такого типа можно встретить в учебниках для судмедэкспертов, а СМИ стараются их не публиковать из морально-этических соображений, но в этот раз они появились не в СМИ, а в блоге некоего барнаульца. И хотя блог не является средством массовой информации, снимки разлетелись по миру, достигнув, естественно, и Польши.

Барнаулец сделал их не сам, а взял из материалов журнала «Президент. Парламент. Правительство» – некоммерческого издания, редактор и издатель которого совпадают в одном лице (это журналистка Татьяна Карацуба). Журнал имеет тираж 1500-2000 экземпляров и распространяется методом адресной рассылки во властные структуры. Такая схема распространения не является каким-то эксклюзивом и используется некоторыми изданиями, желающими донести до власти свои мысли и соображения. На сайте журнала можно найти содержание его номеров, начиная с 2008 года и ниже.

«Если некоторые публикации вдруг покажутся кому-то слишком откровенными, то вы должны понимать, что эти материалы уже изданы, уже читаются вашим народом; вы должны знать, что именно читают люди нашей с вами страны, и задумываться над вопросами, которые открыто высказывают ваши избиратели», – обращается журнал со своего сайта к высокопоставленным читателям. Польские журналисты почему-то считают, что это издание является очень популярным среди российской политической элиты.

Но вернемся к собственно снимкам. Сотрудники Рolskie radio вступили в переписку с блогером и выяснили, в каком городе он проживает. Также стало известно, что ему 51 год и он женат. Блогер доступен в онлайн, вступает в дискуссии, и поляки расценивают такое поведение как «издевательство». Жуткие фото блогер опубликовал под ником gorojanin_iz_b, под тем же ником он пишет в Twitter, но там уже называет себя Антоном Сизых, сообщает польское издание Fronda.

Обнародованные «горожанином из б» кадры тут же опубликовали многие российские, украинские, немецкие и американские СМИ, но в Польше их по понятным причинам публиковать не стали. На эту деталь обратил внимание глава правительства Польши Дональд Туск. А таблоид Super Expressu признался, что ему предлагали купить эти фотографии. Главный редактор Славомир Ястшембовский говорит, что с ним связались по этому поводу незнакомые люди, но он отказался от сделки, сообщает портал Niezaleana.pl.

Фото в блоге скрыты под номерами и присутствуют не сами по себе, а снабжены текстом под названием «Глобальная ритуалика. Инсценировка «смоленской катастрофы». Покровительство севастопольским убийцам». В нем утверждается, что фотографии и видео, которые показывали СМИ, – на самом деле инсценировка, а крушения не было вовсе. «Всех тупо убили (а еще точнее – выгрузили убитых) и свалили сюда, вместе с хламом со свалки, изображающим «самолет». Никакого падения и пожара не было, как и в «крушениях» «Суперджет-100» в Индонезии, Ми-8 на Алтае и многих других подобных», – написал блогер. Любопытно, что такой же заголовок с удаленной записью можно найти в личном блоге редактора упомянутого журнала.

Сизых кажется, что сухая трава рядом с самолетом польского президента должна была бы загореться во время пожара, а трупы не должны быть полуголыми. Он делает заключение, что характер повреждений говорит о «манипулировании мертвыми телами». Между тем сразу после катастрофы в Сети появилось видео случайных очевидцев катастрофы, на котором видно, что никакого пожара не было, а были лишь отдельные незначительные очаги возгорания. Трупы же на снимках полуголые не все, а лишь некоторые.

Ранее скандалист из Барнаула опубликовал свой взгляд на крушение самолета Superjet-100 в Индонезии (пост «Подложная катастрофа «Суперджета». Разные борты 97004. Фальшивое видео. Концы в землю») и наводнение в Крымске (запись под названием «Заклание Крымска. Потрава водоемов. Манипуляции с человечиной»).

Антон Сизых не только сам разрабатывал «альтернативную историю», но и ставил в своем Twitter ссылки на любопытные материалы на эту тему. Например, на запись в блоге, в которой утверждается, что знаменитый британский Стоунхендж – не памятник старины, а постройка 1954 года.

В Польше российских конспирологов восприняли со всей серьезностью, но лишь в части фотографий. Дональд Туск заявил, что скандальная публикация может оказаться частной инициативой, но все же настоял на объяснениях со стороны России. «Скорее всего, говорим здесь об отсутствии этики, чем о преступлении или проступке, потому что подозреваю, что нет запрета делать фотографии и, по-видимому, их распространять», – приводит слова премьер-министра Korrespondent.net.

Следственный комитет России уже заявил, что фотографии не являются утечкой из дела, поскольку там фигурируют другие снимки, а с тем, кто сделал эти, предстоит разобраться. Представитель СК Владимир Маркин сообщил, что этим уже занимаются, равно как и выяснением мотивов неэтичных действий.

Запись в блоге «горожанина» датируется еще 28 сентября. По просьбе польских спецслужб Россия и Украина заблокировали доступ к опубликованным сначала материалам, а немцы и американцы отказали, ссылаясь на свои законы. Руководитель МИД Польши Радослав Сикорский во вторник через Twitter обратился к СМИ страны с призывом не публиковать фотографии.

Отметим, что «горожанин» несколько запоздал со своей версией, поскольку Межгосударственный авиационный комитет в январе 2011 года обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Через полгода польская сторона признала, что вина за катастрофу полностью лежит на ней. Причиной стало снижение самолета ниже максимально допустимой высоты на большой скорости в плохих метеоусловиях. Визуальный контакт с землей был невозможен, как и уход на второй круг: было уже слишком поздно. «Это привело к столкновению с наземным препятствием (деревом), отрыву фрагмента левого крыла вместе с элероном и, как следствие, потере управляемости самолета и столкновению с землей», – говорилось в отчете следственной комиссии.

Впрочем, скептики нашлись и после этого. Некоторые польские эксперты начали новое расследование, которое уже не раз продлялось и должно завершиться в апреле следующего года, если не продлят еще раз. Но конспирологи, похоже, будут выдвигать свои версии еще долгое время после этого.