Собянин посчитал уместным провести референдум о платных парковках

Мэр Москвы Сергея Собянин заявил, что спокойно относится к идее провести референдум о платных парковках, передает «Интерфакс». По мнению чиновника, если жителям столицы все доходчиво объяснить, то они поддержат предложение о расширении пространства для стоянки.

«И автомобилисты тоже, потому что платную парковку мы делаем в первую очередь для них: чтобы у них гарантированно было место, где встать, чтобы трафик был немного лучше, чтобы в принципе была возможность проехать», — отметил Собянин.

По мнению столичного мэра, в случае отмены платных мест за стоянку пострадает не только бизнес, но и сами автолюбители, поскольку им попросту будет негде оставлять свои машины.

Как рассказал Собянин, оборачиваемость платных парковок — до 10 машин в день. «То есть на одной платной парковке в течение дня паркуется десяток машин, а на бесплатной — одна. Кто первый утром доехал до парковки, «того и тапочки», — добавил мэр.

Кроме того, Собянин заявил, что сотрудники Московской администрации также платят за места для автомобилей, поскольку городские «департаменты, министерства не обладают никакими привилегиями».

С инициативой провести референдум и выяснить, одобряют ли москвичи расширение зоны платной парковки, выступили депутаты от «Справедливой России». Их предложение было поддержано на заседании Мосгордумы, которое прошло 18 декабря.

Ранее сообщалось, что, согласно решению городских властей, с 25 декабря платная парковка должна охватить всю внутреннюю часть Садового кольца. Предполагается, что на улицах между границами Бульварного и Садового кольца будет размещено более 13 тысяч машиномест.

Как рассказала пресс-секретарь ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Ксения Бродуленко, эта территория уже оборудована знаками и 350 паркоматами. По ее словам, с 25 декабря на сайте parking.mos.ru появится карта расположения платных парковок в центре Москвы, которые сейчас обозначены как бесплатные.

По информации, которая представлена на сайте Центрального административного округа Москвы, аналогичный эксперимент, который проводился в зоне Бульварного кольца, уже принес положительные результаты.

В частности, за пять месяцев работы проекта на 25 процентов снизилось количество личного транспорта, въезжающего в пределы Бульварного кольца, а также в четыре раза сократилось время парковки автомобилей — с 6-8 часов до 1 часа 20 минут. По оценкам транспортного департамента столицы, ежедневно в центр Москвы съезжается до полумиллиона машин.