Geely Emgrand X7: на выданье в Россию
В Китае этот автомобиль выпускается уже без малого два года и называется Geely Gleagle GX-7. Но в Россию он будет поставляться под именем Geely Emgrand X7 и не из Китая, а из Белоруссии, где выпуск этого автомобиля начался в октябре прошлого года.
Прописавшийся на борисовском заводе «Белджи» компакт-кроссовер собирают из китайских машинокомплектов, но даже особые экономические отношения России и Белоруссии не скажутся положительным образом на ценнике Geely Emgrand X7.
В арсенале кроссовера пока только передний привод
Если называть вещи своими именами, то китайско-белорусский кроссовер сложно назвать доступным, да и вообще удачной покупкой. Машина будет предлагаться только в переднеприводном исполнении, с двухлитровым 139-сильным бензиновым мотором и пятиступенчатой механической КПП.
При этом цены будут начинаться с отметки 619 900 рублей, что, в общем-то, немало для китайского кроссовера. Например, популярный в России Chery Tiggo стоит 555 900 рублей, а Lifan X60 и вовсе 534 900 рублей.
Разница почти в 100 000 рублей для данного ценового сегмента весьма существенна и Geely Emgrand X7 должен будет сильно постараться, дабы чем-то привлечь покупателей. Вот только чем?
Внешность автомобиля, прямо скажем, не поражает воображение дизайнерскими изысками, список оснащения неплохой, но всё то же самое имеют и конкуренты. Сами китайцы ещё в момент создания суб-бренда Emgrand говорили о его премиальности, но как тогда, так и сейчас, подобные заявления вряд ли кто воспринял всерьез. Если Emgrand когда-нибудь и станет реальным премум-брендом, то случился это ещё очень и очень нескоро.
Внешность автомобиля традиционная для современных кроссоверов
Пока же покупатель за свои кровные 619 900 рублей получит всего две подушки безопасности, кондиционер, магнитолу с CD и USB входом, ABS, EBD, передние сидения с подогревом, центральный замок с ДУ, легкосплавные 17-дюймовые диски и противотуманные фары.
Более дорогая модификация оснащается климат-контролем, кожаной обивкой сидений, парктроником, электроприводом водительского сидения, но и цена при этом вырастет до 649 900 рублей. Подобный ценник уже при всем желании не получится назвать привлекательным.
Кроме того, у Geely Emgrand X7 есть два существенным минуса – систему полного привода нельзя заказать даже за доплату, как и автоматическую КПП. И если с отсутствием полноприводной модификации ещё можно смириться, то безальтернативная механическая КПП будет воспринята крайне негативно.
В последние годы российские автомобилисты всё больше отдают предпочтение двухпедальным машинам и отсутствие модификации с автоматической КПП или вариатором, является серьезным упущением.
Самое интересное заключается в том, что в арсенале Geely имеется аж две автоматические КПП – 4-х и 6-ступенчатая, но Emgrand X7 ни одну из них почему-то не получил.
А ведь «автомат» является непременным атрибутом любого премиум-автомобиля и если китайцы хотят Emgrand таковым видеть, то им надо либо пересмотреть свой подход, либо прекратить пустые разговоры о премиальности суб-бренда Emgrand. Правда, АКП все же обещают в ближайшее время.
Рыночные перспективы Geely Emgrand X7 предсказать несложно – с таким ценником автомобиль вряд ли будет разлетаться как горячие пирожки. Да, он моложе Chery Tiggo и, возможно, и должен стоить дороже, но покупатель китайского кроссовера в первую очередь смотрит на ценник и на список оснащения.
И если с последним у Geely Emgrand X7 проблем нет, то вот цена заставит потенциального клиента марки крепко задуматься, прежде чем сделать выбор в его пользу. И наверняка в девяти случаях из десяти он будет сделан не в пользу Geely Emgrand X7.
Китайские автомобили покупают не от хорошей жизни и покупатель однозначно будет считать каждый рубль и копейку, прежде чем оформить сделку. Будь у Geely Emgrand X7 хотя бы яркая внешность и его, возможно, выбрали бы не умом, так сердцем, но и здесь он однозначно проигрывает рестайлинговому Chery Tiggo.
Получается, что единственный плюс Emgrand X7 – это большие габариты, чем у конкурентов. Вот только сочтут ли покупатели это настолько весомым плюсом, чтобы переплачивать более 60 000 рублей?
Фото Geely
Mstyslav Chernov
Шанхайская организация сотрудничества
Комментарии читателей Оставить комментарий
Аргументы, пожалуйста, или докажите, что являетесь экспертом в области китайского и европейского автомобилестроения. По-моему, вы не являетесь,хоть немного, тем, на кого вообще стоит обращать внимание.
Вот ещё один РАФ4 увидел, да поймите что две фары в автомобиле это уже копия Форда, а китайцы молодцы, перешли с количества на качество, та же Хайма, много лет проработавшая с Маздой, ушла от неё и стала делать не плохие автомобили, даже Уаз Патриот закупает корейские КПП и раздатку. потому что бывший поставщик, Российский между прочим, не хочет поставлять качественную продукцию, так о чём это я, так вот в ховерах стоят движки произведённые по лицензии Митсубиши, а это не последняя фирма в Японии. Так что не пишите чушь господа, а если факты, то обоснованные.
И что как то стремно стало ???
Сейчас в любом кроссовере можно найти черты другого. Тогда и Хонда CR-V и Мазда 5 и Хюндай Санта Фе, тоже содрали друг у друга. Люди привыкли, что китайцы обязательно должны кого то скопировать, вот шаблонно и ищут с кого. ;))))
вы что слепые!!!!!!!!!!!это ж RAV 4.просто переднюю оптику поменяли.