Citroen C-Cactus станет прообразом автомобиля будущего

Ближайшее автомобильное будущее принадлежит гибридомобилям. И если в Японии в пару с электромотором ставят бензиновый двигатель, то в Европе предпочитают дизели

Ближайшее будущее однозначно принадлежит гибридомобилям. Спорить с этим бесполезно, так как факты говорят сами за себя. Toyota продает машины с гибридными силовыми установками десятками тысяч в год, наиболее популярные модели Honda также имеют гибридные версии, да и американские и европейские автопроизводители, дабы не потерять значительную долю авторынка, в спешном порядке разрабатывают и запускают в производство собственные гибридомобили.

Европа, как обычно, пошла своим путем. В то время как японцы и американцы разрабатывают гибридные силовые установки с бензиновыми двигателями, европейцы традиционно сделали ставку на дизель.

Типичным примером европейского автомобиля ближайшего будущего должен стать концепт-кар Citroen C-Cactus. Несмотря на несерьезное название, эта машина вобрала в себя самые передовые технические решения, которые в ближайшее время будут использоваться на европейских массовых автомобилях.

Само собой, C-Cactus имеет гибридную силовую установку — дизель HDi мощностью 70 л. с. и электромотор мощностью 30 л. с., с которой агрегатируется пятиступенчатая АКПП. На сто километров пробега машина расходует всего 3,4 литра солярки. Правда, динамические характеристики «кактуса» весьма скромные: разгон до сотни неизвестен, зато «максималка» не превышает 150 км/ч. Впрочем, для езды по городу этого более чем достаточно.

К другим особенностям машины следует отнести стремление конструктов максимально снизить количество используемых деталей. По их словам, по сравнению с ныне выпускаемыми машинами при изготовлении «кактуса» было использовано почти в два раза меньше деталей и узлов, что в дальнейшем значительно упростит и удешевит производство.

Вполне вероятно, что C-Cactus станет приемником модели С4, которая уже выпускается три года и в скором времени отправится на пенсию. Тем более что «кактус» как раз попадает под «стандарты» гольф-класса: длина машины составляет 4,2 метра, ширина — 1,8 метра, а высота 1,5 метра. Весит машина 1306 кг.

Впервые Citroen C-Cactus предстанет перед публикой на Франкфуртском автосалоне.