Москва и Питер проштрафились перед остальной Россией

На текущей неделе Госдума обсудит новую редакцию «Кодекса об административных правонарушениях», в которой должны заметно увеличиться штрафы за нарушение Правил дорожного движения.

Главная сенсация нынешних поправок заключается не в том, что штрафы повысятся, а в том, что отныне жителям Москвы и Санкт-Петербурга за нарушение ПДД придется платить значительно больше, чем жителям других регионов. Почему? Авторы поправок мотивируют свою позицию следующим образом: в столицах многочисленные нарушение Правил дорожного движения — в частности, неправильная парковка — становятся причиной возникновения заторов, которые порождают другую проблему — мелкие аварии, вообще парализующие движение. Также законотворцы считают, что москвичи и петербуржцы более платежеспобны, а потому, чтобы навести порядок на дорогах этих городов, автомобилистов необходимо наказывать более крупными штрафами.

Справдлив ли такой подход? Это и предстоит определить думским депутатам, а пока вносимые поправки выглядят следующим образом. За пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора водителей предлагают штрафовать на 800 рублей, за остановку и стоянку во втором и третьем рядах от края проезжей части — на 1500 рублей,  выезд на перекресток, где образовался затор, даже если водитель ехал на «зеленый», будет стоить автомобилисту 1000 рублей вместо нынешних ста. Дальше — больше: остановка ближе 5 метров от края перекрестка — 1000 рублей, остановка напротив запрещающей разметки или знака — 1500 рублей, проезд на «красный» или на запрещающий сигнал полицейского — 1000 рублей против нынешних семисот.

Самое «дорогое» наказание предусмотрено за остановку внутри тоннеля или создание на проезжей части помехи другим транспортным средствам — 2000 рублей. Но это цветочки! Ягодки — те самые штрафы, которые грозят москвичам и петербуржцам. На территории Москвы и Санкт-Петербурга стоянка на пешеходном переходе обойдется нерадивому автомобилисту в 2500 рублей, проезд и остановка (если таковая не является вынужденной) по специально выделенной для маршруток и автобусов полосе — 3000 рублей. На территории остальной России упомянутые штрафы поднимут до 1000 и 1500 рублей, соответственно, хотя сегодня «наплевать» на пешеходов и водителей автобусов стоит скромные 300 рублей. Может, поэтому и нарушают?

А еще законотворцы считают, что водителей расхолаживает нынешняя процедура эвакуации: если сейчас транспортировка автомобиля до «отстойника» бесплатная, а владелец машины оплачивает только хранение на штраф-стоянке, то авторы поправок предлагают сделать платной и доставку, и хранение. Причем чиновники от ГИБДД считают, что ужесточение наказаний — введение платы за эвакуацию и увеличение штрафов — должны пойти на пользу и «сформировать более высокую культуру вождения».

К сожалению, про увеличение парковочных мест и развитие дорожной сети гаишники ничего не говорят, отдавая такие вопросы на откуп местным властям. Значит, будем прививать высокую культуру вождения на забитых машинами улицах, где негде припарковаться?

Иван Щербаков