В модельном ряду MG пополнение
Morris Garage… В сердце каждого британца это имя звучит как песня! Ведь с маркой MG ассоциируется немало славных достижений в долгой истории британского автопрома. До сих пор многие представители английской элиты являются поклонниками автомобилей MG. Достаточно упомянуть знаменитого «Мистера Бина» – Роуэна Аткинсона, который был частым гостем в Лонгбридже, заказывая себе спорткары MG. Но, увы, отныне бренд MG принадлежит китайскому концерну SAIC. Долгие годы деградации британской автомобильной отрасли привели к тому, что, как и у подавляющего числа других английских марок, у бренда MG теперь иноземный хозяин.
Впрочем, иноземный хозяин оказался весьма рачителен и покладист. И мало того, что не дал сгинуть MG в небытие, но наоборот, всячески реанимирует марку. И это, надо признать, у китайцев неплохо получается. Совсем недавно, в Лонгбридже встал на конвейер хэтчбек MG6, а теперь, на автосалоне в Гуанчжоу рассекречен и его младший брат – MG3. SAIC никогда не скрывал, что рассматривает бренд MG как своеобразный «трамплин» в Европу. К «самостийным» китайским машинам, особенно после провальных краш-тестов, многие европейцы относятся негативно. Но MG – это не только известный английский бренд, но и отчасти английская разработка. Ведь дизайн машин и многие инженерные решения рождаются в британской дизайн-студии MG в Лимингтоне. Там родился облик MG6, оттуда же родом и MG3. Так что автомобили MG можно с полным на то основанием считать пусть и не чистокровными, но британцами.
MG3 представляет собой типичный хэтчбек В класса. Длина машины чуть менее четырех метров, ширина – 1,72 м, высота 1,51 м. То есть MG3 прямой конкурент таких машин как Opel Astra, Ford Fiesta и Peugeot 207. Что же может противопоставить своим соперникам британско-китайский автомобиль? Как говорят его разработчики, основным покупателем MG3 должны стать молодые люди в возрасте от 18 до 28 лет. К их услугам будет «продвинутая» аудиосистема с жестким диском, на котором можно хранить музыкальные файлы mp3, а так же разъем USB для удобства коммуникации. Но этим вряд ли сейчас кого можно удивить. Не впечатляет и гамма двигателей.
Первоначально MG3 будет оснащаться одним-единственным бензиновым полуторалитровым мотором мощностью 109 л.с. с которым автомобиль будет разгоняться до 180 км/ч. Затем покупателям предложат его турбированную модификацию мощностью 156 л.с. Последним же двигателем в гамме станет 1,3 литровый дизель мощностью 68 л.с. Конкуренты, прямо скажем, располагают куда более внушительным арсеналом силовых агрегатов. Так что особых преимуществ перед ними MG3 не только не имеет, но и уступает практически по всем показателям. Получается, что единственным заметным плюсом MG3 должна стать цена. Но насколько она будет ниже, чем у конкурентов? Ведь выпускаться-то машина будет в Лонгбридже, следовательно, ни о какой дешевой рабочей силе речь идти не может. Ответы на все эти вопросы станут известны весной следующего года. Если быть точнее, то в апреле. Именно в апреле состоится полноценный дебют MG3 на Шанхайском автосалоне, где все характеристики машины будут полностью рассекречены. В Китае MG3 поступит в продажу уже в марте, а до Европы машина доберется не ранее начала 2012 года.
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий