Российские судовладельцы отказались соблюдать экологические нормы Балтики

Российские судовладельцы приняли решение опротестовать требования межгосударственной Хельсинской Комиссии по лимитам на выбросы азота в Балтийском море, пишут 25 февраля «Известия».

Претензии к требованиям ХЕЛКОМ были выявлены у ряда отечественных судоходных компаний, дизелестроительных и судостроительных предприятий в ходе конференции, устроенной в Санкт-Петербурге по инициативе Министерства транспорта Российским морским регистром судоходства.

В принятой по итогам конференции резолюции утверждается, что лимиты на выбросы были пролоббированы финскими и шведскими коллегами. А конкретно — тамошними дизелестроительными предприятиями. Российская сторона намерена опротестовать новые стандарты выбросов на министерской сессии ХЕЛКОМ, назначенной на начало марта в Хельсинки.

Согласно «Конвенции по защите морской среды Балтийского моря», действующей в рамках межправительственного соглашения России, Германии, Дании, Латвии, Литвы, Польши, Финляндии, Швеции и Эстонии, все суда, введенные в строй после 1 января 2016 года и эксплуатируемые на Балтийском море, должны быть оснащены дизельными установками, имеющими сниженный выхлоп окисей азота и серы. Такие двигатели могут увеличить стоимость каждого судна примерно на 20 процентов.