7 сентября пройдёт открытие восточного полукольца КАД

7 сентября 2006 года Министр транспорта РФ Игорь Левитин и Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в Санкт-Петербурге приняли участие в торжественной церемонии открытия сквозного движения по восточному полукольцу КАД.

В выступлении на торжественной церемонии И.Левитин сказал, что теперь весь транспортный поток в Москву из Финляндии и обратно минует Санкт-Петербург, что позволит значительно разгрузить автодороги города. Он также отметил, что необходимо строго следить за тем, чтобы объекты придорожной инфраструктуры на КАДе (торговые точки, кафе, автозаправки и т. п.) соответствовали самым высоким требованиям. Сквозной проезд по Восточному полукольцу Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт- Петербурга обеспечит комфортный проезд с северных районов Петербурга в южные, из исторического центра уйдет значительное количество транспорта.  Таким образом, полностью вводится в эксплуатацию первая очередь транспортного обхода вокруг Санкт- Петербурга - от автомагистрали «Россия» до Приморского шоссе. Вводимый участок соответствует всем параметрам скоростной автомагистрали. Ширина земляного полотна 43 метра. Трасса восьмиполосная - по четыре полосы движения в каждом направлении. Ширина каждой полосы 3,75 м. Для разметки использован термопластик.  В ночное время вся трасса будет освещена. В эксплуатацию вводятся четыре транспортные развязки: на пересечении с автомагистралью «Кола», Колтушским и Шафировским шоссе, путепровод в створе Челябинской улицы. Общая длина искусственных сооружений на участке составила почти 3.5 км., а силового барьерного ограждения - почти 95 километров. Установлено 900 дорожных знаков. Для водителей организовано 4 площадки отдыха. Для ввода в эксплуатацию первой очереди транспортного обхода вокруг Санкт- Петербурга строители нынешним летом уложили почти один миллион квадратных метров асфальтобетона. А на участке от  Мурино до пересечения с транспортной развязкой на Шафировском шоссе впервые в отечественной практике  скоростная автомагистраль была покрыта особопрочным, антигололедным и долговечным асфальтобетоном -  ЩМА. Этот тип асфальтобетона устойчив к нагрузкам, препятствует образованию на дороге колейности. Срок службы такого дорожного полотна без ремонта - до 10 лет. Обычное асфальтобетонное покрытие служит порядка 5-7 лет. После открытия сквозного движения, строительные работы на восточном полукольце будут продолжаться. К 2008 году предстоит ввести весь объект на полное развитие. Задачи 2006 - 2008 годов: полное развитие транспортной развязки на пересечении с проспектом Энгельса; полное развитие эстакады в Мурино; завершение строительства эстакады на Ржевке св створе Рябовской улицы; строительство мостовых переходов через реки Большая Охта и Утка; строительство вантового мостового перехода через реку Неву (вторая очередь); эстакадный участок автомагистрали от мостового перехода через р. Неву до а/д «Россия».