ГИБДД встала на защиту «Жигулей»

Не секрет, что, став счастливым обладателем нового автомобиля, его владельцу предстоит потратить немало сил, времени, а главное - денег, прежде чем он сможет ощутить себя полноправным

Не секрет, что, став счастливым обладателем нового автомобиля, его владельцу предстоит потратить немало сил, времени, а главное - денег, прежде чем он сможет ощутить себя полноправным владельцем транспортного средства. Сначала авто нужно поставить на учет (конечно, можно и в автосалоне, но, опять же, за дополнительную плату), а потом - пройти техосмотр. И все это так долго, что поневоле самому добропорядочному гражданину захочется ускорить процесс путем нехитрого перемещения денежных средств напрямую в карман ответственного работника ГИБДД.

Похоже, в Госавтоинспекции поняли, что, учитывая темпы роста отечественного автопарка, они рискуют в самое ближайшее время захлебнуться в потоке новых машин (мы говорим сейчас о них, подержанные - это отдельная тема). И начали лихорадочно искать выход. Решено было облегчить процедуру прохождения техосмотра. Но не так, как вы подумали. Конечно, логично было бы, чтоб талон ТО на новую машину выдавался прямо в салоне. Но это - слишком просто, а мы легких путей, как известно, не ищем.

Итак, начальник ГИБДД МВД РФ Виктор Кирьянов выступил с инициативой упростить процедуру первичного технического осмотра для автомобилей отечественного производства. Привилегии в качестве эксперимента, как предполагается, пока получат три российских завода: ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «КамАЗ», и ОАО «Северсталь-авто». Техническое состояние автомобилей, сошедших с конвейера этих предприятий, будет проверяться самим производителем, а в продажу они будут поступать уже с готовым талоном «Государственного технического осмотра» (ГТО).

Абсурдность подобного нововведения всем, кто когда-либо имел дело с произведением отечественного автомобилестроения (ну, разве что за исключением КАМАЗа), очевидна. Совершенно непонятно, чем это «Жигули» заслужили такое преимущество перед, допустим, «фордами» или «тойотами» (собираемыми, кстати, в России!). Защита отечественного автопрома - дело, конечно, хорошее. Вот только, как представляется, это - не совсем дело ГИБДД. Их задача - безопасность дорожного движения. Вот ею бы и занимались.

Максим Николаев