Эксперты недоумевают о судьбе Arctic Sea

Корабль исчез, но даже в случае аварии электроника на борту должна была послать какой-нибудь сигнал

Продолжаются поиски сухогруза Arctic Sea, связь с экипажем которого была потеряна еще 28 июля. Сегодня Военно-морской флот России разослал оповещения в связи с исчезновением судна, на борту которого находится российский экипаж. На данный момент военные тщательно анализируют ситуацию. Эксперты в недоумении – корабль исчез, хотя даже в случае аварии электроника на его борту должна была послать какой-нибудь сигнал, сообщает [http://echo.msk.ru «Эхо Москвы»].

Предполагается, что сухогруз исчез у побережья Португалии в Атлантике. Корабль должен был прибыть в алжирский порт 4 августа, однако 28 июля он исчез. Нет связи с его экипажем, нет данных о его местонахождении ни у судовладельца, ни у родственников моряков.

Также известно, что судно пропало через несколько дней после странного нападения, которому оно подверглось 24 июля в шведских водах Балтийского моря. Дело обстояло следующим образом – около трех часов ночи по местному времени к судну причалила надувная лодка, в которой находились люди, одетые в полицейскую форму. Они поднялись на судно и связали экипаж, после чего подвергли судно 12-часовому обыску. Затем нападавшие покинули судно, не захватив с собой ни денег, ни каких-либо ценных вещей.

По сообщениям шведских СМИ, бандиты были одеты в черное, а лица их скрывали маски. Также из сообщений моряков, которых цитирует эстонское издание [http://rus.postimees.ee Postimees], следует, что нападавшие утверждали, будто ищут наркотики. По данным «Морского бюллетеня», во время нападения некоторые моряки серьезно пострадали. Издание также не исключает вероятности того, что на судно напали по неверной наводке, считая, что на сухогрузе есть контрабандно перевозимые ценности.

После того, как нападавшие покинули борт корабля, судно продолжило движение по своему маршруту. Шведские власти ведут расследование инцидента.

Главный редактор «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко заявил: «Исчезнуть такому судну очень непросто: оно не может взять и затонуть, не подав сигнал бедствия, это просто исключено».

Войтенко также обращает внимание на то, что сухогруз шел непрерывно в европейских водах, где, как известно, система автоматической идентификации судов такова, что их передвижения можно отслеживать ежеминутно в т. н. режиме реального времени.

Но, даже несмотря на это, о пропаже судна стало известно не через сутки-двое, как обычно в таких ситуациях, а лишь спустя неделю после того, как оно перестало выходить на связь. «История совершенно беспрецедентная, и остается только гадать, что же там могло случиться», – говорит главный редактор «Морского бюллетеня» порталу [http://svpressa.ru «Свободная пресса»].

В поисках судна задействованы все службы, в т. ч. ФСБ и Главный штаб Военно-морского флота России.