Россияне утилизуют «старушек»

Международный женский день может также стать праздником для всех владельцев «автохлама»

Возрадуйтесь, желающие сдать в утиль свою старушку-машину! В России в понедельник, 8 марта, стартует программа утилизации автомобилей. Она будет действовать до 1 ноября. По мнению правительства, программа поддержит отечественный автопром и повысит безопасность на дорогах.

Воспользоваться ею могут владельцы автомобилей, выпущенных не позднее 1999 года, при этом машина должна быть в собственности не менее года. Таких в России – около 14 млн штук. По оценке аналитиков агентства «Автостат», легковой автопарк 1999 и более ранних годов выпуска насчитывает примерно 20 млн единиц.

Автомобиль, сдаваемый в утиль, должен быть массой не более 3,5 тонн и полностью укомплектован всеми штатными деталями. Взамен владелец получит компенсацию в 50 тыс. руб. на покупку нового авто. Но прежде машину нужно доставить дилеру и заплатить сбор за утилизацию в размере 3000 руб. Таким образом, конечная сумма для гражданина равна 47 тыс. руб. плюс плата за эвакуацию машины до дилера, если она не на ходу.

По данным Минпромторга, участвовать в программе решились 1569 дилеров из 74 регионов страны и 153 организации, занимающиеся утилизацией в 49 регионах. Правительство сформировало перечень моделей, которые можно будет купить, используя субсидию. В него вошли 66 моделей, которые производят в России. Многие автопроизводители и дилеры заранее подготовились к началу программы, нарастив производство и введя скидки на топовые модели.

Изначально предполагалось, что программу запустят с 1 января, однако затем сроки были сдвинуты на 8 марта. Причина этого – в затягивании подготовки.

На реализацию проекта Россия намеревалась потратить 10 млрд руб. 9,95 млрд пойдут на «предоставление субсидий по возмещению потерь в доходах торговых организаций при продаже новых автомобилей в 2010 году». Еще 50 млн руб. будет направлено на организацию проведения эксперимента. Правда, в январе 2009 года в Министерстве промышленности и торговли решили отправить на нее еще 1 млрд руб. – «на компенсацию затрат торговых организаций при транспортных перевозках автомобилей к пунктам утилизации». В итоге государство выделит на реализацию программы 11 млрд руб. и рассчитывает на то, что в ее рамках будет продано около 200 тыс. автомобилей.

Регионы готовы к работе в этом направлении уже 8 марта, или сразу после праздников. Так, представители заводов в Северо-Западном регионе утверждают, что располагают необходимыми технологиями и опытом и могут выполнить весь объем российской программы всего за несколько месяцев.

Многие регионы уже определили пункты утилизации. Дилеры также определены и находятся наготове, а, например, в Казани они уже начали работу с клиентами, желающими участвовать в эксперименте по сдаче автомобилей, с начала февраля.

В Подмосковье, где программа стартует 10 марта, уже определены 5 юридических лиц, которые будут заниматься утилизацией, а также компании-дилеры. Власти надеются на то, что желающих воспользоваться программой будет много.

Научный руководитель Высшей школы экономики Евгений Ясин отметил, что программа утилизации старых автомобилей – мера выгодная и оправданная. По его словам, сроки действия программы возможно будет продлить, если она оправдает себя. В перспективе программу по утилизации планируется продлить до 2013 года – на это власти РФ могут выделить 20 млрд руб. При таких условиях возможна реализация еще более 400 тыс. автомобилей.

Ранее эксперты отмечали, что подобные стимулирующие меры смогут помочь российскому автопрому, столкнувшемуся с падением спроса в кризисный 2009 год почти на 50%. Такие стимулирующие меры были введены в ряде стран Евросоюза еще в 2009 году. Например, в Германии размер премии при утилизации составил €2500. И это помогло немецкой автопромышленности: за счет этого, по данным экспертов, страна стала единственной в Европе, где росли продажи автомобилей. На российском авторынке также ожидают серьезного результата от введения программы.