Mercedes E-класса превратили в шестидверный лимузин

Немецкая фирма Binz известна в основном как производитель «узкоспециализированной» техники: автомобилей для похоронных бюро, «скорой помощи» и прочего, весьма специфичного, транспорта. Последние творение немцев тоже можно отнести к категории спецтехники – лимузин на базе Mercedes E-класса

Немецкая фирма Binz известна в основном как производитель «узкоспециализированной» техники: автомобилей для похоронных бюро, «скорой помощи» и прочего, весьма специфичного, транспорта. Последние творение немцев тоже можно отнести к категории спецтехники – лимузин на базе Mercedes E-класса.

Не совсем понятно, почему в качестве донора Binz выбрала Mercedes E-, а не S-класса. Впрочем, для представительских целей и в качестве передвижного офиса «ешка» подойдет как нельзя кстати. Инженеры Binz имплантировали в кузов вставку длиной 1.10 м, в результате чего общая длина машины составила 5.97 м, появился третий ряд сидений, но самое главное – машина стала шестидверной и семиместной. Разумеется, наибольший интерес такой автомобиль вызовет не у частных заказчиков, а у гостиниц, фирм и прочих организаций, которым нужны подобные лимузины, так как детище Binz является стопроцентно «служебным» автомобилем. Причем Binz не просто удлинила машину, но и в качестве опции готова установить скрытное бронирование и пуленепробиваемые стекла. Правда, немцы не сообщают, по какому классу защиты они готовы забронировать автомобиль.

Гамма моторов состоит из трех двигателей: 2.2-литрового турбодизеля мощностью 204 л.с., бензиновой 3.5-литровой «шестерки» (292 л.с.) и 5.5-литровой «восьмерки» (388 л.с.). Салон автомобиля, вернее, его задняя часть, предусматривает пять вариантов оснащения. Например, кресла второго ряда могут быть установлены не только «по ходу» движения, но и против него, а могут быть вообще демонтированы. Сиденья третьего ряда рассчитаны как на троих, так и на двоих человек, а могут быть вообще заменены одним сплошным «диваном».

В общем, в Binz с пониманием отнесутся к любым пожеланием заказчика и выполнят его любые капризы. К сожалению, стоимость превращение «ешки» в шестиметрового «крокодила» не озвучивается. Хотя конечная цена будет зависеть от конечной конфигурации автомобиля. Кому-то может потребоваться просто длинный представительский седан, а кому-то - броневик с максимальным уровнем защиты.

Александр Плеханов