Автомобили-зомби. Иногда они возвращаются
Это мало похоже на реинкарнацию, поскольку последняя предполагает изменение и перерождение. Это больше похоже на возвращение зомби из дешевого фильма или случайно найденную в сарае, давно потерянную и забытую безделушку. У каждого могут быть свои ассоциации. Это не важно. Важно другое - иногда они действительно возвращаются.
1 место. ВАЗ-2105 (2104/2107) «Жигули» – 30 лет на конвейере, фактически – 44 года, считая от запуска Fiat-124
Народные прозвища: «классика», «пятёрка», «жигуль»
Описание модели: «Продолжать выпускать «копейку» – преступление против советского народа», – считали тольяттинские инженеры конца 70-х годов, поэтому технари и дизайнеры, заручившись министерской поддержкой, малыми силами и скромными средствами быстренько перекроили не только фиатовскую внешность образца середины века, но и немножко улучшили характеристики, добавив по мере возможностей современных для тех лет узлов и агрегатов. Так получилось оригинальное изделие, получившее заводской индекс ВАЗ-2105, – повод для гордости министерских чиновников и предел мечтаний для простых обывателей (одни блок-фары и ремень привода распредвала чего стоят!). Но сегодня и «пятёрка» и её люксовая версия, получившая индекс ВАЗ-2107, безнадежно устарели, поэтому заслуживают единственной участи – почётного первого места среди некрофильских автомобилей с дополнительным бонусом: отдельной площадкой на свалке автомобильной истории.
Исторические параллели: В тот год, когда Fiat-124 (эта итальянская модель стала прототипом советской «копейки») встал на конвейер, дорогой товарищ Леонид Ильич (Брежнев, естественно) получил свою первую звезду Героя Советского Союза, а мужчины СССР получили гораздо более ценный подарок – законную возможность выпить очередную поллитру, потому как Международный женский дня – 8 марта – объявили выходным. Когда 14 лет спустя – в 1980-м – начала выпускаться «пятёрка», поводы для радости были другими: на страну надвигалась «Олимпиада-80», которая подарила советскому народу стадионы, гостиницы, автомагистрали, «Шереметьево-2» и американскую «Пепси-колу» новороссийского разлива.
2 место. ГАЗ-31105 «Волга» – 6 лет на конвейере, фактически – 42 года считая от запуска ГАЗ-24
Народные прозвища: «баржа», «членовоз», «стопятка»
Описание модели: Неудержимо пафосная и невероятно престижная «Волга» с уходом советской власти и приходом рыночной экономики начала терять и престиж, и пафос. Теперь несоразмерно огромный седан с тесным салоном, гудящим задним мостом и архаичной подвеской стали покупать или чиновники из регионов, или ветераны советской трудовой вахты. Чтобы привлечь внимание молодёжи, которую манили «восьмёрки» цвета «мокрый асфальт» и подержанные иномарки, хлынувшие «из заграницы», горьковчане пытались освежить внешность и салон «двадцать четвёрки» (ГАЗ-24): сначала появилась «двадцать девятая» (ГАЗ-31029), потом – «десятка» (ГАЗ-3110), которая, благодаря разразившемуся в 1998-м кризису, стала жутко популярной. Но следующий кризис – 2008-го – окончательно прикончил умирающую «Волгу», и теперь «стопятку» (ГАЗ-31105) с безвкусными передними фарами и аляповатыми рельефными бамперами выпускают исключительно по специальным заказам. И к лучшему!
Исторические параллели: Новая «Волга» ГАЗ-24 станет таким же долгожителем, как запущенная в этом же, 1968-м году, программа «Время», со времён которой появится сохранившаяся привычка узнавать новости по телевизору. Другими привычками эпохи станут: ездить на Грушинский фестиваль под Куйбышев, где проходит самый большой смотр клубов самодеятельной песни, рассказывать анекдоты про Чапаева, порождённые пышным празднованием 50-летия Октябрьской революции и 50-летия Советской армии, и, конечно, вязание – в едином порыве спицами и нитками обзаводится почти каждая женщина любого возраста, журналы и газеты начинают публиковать заветные схемы, появляется новый дефицит – мохеровая пряжа.
3 место. УАЗ-3151 «Хантер» – 7 лет на конвейере, фактически – 38 лет, считая от запуска УАЗ-469
Народные прозвища: «козлик», «уазик», «хунтёр»
Описание модели: Чтобы в XXI веке продавать «четыреста шестьдесят девятый» образца 1972 года, ульяновские маркетологи позволили инженерам немножко улучшить конструкцию 30-летней давности: внедрить передние дисковые тормоза и пружинную подвеску, установить мосты типа «Спайсер» и гидроусилитель руля и, конечно, обвесить машину пластиковой мишурой и внутри, и снаружи. Но машина меняется, а основной потребитель остаётся прежним: и в советское время, и сейчас «уазики» покупают военные, милиция, директора совхозов… Правда, сегодня внедорожник изредка выбирают ценители охоты, рыбалки и… любители технических видов творчества, поэтому узнать уазовода среди остальных водителей легко: его речь дополняют замысловатые обороты вроде «сальник заднего моста», «двойной выжим с перегазовкой», «колёсные хабы». Будьте осторожны: эти люди становятся неадекватны, когда слышат слова «дизель», «гидроусилитель» и «кондиционер».
Исторические параллели: Пока ульяновцы осваивали конвейерное производство УАЗ-469, последняя живая реликвия Гражданской войны, Семён Иванович Будённый отмечает 90-летие, а страна осваивает новые способы проведения досуга: для детей и подростков – музшкола по классу фортепиано, для тех, кто постарше выпускается «Библиотека современной фантастики», которая мгновенно возглавляет список самых дефицитных книг. Вообще, научная фантастика достигает своего зенита: совсем скоро человек покорит природу, и миром будут править учёные (поэтому звездой телесезона становится передача «Очевидное-невероятное»)… Пройдёт время, часть писательских фантазий воплотится, но неизменным останется именно он – «уазик».
4 место. ВАЗ-21214 (Lada 4x4) «Нива» – 33 года на конвейере
Народные прозвища: «четыре-на-четыре», «нивушка», «глазюка»
Описание модели: Брежнев – Андропов – Черненко – Горбачёв – Ельцин – Путин – Медведев: проходят десятилетия, меняются лидеры, меняется страна, но мечтой дачников остаётся новая «Нива». Шедевр советской конструкторской мысли, давший жизнь целому направлению автомобилей (которые именуются кроссоверами), сегодня безнадёжно отстал и устарел. Где увидишь машину, под капотом которой упрятана запаска, убивающая водителя при лобовом столкновении? Где найдёшь аналог, у которого фары светят тусклее, чем настольный светильник? Бесполезно искать! А потому «нивоводы» исполнены гордости – они обладают уникальным автомобилем. Это для них выпускаются оплётки на руль и чехлы на сидения, создаются силовые бамперы и стальные багажники… Притом каждый дачник-нивовод готов рассказать десяток историй, как он героически вытаскивал застрявший Land Cruiser или буксовавший Nissan Patrol! А потому, пока существуют дачники, «Ниве» обеспечена долгая жизнь…
Исторические параллели: Одни пытаются скопить на новенькую «Ниву» – машина стоит немыслимые 10 тысяч 500 рублей, а другие травятся «бормотухой» – именно тогда винзаводы и совхозы начинают выпускать суррогатные «портвейн» и «вермуты». Выпуск дешевого алкоголя был необходим, чтобы немного оттенить массовое повышение цен – с 1977-го начинаются ежегодные официальные подорожания. Выпивая и закусывая, народ слушает Высоцкого, который находится на пике славы, и шведский квартет ABBA, пластинку которого выпускает фирма «Мелодия». Непьющую молодёжь увлекают только появляющиеся театры-студии, дискотеки и секции дельтапланеризма – самого доступного варианта воздухоплавания.
5 место. ВАЗ-2115 «Самара-2» (2113/2114) – 13 лет на конвейере, фактически – 26 лет, считая от запуска ВАЗ-2108
Народные прозвища: «зубило», «пятнашка», «четырка»
Описание модели: Если под окнами бухает дешёвым сабвуфером и бубнит китайским прямотоком нечто наглухо затонированное серебристого цвета на литых дисках – это непременно «пятнашка» (варианты – «тринашка» или «четырка») – самый реальный пацаномобиль современности. Перехватив это звание у заслуженной «восьмёрки», вазовский переднеприводник стал главным потребителем кустарных аксессуаров: как гласит неписаный кодекс, владелец «пятнашки» обязан повесить красные брызговики (+3 л.с.), наклеить надпись «Racing» (+5 л.с.) и установить огромное актикрыло (оно же – подставка под пиво). Также владелец автомобиля при каждом удобном случае должен рассказывать, что это – улучшенная версия «восьмёрки», а «восьмёрку», между прочим (тут надо сделать многозначительную паузу), делали немцы из Porsche. О том, что это было 30 лет назад и с тех пор качество вазовских машин сильно ухудшилось, надо молчать и всеми способами скрывать.
Исторические параллели: Страна продолжает развивать науку и технику: появилась «восьмёрка» – первый серийный советский автомобиль с передним приводом и современной заграничной внешностью, представлен видеомагнитофон «Электроника ВМ-12»… Но это – для совсем богатых, а простой народ ужасается смерчам – в центральной европейской части СССР несколько огромных воронок вырывают деревья, крушат дома, переворачивают вагоны, радуется, что селёдка подешевела, смотрит «Любовь и голуби» и, конечно, удивляется: зачем поворачивать реки с севера на юг? Реки так и не повернут, отечественная электронная промышленность загнётся, зато «восьмёрка» надолго останется признаком престижа и благосостояния.
6 место. Daewoo Nexia – 15 лет на конвейере, фактически – 24 года, считая от запуска Opel Kadett E
Народные прозвища: «нексюха», «ксюха», «дэушка»
Описание модели: Уже второе десятилетие узбекский автопром успешно эксплуатирует древнюю немецкую платформу от Opel Kadett образца 1986 года, выпуская любимую россиянами Daewoo Nexia – машину, которую большинство владельцев считают полноценной иномаркой! Находясь по уровню техники и эргономики посредине между вазовскими «девяткой» и «пятнашкой», Nexia подкупает нескромно демократичными ценниками и намёком на благородное происхождение. Но ни иномарочными ощущениями, ни нормальной безопасностью, ни качественной сборкой машина не отличается, а потому порадует исключительно нетребовательных автомобилистов, которым доводилось ездить только на «шестёрках» и «девятках». Кстати, прототип «нексюхи» – Opel Kadett последнего поколения E – это та машина, о которой современники скажут: «Любая иномарка рано или поздно становится «Опелем». И владельцы «Нексий» этому верят…
Исторические параллели: Отечественный автопром осваивает производство «космича» (М-2141) и «девятки» (ВАЗ-2109), а немцы запускают последнее поколение «Кадета» - машины гораздо более совершенной и более современной, чем советские аналоги. Уже понятно, что Европа и Америка живут лучше и сытнее, но интересы и переживания народов общие: мир наблюдает падение американского космического корабля «Челленджер» и пытается выяснить подробности чернобыльской аварии – оба события назовут крупнейшими катастрофами современности. Помимо катастроф, 1986-й запомнится изобретением тетриса и советским культом молодой немецкой группы «Модерн токинг» и возвращением из ссылки Сахарова.
7 место. Iran Khodro Samand – 8 лет, фактически – 23 года, считая от запуска Peugeot 405
Народные прозвища: «жеребец», «иранский танк», «саван»
Описание модели: «О, смотрите какая коняга! Тащите её сюда!» – кричали жители Трои, увидев огромного деревянного коня. Аналогичные высказывания приходилось слышать, когда поклонники отечественного автопрома приходили в автосалон и возле любимых «десяток» и «пятнашек» видели творение иранских умельцев. Надо заметить, что иранский скакун – успешная попытка продавать заслуженный Peugeot 405, который французы перестали выпускать 15 лет назад. Притом россиян традиционно подкупали литые диски, богатое оснащение и большой клиренс, который гарантировал возможность увезти пару мешков картошки и проехать непроходимыми лесами и раскисшими полями на рыбалку. (Говорить про пассивную безопасность, нормальную эргономику и наличие ABS среди ценителей иранских и отечественных машин – дурной тон). Но, слава кризису, продажи «иранских танков» свернулись и, будем надеяться, не возобновятся, потому как у нас своих раритетов (см. позиции 1-5 рейтинга) хватает.
Исторические параллели: Французы выпускают красавца Peugeot 405, а советским автомобилистам предлагаются новинки родного автопрома – «Оку» (ВАЗ-1111) и «Таврию» (ЗАЗ-1102). В разгаре перестройка, которая наполняет жизнью и эмоциями некогда донельзя официальное и ужасно скучное телевидение: возводится телемост между США и СССР (с их стороны ведущим выступает Донахью, с нашей – Познер), выходят культовые передачи «До и после полуночи», «Прожектор перестройки» и, разумеется, «Взгляд». Появление последнего – такой же шок, как и то, что 19-летний Матиас Руст сумел пролететь половину страны и посадить маленький спортивный самолётик прямо напротив Кремля.
8 место. Chery Amulet – 7 лет, фактически – 20 лет, считая от запуска Seat Toledo
Народные прозвища:: «китаец», «омуль», «черешок»
Описание модели: Предыдущая позиция рейтинга – Iran Khodro Samand – появилась в России именно потому, что не менее древний Seat Toledo (в китайской интерпретации прозванный Chery Amulet) полюбился непритязательному российскому потребителю. И не просто полюбился, а взорвал российский рынок! По цене вазовской «пятнашки» китайцы предлагали черную или серебристую машину на «литье» и с «кондеем»! На этом достоинства Seat Toledo 20-летней давности заканчиваются и начинаются ужасы: кондиционер, оказывается, не работает; литые диски гнуться даже на мелких неровностях; кузов настолько слаб, что любая мелкая авария оборачивается крупным ремонтом… Зато «китайца» можно затонировать, снять шильдики и тогда он будет производить впечатление пусть не совсем свежей, но породистой иномарки. Впрочем, существование Chery Amulet оказалось недолгим: едва продажи начали падать, китайцы приняли решение отказаться от этой модели.
Исторические параллели: В 1990-м на телеэкранах появляется ежепятничная программа, которая заставит многомиллионную державу отгадывать слова и завидовать победителям – капитал-шоу «Поле чудес». Невиданная доселе забава дополняет картину современности, которая тяжело укладывается в головах обывателей постарше: в центре советской столицы открывается американский «Макдональдс», молодежь танцует неприличную ламбаду, фанатеет от недавно погибшего в автокатастрофе Цоя и надевает обтягивающие легинсы и лосины, А потом случится совсем удивительное – власти после интронизации Алексия II больше не притесняют церковников, которые, набрав сил, грозятся начать борьбу с атеизмом.
Иван Щербаков
1 место. ВАЗ-2105 (2104/2107) «Жигули» – 30 лет на конвейере, фактически – 44 года, считая от запуска Fiat-124
Народные прозвища: «классика», «пятёрка», «жигуль»
Описание модели: «Продолжать выпускать «копейку» – преступление против советского народа», – считали тольяттинские инженеры конца 70-х годов, поэтому технари и дизайнеры, заручившись министерской поддержкой, малыми силами и скромными средствами быстренько перекроили не только фиатовскую внешность образца середины века, но и немножко улучшили характеристики, добавив по мере возможностей современных для тех лет узлов и агрегатов. Так получилось оригинальное изделие, получившее заводской индекс ВАЗ-2105, – повод для гордости министерских чиновников и предел мечтаний для простых обывателей (одни блок-фары и ремень привода распредвала чего стоят!). Но сегодня и «пятёрка» и её люксовая версия, получившая индекс ВАЗ-2107, безнадежно устарели, поэтому заслуживают единственной участи – почётного первого места среди некрофильских автомобилей с дополнительным бонусом: отдельной площадкой на свалке автомобильной истории.
ВАЗ-2105 «Жигули». Фото АвтоВАЗ
2 место. ГАЗ-31105 «Волга» – 6 лет на конвейере, фактически – 42 года считая от запуска ГАЗ-24
Народные прозвища: «баржа», «членовоз», «стопятка»
Описание модели: Неудержимо пафосная и невероятно престижная «Волга» с уходом советской власти и приходом рыночной экономики начала терять и престиж, и пафос. Теперь несоразмерно огромный седан с тесным салоном, гудящим задним мостом и архаичной подвеской стали покупать или чиновники из регионов, или ветераны советской трудовой вахты. Чтобы привлечь внимание молодёжи, которую манили «восьмёрки» цвета «мокрый асфальт» и подержанные иномарки, хлынувшие «из заграницы», горьковчане пытались освежить внешность и салон «двадцать четвёрки» (ГАЗ-24): сначала появилась «двадцать девятая» (ГАЗ-31029), потом – «десятка» (ГАЗ-3110), которая, благодаря разразившемуся в 1998-м кризису, стала жутко популярной. Но следующий кризис – 2008-го – окончательно прикончил умирающую «Волгу», и теперь «стопятку» (ГАЗ-31105) с безвкусными передними фарами и аляповатыми рельефными бамперами выпускают исключительно по специальным заказам. И к лучшему!
ГАЗ-31105 «Волга». Фото Группа ГАЗ
3 место. УАЗ-3151 «Хантер» – 7 лет на конвейере, фактически – 38 лет, считая от запуска УАЗ-469
Народные прозвища: «козлик», «уазик», «хунтёр»
Описание модели: Чтобы в XXI веке продавать «четыреста шестьдесят девятый» образца 1972 года, ульяновские маркетологи позволили инженерам немножко улучшить конструкцию 30-летней давности: внедрить передние дисковые тормоза и пружинную подвеску, установить мосты типа «Спайсер» и гидроусилитель руля и, конечно, обвесить машину пластиковой мишурой и внутри, и снаружи. Но машина меняется, а основной потребитель остаётся прежним: и в советское время, и сейчас «уазики» покупают военные, милиция, директора совхозов… Правда, сегодня внедорожник изредка выбирают ценители охоты, рыбалки и… любители технических видов творчества, поэтому узнать уазовода среди остальных водителей легко: его речь дополняют замысловатые обороты вроде «сальник заднего моста», «двойной выжим с перегазовкой», «колёсные хабы». Будьте осторожны: эти люди становятся неадекватны, когда слышат слова «дизель», «гидроусилитель» и «кондиционер».
УАЗ-3151 «Хантер». Фото производителя
4 место. ВАЗ-21214 (Lada 4x4) «Нива» – 33 года на конвейере
Народные прозвища: «четыре-на-четыре», «нивушка», «глазюка»
Описание модели: Брежнев – Андропов – Черненко – Горбачёв – Ельцин – Путин – Медведев: проходят десятилетия, меняются лидеры, меняется страна, но мечтой дачников остаётся новая «Нива». Шедевр советской конструкторской мысли, давший жизнь целому направлению автомобилей (которые именуются кроссоверами), сегодня безнадёжно отстал и устарел. Где увидишь машину, под капотом которой упрятана запаска, убивающая водителя при лобовом столкновении? Где найдёшь аналог, у которого фары светят тусклее, чем настольный светильник? Бесполезно искать! А потому «нивоводы» исполнены гордости – они обладают уникальным автомобилем. Это для них выпускаются оплётки на руль и чехлы на сидения, создаются силовые бамперы и стальные багажники… Притом каждый дачник-нивовод готов рассказать десяток историй, как он героически вытаскивал застрявший Land Cruiser или буксовавший Nissan Patrol! А потому, пока существуют дачники, «Ниве» обеспечена долгая жизнь…
ВАЗ-21214 (Lada 4x4) «Нива». Фото АвтоВАЗ
5 место. ВАЗ-2115 «Самара-2» (2113/2114) – 13 лет на конвейере, фактически – 26 лет, считая от запуска ВАЗ-2108
Народные прозвища: «зубило», «пятнашка», «четырка»
Описание модели: Если под окнами бухает дешёвым сабвуфером и бубнит китайским прямотоком нечто наглухо затонированное серебристого цвета на литых дисках – это непременно «пятнашка» (варианты – «тринашка» или «четырка») – самый реальный пацаномобиль современности. Перехватив это звание у заслуженной «восьмёрки», вазовский переднеприводник стал главным потребителем кустарных аксессуаров: как гласит неписаный кодекс, владелец «пятнашки» обязан повесить красные брызговики (+3 л.с.), наклеить надпись «Racing» (+5 л.с.) и установить огромное актикрыло (оно же – подставка под пиво). Также владелец автомобиля при каждом удобном случае должен рассказывать, что это – улучшенная версия «восьмёрки», а «восьмёрку», между прочим (тут надо сделать многозначительную паузу), делали немцы из Porsche. О том, что это было 30 лет назад и с тех пор качество вазовских машин сильно ухудшилось, надо молчать и всеми способами скрывать.
ВАЗ-2115 «Самара-2». Фото АвтоВАЗ
6 место. Daewoo Nexia – 15 лет на конвейере, фактически – 24 года, считая от запуска Opel Kadett E
Народные прозвища: «нексюха», «ксюха», «дэушка»
Описание модели: Уже второе десятилетие узбекский автопром успешно эксплуатирует древнюю немецкую платформу от Opel Kadett образца 1986 года, выпуская любимую россиянами Daewoo Nexia – машину, которую большинство владельцев считают полноценной иномаркой! Находясь по уровню техники и эргономики посредине между вазовскими «девяткой» и «пятнашкой», Nexia подкупает нескромно демократичными ценниками и намёком на благородное происхождение. Но ни иномарочными ощущениями, ни нормальной безопасностью, ни качественной сборкой машина не отличается, а потому порадует исключительно нетребовательных автомобилистов, которым доводилось ездить только на «шестёрках» и «девятках». Кстати, прототип «нексюхи» – Opel Kadett последнего поколения E – это та машина, о которой современники скажут: «Любая иномарка рано или поздно становится «Опелем». И владельцы «Нексий» этому верят…
Daewoo Nexia. Фото GM
7 место. Iran Khodro Samand – 8 лет, фактически – 23 года, считая от запуска Peugeot 405
Народные прозвища: «жеребец», «иранский танк», «саван»
Описание модели: «О, смотрите какая коняга! Тащите её сюда!» – кричали жители Трои, увидев огромного деревянного коня. Аналогичные высказывания приходилось слышать, когда поклонники отечественного автопрома приходили в автосалон и возле любимых «десяток» и «пятнашек» видели творение иранских умельцев. Надо заметить, что иранский скакун – успешная попытка продавать заслуженный Peugeot 405, который французы перестали выпускать 15 лет назад. Притом россиян традиционно подкупали литые диски, богатое оснащение и большой клиренс, который гарантировал возможность увезти пару мешков картошки и проехать непроходимыми лесами и раскисшими полями на рыбалку. (Говорить про пассивную безопасность, нормальную эргономику и наличие ABS среди ценителей иранских и отечественных машин – дурной тон). Но, слава кризису, продажи «иранских танков» свернулись и, будем надеяться, не возобновятся, потому как у нас своих раритетов (см. позиции 1-5 рейтинга) хватает.
Iran Khodro Samand. Фото Iran Khodro
8 место. Chery Amulet – 7 лет, фактически – 20 лет, считая от запуска Seat Toledo
Народные прозвища:: «китаец», «омуль», «черешок»
Описание модели: Предыдущая позиция рейтинга – Iran Khodro Samand – появилась в России именно потому, что не менее древний Seat Toledo (в китайской интерпретации прозванный Chery Amulet) полюбился непритязательному российскому потребителю. И не просто полюбился, а взорвал российский рынок! По цене вазовской «пятнашки» китайцы предлагали черную или серебристую машину на «литье» и с «кондеем»! На этом достоинства Seat Toledo 20-летней давности заканчиваются и начинаются ужасы: кондиционер, оказывается, не работает; литые диски гнуться даже на мелких неровностях; кузов настолько слаб, что любая мелкая авария оборачивается крупным ремонтом… Зато «китайца» можно затонировать, снять шильдики и тогда он будет производить впечатление пусть не совсем свежей, но породистой иномарки. Впрочем, существование Chery Amulet оказалось недолгим: едва продажи начали падать, китайцы приняли решение отказаться от этой модели.
Chery Amulet. Фото производителя
Иван Щербаков
Источник: KMnews
Пресс-служба Южного военного округа
Комментарии читателей Оставить комментарий
саманд говно,и в белорусии люди рады что он по тихоньку загинается...
Взять и огульно охаять - это так просто и по-современному. А вот интересно, сам-то автор создал что-нибудь дельное, что-то полезное, принесшее людям столько-же удовольствия, как обладание *копейкой*, *баржой*. Судя по пафосу статьи нет! Получается критика ради критики - подло и непрофессионально.
Против России идет информационная война,Иван Щербаков солдат,этой вражеской армии и солдат хреновый(попросту бездарный),вообще удивительная страна,плохо в ней все и народ поганый,а вот любят в России жить Иваны Щербаковы,потому как нигде в другом месте реализоваться,не могут.
Антон, с уважением + 10000000000000000% ,я вас поддерживаю
Иван,вы наверное родину не любите? половина названий "народных" и в природе то нет, которые вы привели выше...В СССР было все как должно быть в уважаемой себя стране с уважающим себя обществом, а сейчас бардак, сотворенный тремя людьми, двое из северной стоицы...