Кто и как наживается на столичных пробках

Тысячи россиян – как правило, жители крупных городов – ежедневно теряют драгоценное время, стоя в пробках. Но если для одних дорожные заторы – крайне неприятное явление, то для других – отличный способ заработать. Причем, порой заработать по-крупному.

Кто эти люди, которым выгодны пробки? Самый простой пример – коробейники, которые бродят между машинами, предлагая купить всякую всячину: летом – цветы и книги, зимой – незамерзайку и скребки. Такие торговцы выбирают места, где гарантированно собирается затор: неудачно спроектированные развязки, узенькие улочки и путепроводы… Поговаривают, что опытные коробейники умудряются ежедневно зарабатывать от двух до пяти тысяч рублей!

Также пробки позволяют заработать рекламным агентствам, промоутеры которых раздают водителям брошюры и листовки, и ресторанам быстрого питания, которые организуют выездную торговлю – между машинами снуют студенты с рюкзаками-термосами, предлагающие горячие и холодные напитки, сэндвичи и выпечку. А вот передвижные туалеты пока широкого распространения не получили: мешают и стеснительность россиян, и дороговизна услуг мобильных клозетов.

Но то, что зарабатывают коробейники, рекламщики и рестораторы – мелочь, если оценивать доходы компаний, занимающихся мониторингом пробок. Интернет-сервисы, где можно оценить текущую дорожную ситуацию, продающие контекстную рекламу, получают миллионы! Также неплохо зарабатывают создатели мобильных приложений, которые позволяют увидеть ближайшие заправки, банкоматы и кафе, и навигационных программ, способных предложить пути объезда затора.

А что делать, если пробку объехать нельзя, а время дорого? Для тех, кто торопится в аэропорт, существует простое решение – комфортабельные поезда «Аэроэкспресс», которые курсируют до всех столичных аэропортов. Для всех остальных предлагаются мобильные приложения, позволяющие проложить маршрут, используя исключительно общественный транспорт, причем программа сообщает примерное время движения, учитывая текущую дорожную ситуацию.

Впрочем, есть люди, которым общественный транспорт не подходит по статусу, и они вынуждены искать компромиссные решения. Например, за 120-150 тысяч долларов покупать мобильные офисы (построенные на базе микроавтобусов Chevrolet Express, Volkswagen Multivan и Mercedes Viano), где можно полноценно работать, проводить переговоры и совещания, благодаря чему руководитель, даже стоя в пробке, может полностью контролировать работу компании.

Вообще, пробки сильно изменили жизнь офисов. Многие компании ввели гибкий график работы для своих работников, чтобы последние могли добраться до офиса в то время, когда заторы на дорогах минимальны, а некоторые фирмы переводят сотрудников на удаленную работу, чтобы человек работал дома. Неудивительно, что всё большим спросом пользуются программы, позволяющие онлайн проводить конференции, заполнять базы данных, обрабатывать документы.

Получается, что сегодня пробки приносят бизнесменам, которые успели подсуетиться, десятки миллионов долларов! А вот для остальных сограждан дорожные заторы – это исключительно проблемы и убытки. Скажем, московский градоначальник заявил, что по причине напряженного трафика город теряет 40 млрд рублей ежегодно. Причем сказать, что заторы – исключительно столичная проблема, нельзя: многие крупные города уже узнали смысл слов «пробка» и «трафик».

Иван Щербаков