Великая автомобильная революция в России

На российском авторынке случилось неожиданное! Июльские продажи удивили знатоков авторынка: совершенно неожиданно лидером среди иномарок оказалась корейская компания Kia, которая уверенно опередила и Chevrolet, и Renault, и Toyota.

Первое место Kia завоевала, реализовав россиянам 10502 автомобиля, тогда как ближайшие конкуренты продемонстрировали более скромные результаты: Chevrolet – 8986 проданных машин, Renault – 8574, Toyota – 8251, Daewoo – 7404, Nissan – 7263 и Hyundai – 7201. Успех Kia обеспечили следующие модели: бестселлер Rio (в июле 2010 года продажи которого выросли на сумасшедшие 3274%), семейство Cee'd и пожилой, но отличающийся доступными ценниками, Sportage.

Правда, по итогам первых семи месяцев лидерство среди иномарок сохраняет корейско-американская марка Chevrolet (61 996 машин, что на 9% меньше, чем в прошлом году), хотя Kia удалось отвоевать второе место – 56 231 проданная машина и плюс 57%. Но это – иномарки, а главным бестселлером продолжает оставаться продукция тольяттинского автогиганта: продажи российских автомобилей в июле выросли сразу на 60%, а по итогам семи месяцев – на 28%.

По абсолютным показателям Lada недосягаема для конкурентов: за 7 месяцев 2010 года продано 272 тысячи автомобилей, что составляет почти треть (28%) от всего объема рынка. Причем покупают как древнюю «классику» и «самары», так и относительно современные «Калины» и «Приоры» – спасибо программе утилизации автохлама! А самые популярные иномарки – Renault Logan, Ford Focus, Daewoo Nexia и Kia Cee’d – продаются значительно скромнее…

Вообще, российский рынок легковых автомобилей переживает ренессанс, а потому компании разделились на два лагеря. В первый входят те, кто воспользовался государственными программами утилизации и льготного автокредитования или банально спрогнозировал увеличение продаж, сумев показать быструю реакцию и гибкость работы. Эти компании не только поправили собственное положение, но и помогли российскому авторынку подрасти на 9%.

Второй лагерь объединил неудачников, машины которых пользуются спросом, но потенциальных клиентов пугают отсутствие автомобилей и образовавшиеся очереди (в такую ситуацию попала, например, Mazda) – сказались недооценка и малое квотирование рынка, а также малые объемы предварительных заказов. Также сюда примкнули те, чьи машины попросту непопулярны: Hummer (-28%), Cadillac (-48%), Saab (-67%), Dodge (-71%) и Chrysler (-52%).

Заметим, что явные аутсайдеры покидают российские просторы: Alfa Romeo допродаёт остатки, а ИЖ и BYD временно приостановили продажи. Но те, кто остаются, всячески привлекают клиентов, а потому ожидается очередной передел рыночного пространства: скажем, Mitsubishi готовится прижать Nissan, начав продажи миниатюрного кроссовера ASX (конкурент Qashqai), а Audi планирует потеснить конкурентов, выставив премиальный хэтчбек А1. Битва начинается?

15 наиболее продаваемых моделей легковых марок в России в июле 2010 года

1. Lada 2105/2107 – 17392 (+218%)
2. Lada Kalina – 11167 (+81%)
3. Lada Priora – 10565 (+2%)
4. Lada Samara – 8865 (+11%)
5. Renault Logan – 5685 (+11%)
6. Ford Focus – 4418 (+29%)
7. Daewoo Nexia – 4286 (+120%)
8. Lada 4x4 – 3804 (+86%)
9. Kia Cee’d – 3253 (+114%)
10. Kia Rio – 3205 (3274%)
11. Daewoo Matiz – 3118 (+85%)
12. Opel Astra – 2537 (+18%)
13. Chevrolet Lacetti – 2526 (+56%)
14. Chevrolet Niva – 2443 (+30%)
15. Peugeot 308 – 2334 (+187%)

15 наиболее продаваемых моделей легковых марок в России с января по июль 2010 года

1. Lada Priora – 70525 (+19%)
2. Lada 2105/2107 – 68759 (+63%)
3. Lada Samara – 57911 (+5%)
4. Lada Kalina – 51343 (+34%)
5. Renault Logan – 35311 (+15%)
6. Ford Focus – 34506 (+6%)
7. Lada 4x4 – 23749 (+77%)
8. Daewoo Nexia – 22866 (+37%)
9. Chevrolet Niva – 19093 (+39%)
10. Chevrolet Lacetti – 17078 (-13%)
11. Daewoo Matiz – 16854 (+15%)
12. Kia Rio – 16150 (+578%)
13. Kia Cee’d – 13754 (+31%)
14. Chevrolet Aveo – 11765 (+12%)
15. Kia Sportage – 11617 (+93%)

Иван Щербаков