Первый полет серийного Су-35С прошел успешно

3 мая 2011 года свой первый полет совершил первый серийный истребитель Су-35С. Истребитель провел в воздухе 1,5 часа, и его полет признан полностью успешным

3 мая 2011 года свой первый полет совершил первый серийный истребитель Су-35С. Истребитель провел в воздухе 1,5 часа, и его полет признан полностью успешным. В частности, у истребителя были проверены работа двигателей, управляемость и устойчивость машины. Пилотировал серийный Су-35 заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

После завершения заводских летных испытаний машина будет передана министерству обороны России.

Напомним, что покупка Су-35С для ВВС России осуществляется в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, а общий объем финансирования составляет порядка 20 триллионов рублей.

Су-35С представляет собой сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (сопровождение 30-ти и атака 8-ми воздушных целей, а также сопровождение 4-х и атака 2-х наземных целей), новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. Су-35 отличается широкой номенклатурой вооружения большой, средней и малой дальности.

Истребитель может нести управляемые авиационные средства поражения (АСП) анти-РЛС, анти-корабль, общего назначения, корректируемые авиабомбы (КАБ), а также неуправляемее АСП. Радиолокационная заметность истребителя по сравнению с самолетами четвертого поколения уменьшена в несколько раз за счет электропроводящего покрытия фонаря кабины, нанесения радиопоглощающих покрытий и уменьшенного количества выступающих датчиков.

Ресурс самолета – 6 тыс. летных часов, срок службы – 30 лет эксплуатации, назначенный ресурс двигателей с управляемым соплом – 4 тыс. часов.