Комментарии читателей Оставить комментарий

1. 27.03.2018, 19:53

   Гость: все проще - нет там выбитых окон

   по недогляду собственника здания всякий арендатор вставляет какие ему заблагорассудится окна (см.фото)- насчитал там 5 видов рам!Куда смотрит архитектор города!!!
2. 26.03.2018, 22:34

   Гость: Гастарбаев

   Приходилось оживатьтна станции близ Павлодара. Поезд из Павлодара: 12 платформ с новыми тракторами. Обратно, в Павлодар: 4 платформы с новыми тракторами. Просто, наблюдения.
3. 19.03.2018, 08:54

   Гость: Бреду Швондеру

   Зачем тогда китайские покупаем, не задумывались?
4. 18.03.2018, 20:12

   Гость: Сэр Швондер

   А какая разница ?
   Была хроническая болезнь экономики СССР - "План по валу, вал по плану".
   Начиная от производства тракторов и заканчивая производством транзисторов.
   Планы формировались "от достигнутого", а это значит, что любое производство
   достигало момента, когда произвести продукцию по плану просто невозможно..
   без снижения качества. В результате огромное количесво ресурсов фактически
   растрачивалось впустую.
5. 18.03.2018, 11:15

   Гость: Дмитрий

   Да, растерять рынок сбыта тракторов или хотя бы запчастей, доставшийся от Союза, это надо умудриться. Конечно оправдания в пользу "бедных", но ситуация следующая: ролики для катков приходящие их Китая (металл уже хорошего качества), стоят как наш металлопрокат. Металлурги пробили себе ВТО и на внутреннем рынки цены подтянули к мировым. Литейка и кузница на ЧТЗ работает только на газовиков и энергетиков. У металлургов, я думаю, по энергоносителям ситуация аналогичная, но они смогли поднять цены. И как конкурировать, если китайский трактор идёт по цене железа из которого мы ещё должны его сделать?