Европа идет на помощь российским морякам

Корабли и самолеты ЕС начали операцию против сомалийских пиратов

Европейский союз начал операцию по обезвреживанию пиратов, действующих в Аденском заливе у берегов Сомали, сообщают информационные агентства. Соглашение о начале развертывания миссии, получившей условное наименование «Операция Аталанта», было подписано представителями оборонных ведомств стран – членов Евросоюза в ходе встречи в Брюсселе.

В операции, которая станет первой военно-морской операцией в истории ЕС, примут участие как минимум 7 кораблей, в том числе 3 фрегата. Для наблюдения за ходом операции используются самолеты. Возможно, помимо Великобритании, Франции, Германии, Греции, Нидерландов, Испании, Португалии и Швеции, в борьбе с пиратами примет участие не входящая в Евросоюз Норвегия. Представители председательствующей в ЕС Франции отметили, что корабли готовы предпринять все необходимые меры, чтобы искоренить пиратство у берегов Сомали. Они уполномочены применять силу, задерживать подозреваемых и отправлять их в третьи страны.

Примерно треть всех регистрирующихся в мире нападений на суда происходят у берегов Сомали. Пираты пользуются тем, что через Аденский залив проходит очень оживленный морской путь, а также тем, что в стране много лет идет гражданская война, не позволяющая властям эффективно бороться с преступностью. Всего же, по данным Международного морского бюро, за 9 месяцев 2008 года в Аденском заливе нападениям пиратов подверглось 63 судна (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 кораблей). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из них пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту. В прошлом году за тот же период было совершено в два раза меньше нападений пиратов – 36.

Борьба с пиратами декларировалась давно, однако сколько-нибудь ощутимых результатов это пока не дало. Более того: не далее как в минувшую пятницу, 7 ноября, у побережья Сомали пираты вновь захватили судно с россиянами на борту. По данным сайта «Морской Бюллетень – Совфрахт», датский сухогруз Cec Future под флагом Багамских островов направлялся из порта Ближнего Востока в Азию. На борту корабля находятся 13 моряков, один из них – гражданин Грузии, другой – житель Эстонии без гражданства, остальные – россияне. По словам вице-президента компании – владельца судна Clipper Group Курта Данкьяера, компания готова вести любые переговоры с пиратами, но требований по освобождению судна пока не выдвинуто. Корабль занимался перевозками металлических изделий, и, по мнению вице-президента, груз не представляет ценности для пиратов. По словам представителя компании г-на Гуллеструпа, они делают все необходимое для обеспечения безопасности экипажа. «Однако о конкретных шагах говорить пока рано», – сказал Гуллеструп. «Мы поддерживаем тесные контакты с сомалийскими властями, с похитителями связь пока не установлена», – добавил он.

Как показывает многолетняя практика с захватом кораблей сомалийскими пиратами, сначала пленникам действительно ничего не угрожает. Однако после того, как захватчики объявляют о сумме выкупа, которая, как правило, составляет несколько десятков миллионов долларов, в ходе торга пираты начинают говорить об угрозах в адрес команды – это стандартная реакция морских мародеров на нежелание владельцев судов выплачивать объявленную им сумму выкупа.

Как правило, к переговорам об освобождении кораблей, попавших в плен к сомалийским пиратам, подключаются власти тех государств, гражданами которых являются члены экипажа попавшего в беду корабля. В МИД РФ заявили, что мониторинг произошедшего нападения на корабль Future начали с проверки информации о захвате россиян и выяснении личности членов экипажа. Как правило, первоначальная информация о национальной принадлежности судна и гражданстве членов экипажа бывает неверной. Вот и в случае с Future потребовались уточнения, т. к. первоначально речь шла о том, что на борту этого судна находятся граждане Эстонии, правда, русские по национальности. В российском внешнеполитическом ведомстве также сообщают, что представители МИД РФ намерены держать связь с властями Кении, т. к. в Сомали российского посольства нет, сообщает агентство Прайм-ТАСС.

Недавно президент Сомали Абдуллахи Юсуф Ахмед призвал как жителей страны, так и международное сообщество препятствовать пиратству своими силами, поскольку при отсутствии собственной береговой охраны власти Сомали не могут самостоятельно вести борьбу с ним. «Мы можем бороться с пиратами только на суше, и пока в Сомали не созданы морские подразделения; надеемся, в том числе, на помощь России в урегулировании ситуации», – сказал «Газете.Ru» посол Сомалийской республики в России Хандуле Мохаммед Мохамоуд. По сообщениям британской телерадиокомпании ВВС, большинство из пиратов — выходцы из Пунтленда, самопровозглашенного государства на востоке Сомали. Там эта «профессия» становится все более популярной, поскольку позволяет тем, кто ее выбрал, жить на широкую ногу — в этом году совокупный доход пиратов может достичь $30 млн. «У них есть все — и деньги, и власть. С каждым днем пираты становятся все влиятельнее. Они берут в жены самых красивых женщин, строят огромные дома и покупают самые последние марки машин и новейшее оружие. Пиратство не только социально приемлемо – оно стало в какой-то мере модным», — рассказал журналистам Абди Фарах Джуха, житель столицы Пунтленда Гарове.

Принимая во внимание сложившуюся ситуацию, в июне этого года Совет Безопасности ООН принял резолюцию, позволяющую военным кораблям других стран ходить в территориальные воды этого государства для борьбы с пиратством. НАТО уже направило несколько кораблей в Аденский залив. Российское сторожевое судно «Неустрашимый» также уже находится у побережья Сомали, однако этих усилий, как оказалось, явно недостаточно. «Военные суда пока только начинают притираться друг к другу, на данный момент у них отсутствует необходимая координация. Однако главная проблема, из-за которой захваты кораблей пиратами стали системой, — царящая в Сомали анархия. Когда власть захватывали исламисты, случаев пиратства было гораздо меньше», — рассказал «Коммерсанту» главный редактор издания «Морской бюллетень — Совфрахт» Михаил Войтенко.

Напомним также, что пираты продолжают удерживать украинское судно «Фаина», захваченное ими у берегов Сомали 25 сентября. Судно перевозило 33 танка Т-72, 6 установок залпового огня «Град» и другое оружие – по некоторым оценкам, общей стоимостью около $35 млн. Вооружение, по разным данным, предназначалось для Кении либо Судана. На борту судна находятся 20 моряков. В составе экипажа – 17 граждан Украины, двое россиян и гражданин Латвии. Капитан судна россиянин Владимир Колобков умер от сердечного приступа вскоре после захвата сухогруза. Переговоры об освобождении моряков продолжаются до сих пор..