]]>
]]>
  • Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Наука и техника
Главная → Наука и техника
Версия для печати
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
    • Наука
    • Технологии
    • История
    • Энциклопедия
    • Игры
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Корпусные подшипники: что это такое и где они применяются

12:30 6.07.2023

Корпусные подшипники — это машинные элементы, которые ограничивают относительное движение и уменьшают трение между движущимися частями. 

Они используются для поддержки, направления и сдерживания движущихся элементов. Корпусные подшипникиимеют стационарный элемент, который несет нагрузку, и подвижный элемент, который вращается или скользит внутри корпуса. Рассмотрим их основные типы, виды и области применения.


Типы


Существует множество типов корпусных подшипников, которые классифицируются по разным признакам. Один из основных признаков — это тип движения, которое они позволяют: вращательное или поступательное. В зависимости от этого можно выделить следующие типы:

  • Шарикоподшипники — это наиболее распространенный тип. Они состоят из набора шариков, которые расположены между двумя кольцевыми элементами, называемыми обоймами. Шарикоподшипники обеспечивают очень низкое трение при вращении, но имеют ограниченную несущую способность из-за малой площади контакта между шариками и обоймами.
  • Роликоподшипники — это тип корпусных подшипников, в которых вместо шариков используются ролики различной формы: цилиндрические, конические, игольчатые и т.д. Роликоподшипники имеют большую несущую способность, чем шарикоподшипники, так как ролики имеют большую площадь контакта с обоймами. Но они также имеют большее трение и износ при вращении.
  • Скольжения — это самый простой тип. Они состоят из отверстия в стационарном элементе и вала, который вращается или скользит внутри него. Подшипники скольжения требуют смазки для уменьшения трения и износа. Смазка может быть жидкой, твердой или газообразной. Выбор смазки зависит от конкретного применения и факторов, таких как температура, нагрузка и скорость.


Виды


Кроме типа движения, корпусные подшипники также классифицируются по виду конструкции и материалу. В зависимости от этих признаков можно выделить следующие виды:

  • С разъемным корпусом — корпус состоит из двух или более частей, которые соединяются между собой болтами или шплинтами. Это позволяет легко собирать и разбирать подшипник, а также заменять его части при необходимости.
  • С неразъемным корпусом — корпус состоит из одной цельной части. Это обеспечивает большую жесткость и прочность подшипника, но также затрудняет его установку и замену.
  • С металлическим корпусом — корпус изготовлен из металла, такого как сталь, латунь, алюминий и т.д. Металлические корпусы обладают высокой прочностью, теплопроводностью и устойчивостью к коррозии, но также имеют большой вес и стоимость.
  • С пластиковым корпусом — корпус изготовлен из пластика, такого как полиамид, полиэтилен, полипропилен и т.д. Пластиковые корпусы имеют малый вес, стоимость и трение, но также имеют низкую прочность, теплопроводность и устойчивость к высоким температурам.


Области применения


Корпусные подшипники - это универсальные детали, которые находят применение во многих сферах техники и промышленности. Они служат для того, чтобы обеспечить правильное вращение или скольжение различных элементов машин и устройств. С их помощью можно добиться многих преимуществ, таких как:

  • Повышение качества и продолжительности работы машин. Снижают трение, износ и нагревание деталей машин, что увеличивает их эффективность и долговечность. Это особенно важно для машиностроения, где используются валы, шестерни, ремни, цепи и другие подвижные части.
  • Улучшение характеристик и безопасности транспортных средств. Обеспечивают плавность и стабильность движения колес, осей, рулевого управления, тормозной системы и других частей автомобиля. Это повышает комфорт и безопасность вождения, а также сокращает расход топлива и выбросы вредных веществ.
  • Сокращение потерь энергии и шума от работы электрических машин. Позволяют оптимизировать вращение или скольжение элементов электрических машин, таких как генераторы, электродвигатели, насосы, вентиляторы и т.д. Это увеличивает производительность электрических машин и снижает потери энергии и шум от их работы.
  • Увеличение производительности и надежности сельскохозяйственной техники. Позволяют облегчить вращение или скольжение элементов сельскохозяйственной техники, такой как тракторы, комбайны, культиваторы и т.д. Это повышает эффективность и надежность сельскохозяйственной техники и снижает ее затраты на обслуживание и ремонт.
  • Обеспечение высокой точности и стабильности движения аэрокосмической техники. Позволяют выдерживать экстремальные условия, такие как высокие скорости, температуры и нагрузки, которые испытывает аэрокосмическая техника, такая как самолеты, ракеты, спутники и т.д. Это обеспечивает высокую точность и стабильность движения аэрокосмической техники.


Заключение

Корпусные подшипники — это машинные элементы, которые ограничивают относительное движение и уменьшают трение между движущимися частями. Они имеют различные типы, виды и области применения в разных отраслях техники и промышленности. Позволяют повысить эффективность, надежность, долговечность и безопасность машин и устройств, а также снизить их затраты на эксплуатацию и ремонт. Корпусные подшипники являются неотъемлемой частью современной техники и промышленности.

Темы: Наука и техника
Расскажите об этом:
0

Подписаться на KM.RU в Telegram

Сообщить об ошибке на km.ru_new@mail.ru

Комментарии читателей Оставить комментарий

]]>
]]>
Выбор читателей
Израиль начал операцию по оккупации Газы
Минюст признал иноагентом политолога Сергея Маркова
В секторе Газа впервые объявили состояние катастрофического голода
Сергей Переслегин: «Проблема не в том, что дети перегружены, – проблема, что они перегружены имитацией!»
]]>
Агрегатор 24СМИ
]]>
Избранное
Протоколы ковидных подлецов: фейковые методы лечения способны навредить еще сильнее
Дискорезка «Девочка в кроссовках» (интернет-сингл)
Тишин «Толька» (интернет-сингл)
«На Украине население приучили к тому, что никакое объединение тебе не поможет, чиновник всегда окажется прав»
Что на фоне спецоперации происходит с главными российскими системными либералами?
Вынуждены страдать от жары и духоты — жители Ярославской области раскритиковали новые «модные» автобусы
Ловитура «Чертово созвездие» (интернет-релиз)
ЙОРШ «Детские рисунки» (интернет-сингл)
Bryndin «Контракт со Счастьем» (интернет-релиз)
ДМЦ «Скандинавская ходьба по тонкому льду» (интернет-сингл)
Сколот «Шторм» (интернет-сингл)
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.


Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Telegram Logo

Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.