]]>
]]>
  • Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
В мире
Главная → В мире
Версия для печати
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

ВТО вызвала Россию на панель арбитров

19:15 22.10.2013
, Александр Романов
Фото с сайта uralinform.ru
Фото с сайта uralinform.ru

Утилизационный сбор на иномарки, похоже, всерьез поссорил нас с этой организацией

Зайдя в ВТО, Россия повела себя очень скромно. В то время как другие страны вовсю качали права через эту организацию, Москва больше года никак не заявляла о наличии таковых у нее самой. И только после конфликта с Евросоюзом из-за утилизационного сбора для импортных автомобилей, который тот, вопреки обещаниям, вознамерился решать через ВТО, РФ тоже решила подать туда свою первую жалобу. Что ж, посмотрим, как оно работает и так ли справедлива и беспристрастна ВТО, как об этом говорят.

Суть жалобы состоит в следующем. Вчера замминистра экономического развития Алексей Лихачев объявил, что правительство намерено оспорить в ВТО антидемпинговые пошлины Евросоюза для российских удобрений. Европейцы считают, что российские производители демпингуют, поскольку в стране существуют низкие энергетические тарифы. И исправляют положение вручную, компенсируя выгоды от дешевой энергии высокими ввозными пошлинами.

При этом в ЕС исходят из собственных представлений о том, сколько должна стоить электроэнергия, а не из того, сколько она реально стоит в России. Уже в ноябре Москва может запросить формальные консультации в ВТО по применяемым в Евросоюзе «энергокорректировкам», рассказал «Интерфаксу» замминистра экономического развития Алексей Лихачев. «До этого были неформальные консультации. В ноябре можем запросить формальные», – сообщил он. Если консультации окажутся безрезультатными, последует созыв так называемой панели арбитров.

Очевидно, начало активности правительства в этом вопросе положило сделанное в начале октября заявление президента Путина о том, что в мировой торговле усиливаются протекционистские меры, а значит, нам следует выработать конкретные подходы и запустить в рамках ВТО процедуры защиты интересов российских производителей.

«Нужно учиться отстаивать права национального бизнеса, активно использовать механизмы ВТО, как делают старожилы этой организации. В этой связи поручаю правительству совместно с деловыми объединениями выработать конкретные подходы и запустить в рамках ВТО процедуры защиты интересов российских производителей на зарубежных рынках», – цитирует Путина «Независимая газета».

Далее президент затронул энергетическую и транспортную темы. «В качестве примера приведу «энергокорректировки», используемые Еврокомиссией при проведении антидемпинговых расследований в отношении российского экспорта, а также пресловутый третий энергопакет, квотирование поставок сельхозпродукции и тарифную политику в отношении железнодорожных перевозок через территорию некоторых стран ЕС», – перечислил он.

Теперь Лихачев проясняет, что Россию не устраивает корректировка энергосоставляющей в цене российских товаров, которую Евросоюз использует при проведении антидемпинговых расследований. «Они ставят при проведении расчетов не нашу реальную цену, а ту, какая она должна быть в их понимании. Они считают, что мы демпингуем. Сейчас примерно такая же цена на газ в США, но почему-то никто при расчете поставок из США эти «энергокорректировки» не проводит», – посетовал он.

Методика «энергокорректировок», которая предполагает расчет «реальной» стоимости товаров исходя из европейских, а не российских цен на энергоресурсы, «позволяет ЕС выявлять демпинг даже при его фактическом отсутствии», и ежегодный ущерб для производителей РФ от антидемпинговых мер составляет около 500 миллионов долларов в год, рассказали «Коммерсанту» несколько источников в правительстве. При этом они отметили, что методика применяется в нарушение соглашения о партнерстве РФ и ЕС.

«По ряду товаров вопрос о пошлинах, рассчитанных с применением «энергокорректировок», может быть поднят в ВТО в ближайшие недели», – сообщил один из них, добавив, что такой шаг «в том числе будет ответной мерой на действия ЕС из-за утильсбора», который платят импортеры автомобилей в Россию.

Как известно, 10 октября ЕС потребовал от ВТО создать группу арбитров, которая начнет разбирательство о соответствии сбора нормам организации. Произошло это довольно неожиданно. «У нас с европейцами была договоренность, достигнутая в прошлом декабре на саммите Россия – ЕС с участием Владимира Путина: мы обязываем российские автозаводы платить сбор, а ЕС не создает нам проблем по этой теме в ВТО», – говорят в правительстве.

Получается, ЕС, как истинный хозяин слова, сначала его дал, а потом забрал. А между тем законопроект о распространении сбора на отечественные заводы уже принят Госдумой и Советом Федерации. Но ЕС действует с такой поспешностью, как будто опаздывает на поезд.

С другой стороны, в правительстве стараются не драматизировать ситуацию. Глава МИДа Сергей Лавров на прошлой неделе отмечал: «В торгово-экономической сфере споры возникают между любой страной и ее любым партнером». «Мы сейчас тоже осваиваем механизмы ВТО, когда стремимся решить задачу прекращения антидемпинговых процедур ЕС в отношении наших производителей», – резюмировал он.

«Мы могли начать защищать своих экспортеров с первого дня присоединения к ВТО. Но не делали этого, возможно, из-за организационной неразберихи», – считает профессор Высшей школы экономики Алексей Портанский.

Методика «энергокорректировок» в отношении российских производителей неоправданна, считает Олег Петропавловский из БКС. Цены на газ и электроэнергию в РФ в 2005-2007 годах, когда инициированы антидемпинговые расследования, были ниже, чем во многих странах, но сейчас стоимость энергоресурсов в РФ такая же, как в США. Но к американской продукции, как уже говорилось, защитные меры не применяются.

Сегодня РФ отклонила запрос ЕС на созыв панели арбитров в рамках ВТО по «утилизационному делу». Россия как ответчик имела право это сделать и отложить процедуру разбирательства. Теперь у нее есть время на консультации до 25 ноября, после чего, при их провале, последует еще один аналогичный запрос ЕС, и отклонить его Москва уже не сможет.

Президент России Владимир Путин уже подписал закон, по которому российские автопроизводители будут уплачивать с 1 января 2014 года утилизационный сбор на общих основаниях. Сейчас он взимается только при ввозе машин в Россию, что и является предметом недовольства ЕС. Отклонив запрос на формирование панели арбитров, представитель РФ заявил, что вопрос может быть решен через взаимные консультации.

С поведением ЕС контрастирует поведение Японии. Она хоть и подала в июле жалобу в ВТО на утилизационный сбор в России, но не требовала формирования панели арбитров и на прошедшем заседании Комитета по разрешению споров ВТО не сделала каких-либо заявлений.

Таким образом, о пользе от членства в ВТО для нашей страны пока ничего не известно, но окунуться в претензии и тяжбы приходится уже сейчас. А в недалекой перспективе перед Россией может встать разбирательство в ВТО по поводу запрета на ввоз литовских молочных товаров, введенного с 7 октября.

Темы: Россия, Авторынок и продажи автомобилей, Импорт автомобилей в России, Всемирная торговая организация, Таможня и таможенные пошлины, Европейский союз (ЕС)
Расскажите об этом:
0

Подписаться на KM.RU в Telegram

Сообщить об ошибке на km.ru_new@mail.ru

Комментарии читателей Оставить комментарий

  1. 29.10.2013, 14:11
    Гость: Георгий

    Народ, а чего Вы возмущаетесь относительно действий ВТО по поводу так называемого "утилизационного сбора" ? Давайте смотреть правде в глаза. Мы вступали в ВТО, соответственно согласились с правилами этой организации. В правилах ВТО было взятие на себя обязательств по снижению пошлин на ввозимые импортные легковые автомобили пошагово в течение нескольких лет от 5 до 15%. Вступив в ВТО, для защиты продукции автоВАЗа в Минпромторге придумывают уловку, которую назвать ещё одной пошлиной не могут, ну это тогда сразу приведет к конфликту с ВТО, и придумывают название этой второй пошлины как утилизационный сбор. Да ещё и обосновывают типа создаем сеть утилизации автомобилей. Хорошо, если это намерение честное, тогда почему придумана такая хитрая схема расчета этого сбора, в которой он увеличивается в геометрической прогресси от года выпуска автомобиля и объема двигателя? А теперь вопрос умникам, защищающим необходимость этого сбора и правил его начисления. Каким образом зависят затраты на утилизацию от года выпуска автомобиля? Каким образом скажется год выпуска авто на работе пресса под который попадает этот утилизируемый авто, а соответственно на затраты по утилизации?

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  2. 23.10.2013, 19:05
    Гость: ага,

    в нормальной обыденной речи грамотных людей слова "ихнее" нет, а вот у невежества оно процветает, желаю успеховв изучении русского языка, выражать умные мысли надо делать грамотно, а не на языке полупьяного плебса.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  3. 23.10.2013, 14:51
    Гость: dan

    Сбор нас поссорил. Так это же здорово! Нужно и дальше ссориться, чтобы нас исключили из этой преступной организации!

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  4. 23.10.2013, 14:35
    Гость: serjio

    Не надо умничать сверх меры, если есть что сказать за Россию.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  5. 23.10.2013, 14:32
    Гость: serjio

    А вы, я надеюсь не самый последний и смокинг наверное уже успели с себя сдернуть? Чтобы не смогли узнать.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
Все комментарии (39)
]]>
]]>
Выбор читателей
© KM.RU, Алексей Белкин
Илья Гращенков: «Государство часто посвящает граждан в свои страхи и требует от них понимания»
Строительные краны © KM.RU, Илья Шабардин
В ЦБ объяснили, почему застройщики не снижают цены на жилье
president.az"/>
Алиев перестал быть удобным партнёром Кремля
© KM.RU, Александра Воздвиженская
Набиуллина: российские сбережения – единственный источник финансирования
]]>
Агрегатор 24СМИ
Загрузка...
]]>
Избранное
«Крематорий», 29 октября, Sherwood Pub (Мытищи)
«Мегаполис», 17 августа, «16 Тонн»
Как избавиться от боли в горле?
«Чиж и Со», 24 октября, «ГлавКлуб»
Пурген «Преображение»
«Прекращение поставок импортных комплектующих — лишь одна из причин фактической остановки производства легковых автомобилей»
«Большая беда русского народа - это дырка на месте национальности»
От расстрела в Новочеркасске до похорон Цоя. Десять главных российских премьер 2020-го
«Угрозы национальной безопасности»: в Белоруссии программист и КГБ-шник застрелили друг друга
Олег Викторович Бойко: биография
Дальше мечты «Устал от причин» (интернет-сингл)
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.