Ателье AC Schnitzer накачало карбоном BMW X6M

После прокачки «младшенького» BMW X1 инженеры AC Schnitzer взялись за продукцию отделения M GmbH. А именно - за спорткроссовер BMW X6M. Правда, в этот раз немецкие тюнеры ограничились лишь корректировкой экстерьера и интерьера. Последнему, причем, уделили наибольшее внимание

После прокачки «младшенького» BMW X1 инженеры AC Schnitzer взялись за продукцию отделения M GmbH. А именно - за спорткроссовер BMW X6M. Правда, в этот раз немецкие тюнеры ограничились лишь корректировкой экстерьера и интерьера. Последнему, причем, уделили наибольшее внимание.

Трогать настоящее произведение инженерного искусства, 4,4-литровую «восьмерку» мощностью 555 л.с., над которой поработали спецы спортотделения M GmbH, в AC Schnitzer не стали, посчитав, что силовой агрегат не нуждается в улучшениях. Зато внешний вид и интерьер немцы откорректировали по полной программе. Колесные диски размерностью от 20 до 23 дюймов, новые глушители, бампер с встроенным спойлером, задний диффузор, капот с вентиляционными прорезями, спойлер на пятой двери и расширенные на 40 мм колесные арки значительно улучшили вид BMW X6M.

Но особое внимание, как было сказано выше, немцы уделили интерьеру. Кругляш мультимедийной системы iDrive был традиционно заменен на маленький колесный диск, передняя панель, руль, двери обзавелись карбоновыми вставками; разумеется, немцы всячески подчеркнули, что это не просто BMW X6M, а продукт AC Schnitzer. Логотипы бюро разбросаны буквально повсюду в салоне – начиная от руля и заканчивая напольными ковриками.

Конечно, все это лишь тюнинг первого уровня, но в AC Schnitzer на этом останавливаться не собираются и уже в ближайшее время планируют «прокачать» BMW X6M более основательно. В частности, мощность мотора увеличиться до 650 л.с., машина получит более развитый обвес, и, конечно же, изменения коснуться интерьера. Уж на что, а на уют немцы традиционно обращают первостепенное внимание.

Александр Плеханов