Nissan Tiida: четыре имени и выпуск в Ижевске

На Сиднейском автосалоне Nissan представил глобальный хэтчбек С-класса, который на австралийском и новозеландском рынках будет продаваться под возрожденным именем Pulsar.

В действительности машина является ни чем иным, как пятидверной модификацией показанного ещё в апреле на Пекинском автосалоне седана Nissan Sylphy. Под этим же именем пятидверка будет продаваться в Китае и Японии, а для североамериканских продаж зарезервировано имя Versa. Казалось бы, какое отношение эти автомобили имеют к нам?

Самое прямое. В Европе братьев разделят по типу кузова и назовут по-разному: седан – Almera, а хэтчбек –Tiida. Под этим именем хэтч будет продаваться и в России, причем с 2014 года его выпуск начнется на заводе ИжАвто.

Nissan Tiida: пока в виде тизера

Что касается технической информации, то она пока крайне скупа. Если предыдущее поколение Nissan Sylphy базировалось на ставшей уже легендарной платформе В0 (Renault Logan/Sandero/Lada Largus и пр.) то что лежит в основе новой машины, пока не афишируется.

Впрочем, так как Nissan Sylphy/Versa/Almera/Tiida позиционируется как глобальный автомобиль, который будет продаваться в 120 странах, то скорее всего он так же будет базироваться на прежней, слегка модернизированной платформе В0. Как известно, глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон всегда славился своим умением экономить на всём, на чём только можно хоть сколько-то сэкономить, за что и получил прозвище «убийца расходов».

С современным дизайном Tiida быстро найдет поклонников 

А уж когда речь заходит о таком сверхзатратном мероприятии, как запуск в производство очередного глобального автомобиля, то Карлос Гон не был бы самим собой, если бы не обратил внимание первым делом на самую затратную часть проекта – разработку новой платформы.

А так как под рукой есть пусть и не очень новая, но ещё и не слишком древняя платформа В0, то грех не выжать из неё всё по максимуму. Это осетрина не бывает второй свежести, а автомобильная платформа ещё как бывает, и Карлос Гон знает это как никто другой.

Что касается моторов, то австралийский Nissan Pulsar получит 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 130 л.с., с которым будет на пару трудится вариатор. Чуть позже машина обзаведется и 1,6-литровым, позаимствованным у Nissan Juke, турбомотором мощностью 188 л.с. который будет агрегатироваться либо всё с тем же вариатором, либо с шестиступенчатой механической КПП. А вот в Европе мотор объемом 1,8 литра заменят более современным и экономичным 1,6-литровым 114-сильным двигателем.

Интерьер Tiida не балует инновациями, но вполне современный

Что появится под капотом ижевского Nissan Tiida сказать пока сложно. Не исключено что для российского рынка будет предложена своя линейка силовых агрегатов. Так же преждевременно пока говорить о российских ценах, хотя цены на австралийский Nissan Pulsar уже известны – ценник будет начинаться от $19 900.

Весьма вероятно, что и российский Nissan Tiida будет стоить примерно столько же или даже чуть дешевле. Впрочем, не стоит забывать, что Карлос Гон не только «убийца расходов», но и та ещё «акула капитализма» привыкшая буквально «выгрызать» у трудящихся всего мира сверхприбыли для возглавляемого им альянса. Так что цена Nissan Tiida может и будет привлекательной, но к бюджетникам данный автомобиль точно не отнесёшь.

Зато на фоне прочих собратьев по гольф-классу, многие из которых за последние годы обзавелись совершенно невменяемыми ценниками, Nissan Tiida наверняка будет выглядеть весьма конкурентоспособным.

И в этом тоже будет заслуга Карлоса Гона – как и его великий предшественник Генри Форд, он прекрасно знает психологию простых автомобилистов. Автомобиль должен обладать приемлемым набором потребительских качеств и адекватной ценой. И неважно как он называется – Ford T, Renault Logan или Nissan Tiida.

Фото: NIssan