Abt Sportsline Audi GT R. Суперспорт от лидера тюнинга

Тюнинг-ателье Abt Sportsline знает толк в настоящих гоночных автомобилях. Немцы давно уже не просто «прокачивают» машины концерна Volkswagen, но и готовят болиды Audi к жарким схваткам в сверхпопулярном чемпионате DTM. И готовят весьма успешно, так как на счету пилотов Audi Abt не один десяток побед и несколько чемпионских титулов

Тюнинг-ателье Abt Sportsline знает толк в настоящих гоночных автомобилях. Немцы давно уже не просто «прокачивают» машины концерна Volkswagen, но и готовят болиды Audi к жарким схваткам в сверхпопулярном чемпионате DTM. И готовят весьма успешно, так как на счету пилотов Audi Abt не один десяток побед и несколько чемпионских титулов.

Само собой, Abt Sportsline просто таки обязано было привезти в Женеву что-то из ряда вон выходящее. Удивить публику очередным «прокачанным» автомобилем немцы не захотели, посчитав это слишком банальным, поэтому показали в Женеве суперкар Audi R8 GT R, который, с полным на то основанием, называют дорожным, полугоночным болидом.

При создании этого автомобиля инженеры Abt Sportsline использовали весь свой богатый спортивный опыт. Ведь задача перед ними ставилась достаточно непростая – Audi R8 V10 должен оставаться суперкаром пригодным для дорог общего пользования, но при этом обзавестись характером гоночного болида. Задача, конечно, непростая, но только не для специалистов из Abt Sportsline. Для начала машину посадили на жесткую диету. Audi R8, благодаря алюминиевому кузову, и так сложно обвинить в излишней полноте, но в Abt Sportsline алюминию предпочли старый, добрый, не раз проверенный в деле карбон. В результате чего автомобиль обзавелся новым капотом, бамперами, порогами и дверями. Все это, плюс применение поликарбонатного остекления, позволило облегчить машину более чем на 100 кг. Для придания кузову большей жесткости были использованы усилители из нержавеющей стали, расположенные в районе моторного отсека. Помимо этого автомобиль обзавелся регулируемой по высоте спортивной подвеской, керамическими тормозными дисками и спортивной выхлопной системой. Машину обули в 19-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильную резину Michelin Sports Cup размерностью 235/35 спереди и 305/30 сзади.

Но самое главное новшество заключается в серьезной «прокачке» двигателя. Благодаря перепрограммированию блока управления и изменению системы впуска/выпуска мощность 5,2 литровой «десятки» удалось поднять с 525 до 620 л.с. Шестиступенчатая МКПП осталась неизменной.  Снижение веса и увеличение мощности не могли не сказаться на динамических характеристиках. Первую сотню Abt Audi GT R разменивает за 3,2 сек, вторую за 9,9 сек, и разгоняется до 325 км/ч. При этом, несмотря на ярко выраженные гоночные гены, машина может использоваться в качестве автомобиля для ежедневных поездок. Спортивные «ковши» Recaro, четырехточечные ремни безопасности и гоночный руль, сочетаются с роскошной отделкой салона кожей и алькантарой. Впрочем, стихия обитания этого автомобиля – не городские улицы и даже не скоростные автобаны, а гоночные трассы. Именно там наиболее полно может раскрыться незаурядный характер Abt Audi GT R. Стоимость машины немцы не озвучивают, но, судя по качеству «прокачки» и тиражу в 25 автомобилей, можно предположить, что потенциальному покупателю придется расстаться с весьма серьезной суммой. Хотя право обладания дорожным болидом от Abt Sportsline того наверняка стоит.

Александр Плеханов