Jaguar C-X75 – с прицелом на будущее. Проект Парижский автосалон
Автомобиль является единственным автомобилем в мире использующим газотурбино-электрическую силовую установку.
Что касается внешности, то найти в этом приземистом, стремительном автомобиле черты классических Jaguar невозможно. Единственно, что выдает кошачью породу, так это овальная радиаторная решетка, которой щеголяют модели фирмы последних лет. Длина машины составляет 4,67 м, ширина – 2,02 м, высота – 1,20 м. Кроме того, Jaguar C-X75 отличает хороший коэффициент сопротивления воздуху – Cx 0,32.
Машина оснащается четырьмя электромоторами совокупной мощностью 780 л.с. и обладающими совершенно фантастическим крутящим моментом в 1600 Ньютонов. Но это еще не все. За задними сидениями расположены две компактные газовые турбины фирмы Bladon Jets которые весят всего по 35 кг каждая. Турбины могут либо заряжать батареи, увеличивая дальность хода (до 900 км), либо помогать электромоторам при движении. До первой сотни автомобиль массой 1350 кг разгоняется за 3,5 сек, до 160 км/ч за 5,5 сек, а трехсоткилометровую отметку преодолевает за 15,7 сек. Максимальная скорость составляет 330 км/ч.
На полностью заряженной батарее автомобиль способен проехать 110 км, а процесс полной зарядки от обычной электрической сети займет шесть часов. Но, как было сказано выше, существенно увеличить дальность хода помогают газовые турбины. Англичане утверждают, что при использовании газовых турбин выброс СО2 составляет всего 28 г/км, что можно признать просто фантастическим достижением. Ведь обычные суперкары, оснащенные традиционными бензиновыми моторами аналогичной мощности, выбрасывают вредных веществ в десятки раз больше. Так что Jaguar C-X75 можно считать настоящим «зеленым» автомобилем.
К сожалению, этот суперкар так и останется изготовленным в единственном экземпляре. Путь на конвейер ему закрыт по причине того, что уж больно сложным и дорогим он получился. Одни газовые турбины чего стоят. Но некоторые инженерные решения, использованные при создании этого концепт-кара, будут использованы на будущих моделях Jaguar. Как и некоторые дизайнерские наработки. Главное, англичане доказали всему миру, что Jaguar живет, развивается и способен создавать не просто машины отвечающие духу времени, но и опережающие его.
Все новинки Парижского автосалона
Полная фотогалерея премьер Парижского Автосалона 2010
Александр Плеханов
Что касается внешности, то найти в этом приземистом, стремительном автомобиле черты классических Jaguar невозможно. Единственно, что выдает кошачью породу, так это овальная радиаторная решетка, которой щеголяют модели фирмы последних лет. Длина машины составляет 4,67 м, ширина – 2,02 м, высота – 1,20 м. Кроме того, Jaguar C-X75 отличает хороший коэффициент сопротивления воздуху – Cx 0,32.
Jaguar C-X75. Фото 2 Jaguar
Машина оснащается четырьмя электромоторами совокупной мощностью 780 л.с. и обладающими совершенно фантастическим крутящим моментом в 1600 Ньютонов. Но это еще не все. За задними сидениями расположены две компактные газовые турбины фирмы Bladon Jets которые весят всего по 35 кг каждая. Турбины могут либо заряжать батареи, увеличивая дальность хода (до 900 км), либо помогать электромоторам при движении. До первой сотни автомобиль массой 1350 кг разгоняется за 3,5 сек, до 160 км/ч за 5,5 сек, а трехсоткилометровую отметку преодолевает за 15,7 сек. Максимальная скорость составляет 330 км/ч.
На полностью заряженной батарее автомобиль способен проехать 110 км, а процесс полной зарядки от обычной электрической сети займет шесть часов. Но, как было сказано выше, существенно увеличить дальность хода помогают газовые турбины. Англичане утверждают, что при использовании газовых турбин выброс СО2 составляет всего 28 г/км, что можно признать просто фантастическим достижением. Ведь обычные суперкары, оснащенные традиционными бензиновыми моторами аналогичной мощности, выбрасывают вредных веществ в десятки раз больше. Так что Jaguar C-X75 можно считать настоящим «зеленым» автомобилем.
К сожалению, этот суперкар так и останется изготовленным в единственном экземпляре. Путь на конвейер ему закрыт по причине того, что уж больно сложным и дорогим он получился. Одни газовые турбины чего стоят. Но некоторые инженерные решения, использованные при создании этого концепт-кара, будут использованы на будущих моделях Jaguar. Как и некоторые дизайнерские наработки. Главное, англичане доказали всему миру, что Jaguar живет, развивается и способен создавать не просто машины отвечающие духу времени, но и опережающие его.
Все новинки Парижского автосалона
Полная фотогалерея премьер Парижского Автосалона 2010
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий