Volkswagen Jetta. Подросший и возмужавший
Как известно, зачастую европейский и американский варианты одной и той же модели существенно отличаются. Особенно подобным разнообразием славятся японские и сами американские автопроизводители. Немецкие автозаводы же наоборот, стараются выдерживать единую стилистику своих автомобилей для всех рынков. Не стал исключением и новый седан Volkswagen Jetta. Отличия европейской от американской спецификаций во внешнем облике данного автомобиля минимальны.
Однако, технически автомобили отличаются разительно. Причем отличия будут заключаться не только в другом наборе вариантов трансмиссий и силовых установок, но и, например, в подвеске. Если в машине собранной для США сзади будет установлена полунезависимая торсионная подвеска, то у «европейки» будет стоять полностью независимая задняя подвеска. Можно также предположить, что автомобиль в европейском исполнении вообще будет более жестким и собранным.
В качестве базового силового агрегата европейская Jetta получит знаменитый мотор TSI объемом 1,2 литра оборудованный турбиной. Как известно, этот силовой агрегат имеет мощность 105 л.с. и обладает хорошей эластичностью. Благодаря тому, что турбина начинает работать с самых «низов» этот мотор не приходиться постоянно раскручивать, как это часто бывает с другими мало объемными моторами. Напомним, двигатель TSI заменил в моторной линейке концерна двигатель объемом 1,6 литра. Работать этот «базовый» мотор будет исключительно в паре с «механикой». Что можно объяснить лишь уловками маркетологов, ибо по другим моделям концерна известно, что мотор TSI прекрасно работает в паре популярной фольцвагеновской АКПП DSG.
Однако 7-ступенчатая DSG будет доступна только для покупателей более дорогих версий автомобиля. Эти Volkswagen Jetta будут комплектоваться либо турбированным мотором 1,4 литра (122 л.с. или 160 л.с. в зависимости от исполнения), либо 2,0-литровым наддувным двигателем мощностью 200 «лошадей». Стоит отметить, что установка 105-сильного мотора в качестве самого «младшего» двигателя обусловлена размерами и массой машины. Новый Volkswagen Jetta вырос и стал значительно крупнее своего предшественника. Более того, он стал крупнее, например, BMW 3-series и вплотную приблизился по размерам к своему «старшему товарищу» модели Passat. То есть теперь Jetta может претендовать на игру в классе D.
Европейские цены на новый Volkswagen Jetta будут начинаться с планки в 20 900 евро. Сколько будет стоить машина в России пока не известно, но учитывая, с одной стороны появление на нашем рынке доступного Polo sedan, а с другой стороны общий тренд Фольцвагена на увеличение стоимости своих машин, можно сказать, что «народным» Volkswagen Jetta скорее всего не будет.
Сергей Жигаловский
Однако, технически автомобили отличаются разительно. Причем отличия будут заключаться не только в другом наборе вариантов трансмиссий и силовых установок, но и, например, в подвеске. Если в машине собранной для США сзади будет установлена полунезависимая торсионная подвеска, то у «европейки» будет стоять полностью независимая задняя подвеска. Можно также предположить, что автомобиль в европейском исполнении вообще будет более жестким и собранным.
Европейская версия Volkswagen Jetta. Фото 2 Volkswagen
Европейская версия Volkswagen Jetta. Фото 3 Volkswagen
В качестве базового силового агрегата европейская Jetta получит знаменитый мотор TSI объемом 1,2 литра оборудованный турбиной. Как известно, этот силовой агрегат имеет мощность 105 л.с. и обладает хорошей эластичностью. Благодаря тому, что турбина начинает работать с самых «низов» этот мотор не приходиться постоянно раскручивать, как это часто бывает с другими мало объемными моторами. Напомним, двигатель TSI заменил в моторной линейке концерна двигатель объемом 1,6 литра. Работать этот «базовый» мотор будет исключительно в паре с «механикой». Что можно объяснить лишь уловками маркетологов, ибо по другим моделям концерна известно, что мотор TSI прекрасно работает в паре популярной фольцвагеновской АКПП DSG.
Европейская версия Volkswagen Jetta. Фото 4 Volkswagen
Европейская версия Volkswagen Jetta. Фото 5 Volkswagen
Однако 7-ступенчатая DSG будет доступна только для покупателей более дорогих версий автомобиля. Эти Volkswagen Jetta будут комплектоваться либо турбированным мотором 1,4 литра (122 л.с. или 160 л.с. в зависимости от исполнения), либо 2,0-литровым наддувным двигателем мощностью 200 «лошадей». Стоит отметить, что установка 105-сильного мотора в качестве самого «младшего» двигателя обусловлена размерами и массой машины. Новый Volkswagen Jetta вырос и стал значительно крупнее своего предшественника. Более того, он стал крупнее, например, BMW 3-series и вплотную приблизился по размерам к своему «старшему товарищу» модели Passat. То есть теперь Jetta может претендовать на игру в классе D.
Европейские цены на новый Volkswagen Jetta будут начинаться с планки в 20 900 евро. Сколько будет стоить машина в России пока не известно, но учитывая, с одной стороны появление на нашем рынке доступного Polo sedan, а с другой стороны общий тренд Фольцвагена на увеличение стоимости своих машин, можно сказать, что «народным» Volkswagen Jetta скорее всего не будет.
Сергей Жигаловский
Комментарии читателей Оставить комментарий