Какие «А» и «Б» будут сидеть на украинской трубе?

Михаил Погребинский оценивает перспективы создания консорциума по управлению ГТС Украины

Как поднять стоимость металлической трубы большого диаметра? Закопать ее в землю так, чтобы образовался трубопровод, пересекающий страну. Тогда стоимость трубы увеличится многократно, а в некоторых случаях она сделается вообще бесценной. За обладание ею будут ломать копья страны и народы – как, например, за украинскую ГТС.

Для управления украинской «трубой» планируется создать международный консорциум. Но как распределятся в нем доли?

Российский газовый монополист «Газпром» согласен участвовать в проекте газотранспортного консорциума лишь при условии покупки контрольного пакета акций украинской ГТС. Об этом заявил высокопоставленный источник в российской газовой компании, пишет «Коммерсантъ». «Нам нужна собственность, а не управление и контроль. Украина же предлагает только участие на паритетных началах. Мы готовы купить пакет акций за деньги или в обмен на скидку в цене на газ», – уточнил собеседник издания.

НАК «Нафтогаз Украины», со своей стороны, считает, что совместная модернизация является более реальным проектом, чем создание консорциума по управлению ГТС. «Мы не отказываемся от идеи создания консорциума, и модернизация может стать первым шагом в этом вопросе. Но пока проект по инвестициям и модернизации газотранспортной системы более реален, чем консорциум», – говорит источник в компании.

Накануне, 1 апреля, премьер-министр Николай Азаров после встречи с заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым сообщил, что Украина предложила России обсудить совместную модернизацию украинской газотранспортной системы.

Депутат украинской Рады Тарас Чорновил, в свою очередь, считает, что Россия не сможет купить контрольный пакет акций ГТС Украины. Об этом он заявил в интервью Росбалту.

«Реальность создания газового консорциума на основе покупки контрольного пакета акций украинской ГТС российским «Газпромом» очень маловероятна. Сегодня у Януковича есть достаточно серьезная проблема внутри Украины – это оппозиция, которая может консолидироваться как раз вокруг вопроса приватизации ГТС. Нынешнюю коалицию во главе с Тимошенко может консолидировать и укрепить как раз именно этот вопрос, а это невыгодно нынешней власти. Оппозиция слишком долго готовила общество к тому, что Янукович сдаст нашу «трубу», поэтому власть, если пойдет на это, по сути, сделает себе харакири. Поэтому такой вариант создания консорциума – тупиковый: ведь такое решение не может пройти тихо и незаметно», – сказал он.

Г-н Чорновил также отметил, что для реализации этой идеи «необходимо менять не один закон Верховной рады. В противном случае это будет означать, что Рада будет втянута в настоящую войну, страшное блокирование. На нас будут обращать внимание со всего мира, а это никому не нужно».

Кроме того, депутат полагает, что и для России такой вариант консорциума – «финансово невыгодный». «Россия уже вложила большие деньги в альтернативные проекты – «Северный» и «Южный» потоки, и сегодня для них украинская «труба» не является настолько лакомым куском, как это было раньше».

Ранее бывший премьер-министр Юлия Тимошенко в эфире одного из украинских телеканалов заявляла, что считает недопустимым создание газотранспортного консорциума, «которое сейчас активно продвигает новоизбранный глава государства Виктор Янукович». «Создание газотранспортного консорциума – это передача нашей стратегической ключевой энергетической собственности, которая стоит не менее $150 млрд, бесплатно в частные руки. Я прошу, чтобы и страна, и политики не допустили этого, у нас больше такой собственности нет. Это – единственное, что у нас осталось. Я не хочу, чтобы это было, и чтобы Украину так бездарно предавали. Поэтому первые 100 дней не могут начинаться с таких вещей», – заявила лидер БЮТ.

Как видим, сколько людей – столько и мнений.

Ситуацию вокруг консорциума по управлению ГТС по просьбе KM.RU комментирует известный украинский политолог Михаил Погребинский:

– Заявление по поводу контрольного пакета ГТС исходит из уст анонимного источника в «Газпроме». С такой информацией надо обходиться осторожно. Моя точка зрения состоит в следующем. Договоренность о вложении средств в нашу газотранспортную систему невозможна, если Украина не уступит часть собственности на нее. Вопрос в том, какую часть. Дьявол кроется в деталях. До тех пор, пока нет договоренности, нечего внятного по этому поводу сказать нельзя.

Зачем «Газпрому» вкладывать деньги в то, чем он не сможет распоряжаться через 5 лет, когда уйдет эта власть и придет другая? Ясно, что никто не будет вкладывать серьезные деньги в эту «трубу», а без вложения денег невозможно решать те задачи, которые стоят перед ГТС.

Разговоры с украинской стороны о том, что «мы не уступим ни пяди нашей собственности», означают, что они и не собираются ничего делать. Без уступки собственности ничего не получится. Вопрос только, какую долю они готовы уступить. Заявление о контрольном пакете без указания фамилии выглядит как запуск информации для того, чтобы проверить, какая будет реакция. Контрольный пакет вряд ли будет отдан «Газпрому».

Что касается слов г-на Чорновила, то я бы не стал вообще придавать им значения. Его заявление о том, что вокруг отдачи пакета сплотится вся оппозиция, – полная чепуха. Оппозиция может сплотиться вокруг любого вопроса – например, вокруг отмены указа о Бандере. Если она может сплотиться, она сплотится. Этот вопрос ничем не важнее, чем 25 других вопросов. Я как раз не считаю, что это будет «харакири». Я бы вообще не стал прислушиваться к точке зрения Тараса. Он – очень симпатичный человек, но, во-первых, не является компетентным экспертом по этому вопросу и не представляет ничью позицию; во-вторых, он сейчас «ни с кем», поэтому его точку зрения надо игнорировать.

Что качается распределения долей в консорциуме, то я думаю, что Украине желательно было бы удержать хотя бы треть собственности на ГТС. Лучше, конечно, сохранить контрольный пакет, но это уж как получится. Остальные же доли собственности должны перейти в руки европейцев и «Газпрома». Это – вопрос переговоров. Я не вижу ничего фантастического, если Украине останется треть. Т. е. по трети получат Украина, Европа и «Газпром». А то, что «Газпром» хочет контрольный пакет… хотеть не вредно.

– Как вы оцениваете заявление Юлии Тимошенко о том, что ГТС стоит $150 млрд? На сегодняшний день это больше, чем капитализация «Газпрома».

– Как можно всерьез говорить о таких цифрах?! Украинская «труба», с одной стороны, ничего не стоит в долгосрочной перспективе, а в краткосрочной она стоит столько, сколько за нее готовы заплатить. Кто сейчас готов за нее заплатить пусть даже $10 млрд? Мне кажется, сегодня таких покупателей нет. Ну, может, 10 заплатят, но 20 – точно нет. Поэтому говорить, что она стоит $100 млрд и больше, просто несерьезно. Наша «труба» является монополией, но только до тех пор, пока на полную мощность не заработали «Северный» и «Южный» потоки. Когда они заработают, она будет стоить ноль. Но пока этого не произошло, она (в определенном смысле) бесценна. Если представить, что ее нет, – недополучает газ Европа, а «Газпром» теряет из своей капитализации огромное количество денег.

– Неужели будущее ГТС выглядит столь печально?

– Если консорциум будет создан, роль «трубы» сохранится, хоть она будет уже не такая. Каждый из участников получит по трети. Вместе у России и Европы будет контрольный пакет. Роль Украины существенно снизится, но зато она будет иметь гарантированный доход от этой «трубы», ничего не вкладывая в ее модернизацию.

Леонид Рудницкий

Обсудить на форуме>>