Названы причины аварии МиГ-31 в Тверской области
В ходе расследования аварии самолета МиГ-31 на аэродроме Хотилово (Тверская область) установлено, что ее причиной стали заводские дефекты при изготовлении стойки шасси. При посадке самолета "произошло разрушение оси навески тележки левой основной стойки шасси", сообщил начальник пресс-службы ВВС РФ полковник Александр Дробышевский. "Действия экипажа и группы руководства полетами в сложившейся обстановке расценены как умелые и грамотные", - отметил он.
Как сказал Дробышевский, такие выводы были сделаны комиссией службы безопасности полетов ВС РФ под руководством полковника В.Сороченко, которая 10 июня завершила свою работу. Как сообщает ИТАР-ТАСС, авария произошла 1 июня в 00:45 мск при заходе МиГ-31 на посадку. После касания самолетом бетонной взлетно-посадочной полосы произошло разрушение и отделение левой основной стойки шасси на скорости 280 км/час, что "привело к энергичному развороту самолета влево, разрушению и складыванию правой стойки шасси, нарушению герметичности топливной системы МиГ-31 с последующим его возгоранием".
"Руководство полетов на аэродроме наблюдало в процессе пробега самолета искрение" и периодически возникающие выбросы огня. "Была дана команда на катапультирование, после чего экипаж МиГ-31 привел в действие систему аварийного покидания. Катапультирование прошло по штатной схеме. В результате его экипаж получил незначительные травмы, ущерба на земле нет", - сообщил начальник пресс-службы ВВС.
Как сказал Дробышевский, такие выводы были сделаны комиссией службы безопасности полетов ВС РФ под руководством полковника В.Сороченко, которая 10 июня завершила свою работу. Как сообщает ИТАР-ТАСС, авария произошла 1 июня в 00:45 мск при заходе МиГ-31 на посадку. После касания самолетом бетонной взлетно-посадочной полосы произошло разрушение и отделение левой основной стойки шасси на скорости 280 км/час, что "привело к энергичному развороту самолета влево, разрушению и складыванию правой стойки шасси, нарушению герметичности топливной системы МиГ-31 с последующим его возгоранием".
"Руководство полетов на аэродроме наблюдало в процессе пробега самолета искрение" и периодически возникающие выбросы огня. "Была дана команда на катапультирование, после чего экипаж МиГ-31 привел в действие систему аварийного покидания. Катапультирование прошло по штатной схеме. В результате его экипаж получил незначительные травмы, ущерба на земле нет", - сообщил начальник пресс-службы ВВС.

Комментарии читателей Оставить комментарий