«Универсальная машина» для сельского хозяйства

В России вполне прижился "Мерседес-600" и другие «выездные» модели известной немецкой фирмы. Вместе с тем, наряду с легковыми автомобилями в этой фирме разработаны машины для других целей. В частности, для сельского хозяйства здесь выпускаются модели, обладающие оптимальными качествами. Может быть, когда-нибудь и в России они найдут свое применение.

Для России автомобили фирмы "Мерседес" – это престиж, элитность, высокий класс. "Мерседес" стал неотъемлемым предметом повседневного потребления отечественных политиков и предпринимателей. Но у себя на родине в Германии эта фирма известна и другими своими замечательными изделиями, в частности, большой популярностью пользуется такая машина, как "Unimog". Если перевести это сокращение, то получится что-то типа «универсальная машина». Разработка данной модели началось сразу после войны, но завершенный вид она приобрела в 50-х гг. Интересно, что своим рождением она обязан реализации политических планов США в отношении послевоенной Германии, которая должна была стать преимущественно аграрной страной, не склонной к развязыванию мировых войн. Конструктивно "Unimog" объединяет в себе трактор, грузовик, вездеход. Все колеса установлены независимо друг от друга на отдельных подвесках, а при необходимости могут быть заменены на железнодорожные для движения по рельсам. Машина свободно преодолевает реку глубиной 1.2 м. Коробка передач имеет 24 передних и 8 задних передач, причем она имеет мелкоступенчатую градацию и позволяет двигаться на медленных и даже сверхмедленных передачах (на минимальной скорости - 0,36 км/ч). Максимальная же скорость - 80 км/ч. Основные аграрные инструменты (плуги, бороны, канавокопатели, корчеватели и т.д.) навесные, что значительно снижает общие затраты фермера на приобретение сельской техники. Хотя, по специальным заказам делаются и узко специализированные машины – для работы в лесу, в экспедиции, в экстремальных ситуациях. В частности, в 1965 года был выполнен заказ на машину для путешествия по Сахаре. За счет того, что данная машина имеет очень низкий центр тяжести, она «чувствует себя» очень устойчиво на склонах, крутизна которых может достигать почти 50 %. Сердцем машины является «экологически чистый» дизельный двигатель мощностью от 64 кВт (87 л.с.) до 177 кВт (240 л.с.) В современных моделях "Unimog" используются самые последние конструктивные разработки. Например, кабина из полимерных волоконных материалов, стойких к разрушению, электро-пневматическая система переключения скоростей, наконец, джойстик, чтобы управлять навесными агрегатами. Выпускается свыше 3500 видов навесного оборудования, которое устанавливается на грузовой платформе, или вместо неё. Правда, стоимость "Unimog" достаточно высокая - не менее 140 тысяч немецких марок, поэтому она используется прежде всего в государственных и коммунальных службах (армия, спасатели, пожарники).