Надо поступать так, как поступали в 30-е годы

Кризис никуда не делся. Я думаю, что осенью мы увидим его вторую серию

Кризис никуда не делся. Я думаю, что осенью мы увидим его вторую серию. В принципе, должен заметить, что если вспомнить, как развивался кризис «Великая депрессия», то крах октября 1929 года сменился еще двумя всплесками. Все говорили о том, что вот-вот дно кризиса достигнуто - на самом деле произошел срыв в Великую депрессию. Сейчас происходит нечто подобное. Сейчас мы видим временную ремиссию, затишье.

Кризис будет носить W-образный характер. Сейчас мы видим небольшой подъем, но все это сменится, соответственно, дальнейшим кризисом. Дело в том, что ни одна из главных причин, по которым грохнул этот мировой кризис, никуда не делась. Они («двадцатка». - Прим. KM.RU), конечно, могут встречаться и обсуждать что-то. Но дело в том, что кризис носит не финансовый характер. Это кризис некоей фазы развития. Исчерпан потенциал развития капитализма так называемой неолиберальной модели, которая начала реализовываться с начала 70-х годов. Все это осталось на месте.

Никуда не делась проблема напечатанных огромных масс эмитированных долларов. Никуда не делась проблема американского, колоссально возросшего государственного долга. Все проблемы остались на месте.
Я не буду говорить за весь мир, пусть болит голова, соответственно, у Запада. Я знаю, что надо делать Российской Федерации – принимать первый пятилетний план развития реального сектора и такого тесно связанного с ним сектора, как наука; готовиться задействовать эмиссионные механизмы финансирования локомотивных проектов. Я думаю, что должна быть новая урбанизация, проекты вложений в транспортную и прочую инфраструктуру, тесно связанную с новой урбанизацией. Это проект нового станкостроения, новой космической программы. Это ряд проектов, которые тянут за собой развитие реального сектора. Это совершенно новый вид транспорта, так называемый струнный транспорт. И вообще, между прочим, уже есть программа высокотехнологического развития транспортных коридоров, предложенная еще 2 года назад. Там соединяется развитие железнодорожного транспорта, хабов-аэропортов, Северного морского пути. То есть на самом деле набор таких планов для первой пятилетки есть – надо думать, как их реализовать.

Я бы не хотел углубляться, я, поверьте, очень много об этом писал, очень много предлагал. Есть что делать в стране, есть куда вкладывать деньги. Посмотрите на Китай. Он действует точно так же, у него есть пятилетние планы, он принял свою антикризисную программу вложения в инфраструктуру, например, в стимуляцию внутреннего спроса. Посмотрите, Китай вырос на 6%, пока все падают. США упадут примерно на 3%, а Российская Федерация упадет на 9%. Это данные МВФ. Япония обгонит по падению экономики Российскую Федерацию. Японии прогнозируют 10 и больше процентов ВВП. Так что надо начинать фактически политику развития, политику вложения в инфраструктуру. Надо поступать так, как поступали наши предки в 30-е годы и Китай поступает сейчас.

На самом деле корректировка бюджета 2009 года, если вы посмотрите, наоборот, усекла, урезала ассигнования на инфраструктуру, но увеличила помощь, например, топливно-энергетическому комплексу.