США не обойдутся в Афгане без российских Ми-17

Пентагон уже потратил $648 млн на закупку 31 вертолета Ми-17 для афганской армии

К большому неудовольствию американских конгрессменов, Пентагон продолжает закупки российских вертолетов Ми-17, в первую очередь – их транспортной версии.

По данным Washington Post, американское военное ведомство уже потратило $648 млн на закупку 31 транспортного вертолета Ми-17 для афганских вооруженных сил. Еще 8 Ми-17 были закуплены для Ирака и 14 – для Пакистана. Но, конечно, в первую очередь американцы намерены использовать российские вертолеты именно для оснащения воссоздаваемых ими ВВС правительства Хамида Карзая. Благо и самого Карзая, и прочих официальных лиц американцы уже давно перевозят на этих вертолетах. Кроме того, в условиях афганского бездорожья именно Ми-17 оказались незаменимы для переброски и снабжения правительственных войск, обеспечения их провиантом и эвакуации раненых.

Бригадный генерал Майкл Боэра, ответственный за восстановление афганских ВВС, считает, что Ми-17 «важны для будущего Афганистана», поскольку они были разработаны специально для этой страны, где приходится действовать в условиях высокогорья и жаркого пустынного климата. Кроме того, афганские пилоты учились летать именно на советских машинах, и их крайне сложно переучить на американские, что, помимо прочего, требует хорошего знания английского языка. Афганский наземный персонал не обладает необходимыми навыками, чтобы обслуживать «высокотехнологичные» американские вертолеты. Боэра рассчитывает, что к 2016 году, когда афганские ВВС должны быть полностью воссозданы, численность их авиационного парка достигнет 146 машин, причем не менее половины его будут составлять именно Ми-17.

Однако в американских СМИ стали появляться публикации о том, что Пентагон может прекратить закупки Ми-17 для афганской армии. Дело в том, что эти закупки подверглись резкой критике в Конгрессе США. Американские законодатели выразили недоумение, почему военные закупают российские вертолеты, причем якобы «не изучив должным образом возможные альтернативы, прежде всего – американского производства». «Программа закупок Ми-17 не имеет либо скоординированного надзора, либо вообще никакого надзора. Это привело к излишним тратам, переплатам, задержкам, проблемам с безопасностью и серьезным трудностям с доставкой», – заявил сенатор-республиканец Ричард Шелби.

Особое негодование конгрессменов вызывает то, что с 2006 года, когда начались закупки Ми-17, их цена выросла втрое – с $6 млн до $18 млн. Впрочем, военные объясняют этот факт тем обстоятельством, что поначалу они покупали подержанные вертолеты, а теперь речь идет о новых машинах, обладающих значительно большими возможностями, и поэтому стоящих около $15 млн. Военные уже собрались закупить в следующем году еще 10 таких вертолетов. Кроме того, они обсуждали с российскими партнерами возможность закупки и ударных вертолетов Ми-35. И вот теперь конгрессмены ставят вопрос о прекращении подобных закупок.

Со своей стороны, американские военные ссылаются на позицию экспертов, указывающих, что, помимо перечисленных трудностей, связанных с оснащением афганской армии американскими вертолетами, есть еще проблема нехватки производственных мощностей в США, которые и так уже задействованы практически на 100%. Американские производители вертолетной техники просто не в состоянии обеспечить своевременное выполнение новых заказов, даже если они поступят. В результате сроки восстановления афганских ВВС могут сдвинуться минимум на два года, притом, что президент Барак Обама намерен начать вывод войск США из этой страны уже в 2011 году. Поэтому американские военные доказывают конгрессменам, что продолжение закупок российских вертолетов необходимо для успешного осуществления всей афганской кампании. «Нам придется пережить то, что вертолет – российский. Он хорошо работает в Афганистане», – продолжает настаивать уже упомянутый ранее генерал Майкл Боэра.

В то же время в ОАО «Вертолеты России», как сообщает [http://www.ng.ru/ «Независимая газета»], заявили, что внимательно следят за развитием ситуации вокруг инициативы американских законодателей. Источник в компании подчеркнул, что все предусмотренные контрактами обязательства выполняются в строгом соответствии с графиком. Он также сообщил, что российская вертолетная техника остается наиболее востребованной в ближневосточном регионе. В 2009 году в ОАЭ был даже открыт специальный сервисный центр, обеспечивающий эксплуатацию вертолетной техники российского производства, которая работает в ближневосточном регионе, в т. ч. в Афганистане.

Комментируя заявления конгрессменов США насчет завышенных цен, источник в отрасли пояснил, что стоимость вертолетов сильно зависит от конкретного заказчика и от комплектации. По его словам, все вертолеты, отправленные в ближневосточный регион, поставлялись исключительно в транспортной комплектации и впоследствии дооборудовались американцами в соответствии с их требованиями.