]]>
]]>
  • Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Туризм
Главная → Туризм → Просторы России
Версия для печати
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
    • Энциклопедия
    • Новости туризма
    • Просторы России
    • Едем за границу
    • Советы туристу
    • Путешествуем сами
    • Парад впечатлений
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

В ФАС предложили меры по снижению цен на авиабилеты

11:19 25.07.2012
, Виталий Рыжов
Фото с сайта aeroflot.ru

ФАС предложила ряд мер по снижению цен на авиабилеты и увеличению конкуренции между перевозчиками

Цены на авибилеты в России могут быть ниже, считает заместитель главы Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин. По мнению чиновника, завышение цен на авиаперевозки обусловлено излишним контролем над отраслью и низким уровнем конкуренции.

У небольших и средних аэропортов тарифы, как правило, в 2-4 раза выше, чем у крупных. Поэтому для превращения их в эффективные бизнес-единицы необходимо смягчить требования к ним.

«В нашем понимании дифференциация может быть, она может отличаться на проценты, на десятки процентов, но не в разы — это означает, что нужно кардинально менять систему тарифообразования и тарифы должны устанавливаться не по отдельным услугам, а должны касаться аэропорта в целом», - цитирует чиновника «Московский комсомолец».

По мнению ФАС, к таким аэропортам предъявляются завышенные требования по проектированию, модернизации и безопасности. Эти требования практически не отличаются от тех, что предъявляются крупным аэропортам, однако на данных объектах они не всегда оправданы. Так, например, Голомолзин не видит смысла в огромном количестве персонала в небольших аэропортах и ряде других требований.

Все это приводит к тому, что значительная часть расходов таких аэропортов уходит на выполнение требований законодательства и ведомств, доходы же в разы меньше прибыли крупных воздушных гаваней. При этом в мировой практике ситуация кардинально противоположна, отметил замглавы ФАС.

Одной из первоочередных мер Голомолзин видит необходимость поставки на внутренний авиарынок большего количества самолетов малой вместимости, поддержку проектов региональной авиации, а также развитие лоу-костеров и бизнес-перевозчиков.

Помимо предложений по более эффективному развитию авиационной отрасли ФАС проводит и направленную на это работу. В частности, ведомство ведет переговоры с коллегами по Таможенному союзу о взаимном допуске на рынок авиаперевозок.

Это позволит белорусским и казахским авиаперевозчикам летать по маршрутам в России, а российским — осуществлять перевозки в этих странах. Чиновник не исключил возможности допуска этих компаний до международных перевозок, однако это, по его словам, еще предстоит решить в ходе переговоров.

«Говоря о дальнем зарубежье, мы сейчас настаиваем на том, чтобы на всех маршрутах присутствовали обязательно конкурирующие компании. Идут дискуссии на эту тему, будет корректироваться порядок предоставления доступа, где в качестве обязательного требования будет развитие конкуренции», - заявил Голомолзин.

По его словам, аффилированные компании не должны участвовать в перевозках по одному и тому же маршруту, необходимо допускать на эти маршруты независимых участников рынка, обеспечивая максимальную конкуренцию.

По мнению Голомолзина, с каждым новым перевозчиком, появляющемся на рынке, тарифы могут быть сокращены на 30%.

Несмотря на то что этот вопрос должен быть решен как можно скорее, заместитель главы ФАС считает, что ощутимого роста конкуренции между перевозчиками можно ждать не ранее 2014 года.  

Если вы планируете поездку по России, то хорошей идеей будет воспользоваться официальным сервисом по покупке билетов. Покупая билеты онлайн вы экономите время и зачастую деньги (ведь до жд кассы нужно ещё добраться, верно?). Главное, внимательно смотрите на отзывы о том или ином сервисе в интернете. 

Темы: Россия, Авиасообщение в России, Аэропорты и аэровокзалы в России, Российские авиакомпании, Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС)
Расскажите об этом:
0

Подписаться на KM.RU в Telegram

Сообщить об ошибке на km.ru_new@mail.ru

Комментарии читателей Оставить комментарий

  1. 23.08.2012, 18:40
    Гость: 1

    Пустите на оборудованные площадки других перевозчиков и будет ВАМ конкуренция, а снижение расходов на авиа перевозки за счет не строительства новых аэропортов, а использования существующих. Хотя, конкуренция уже существует, для зрячих. Народ не видит...

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  2. 25.07.2012, 13:04
    Гость: Ну - ну...

    Чуть больше месяца назад Правительство РФ снизило акцизы на бензин,что привело к снижению оптовой цены тонны бензина на 1000 рублей. Об этом написал КМ.РУ. Эксперт предположил,что учитывая естественное отставание розницы на одну, две недели ,подешевление бензина на заправках на 1 рубль следует ожидать не раньше. Смешно? И мне смешно потому , что бензин за это время почти на рубль подорожал ! Это высокоэффективная рыночная экономика имени Гайдара Егора Тимуровича, лучшего экономиста переходного периода, по словам бабы Валеры ( Новодворской ),известной антисоветчицы.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
]]>
]]>
Выбор читателей
Больше, ещё больше – налогов, сборов и прочих поборов. Чиполлино отдыхает!
Нетаньяху выдвинул Трампа на Нобелевскую премию мира
Могут и должны
Песков: в Кремле шокированы смертью Старовойта
]]>
Агрегатор 24СМИ
]]>
Избранное
«Большая беда русского народа - это дырка на месте национальности»
Почему ребенок не слушается вас
Теуникова и КоМПОзит «Один страшный день»
Александр Ф. Скляр, «Ва-Банкъ», 7 марта, «Урбан»
Вадим Репин и Кремлевский оркестр, 21 февраля, Большой зал консерватории
Аберрация «Обе белые» (интернет-сингл)
БЦВГ «Домофон» (ЕР)
В США более 80% беременностей после вакцинации на начальном сроке завершились выкидышами
Флирт «Дальше некуда / Си(м)бирская язва»
Клавишник Алексей Блохин помог «Бахыт-Компоту» в трудные времена
«Если отбросить нарциссизм и посмотреть на МИД с точки зрения практической пользы для государства, вывод будет, дипломатически говоря, неоднозначным»
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.


Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Telegram Logo

Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.