Трое в «Ниве», считая собаку

Первые впечатления автотуриста от Европы

Есть все же надежда, что нынешние события не кончатся общеевропейским конфликтом и все так или иначе успокоится. И нам, гражданам стран Восточной Европы, не придется ехать в Западную Европу на танках. Гораздо лучше ездить туда на авто, и это совсем не сложно.

Самое существенное для опасающихся: европейцы заинтересованы в ваших деньгах. Поэтому отношение доброжелательное. Везде – в отелях, торговле, сфере обслуживания. Не могу рекомендовать, но даже и из Львова не слышно о каких-то инцидентах с русскими туристами, и уж тем более откуда-то западнее.

Есть и оборотная сторона у того же явления. Мелкая, ненасильственная преступность там процветает. Тырят, начиная с аэропорта: из карманов, из сумок, из автомобилей. Мы этого как-то не ожидаем от просвещенной Европы, но это так. Жалко расстаться с деньгами или навигатором, но куда неприятнее остаться без личных документов, а также без документов на машину и без ключей (это если вы соберетесь в Европу на авто). Так что – повнимательнее к своим вещам, и на всякий случай имейте дубликаты ключей и копии документов.

А ведь там есть на что посмотреть, и даже можно сказать – стоит туда съездить туристу из России. Все же, если верить летописям, наши предки пришли оттуда, с берегов Дуная… И вариантов много – и организованных, и «диких», тем более в эпоху интернета, когда билеты и места в отелях можно покупать из дома. Но вариант автомобильного туризма имеет особое очарование: можно посмотреть не только городскую, но и сельскую Европу, проехать, например, по «Винной дороге» из Франции в Германию... да много где.

И для этого необязательно гнать туда любимый «жигуль» из родного Омска. В Европе очень развита сеть пунктов автопроката, у каждого аэропорта или вокзала их несколько. От 60 евро в сутки вы получите приличное авто экономкласса типа «Фольксваген Гольф» или «Поло», в полтора-два раза дороже – какой-нибудь универсал или паркетник. Сдать их в конце маршрута можно в любом пункте той же фирмы, практически везде в Европе.

Только надо иметь в виду: страховка прокатной машины отличается от привычной нам. Обычно имеется франшиза – то есть некоторая сумма, в пределах которой ущерб оплачиваете вы, а все, что свыше, страхуется. Если хотите полный пакет, то есть без франшизы, когда любая поломка оплачивается за счет страховой компании, то такая страховка дороже – на десятку-полторы в день.

Еще момент: при аренде машины потребуется некоторая залоговая сумма, которая блокируется на вашей карточке, – около 1000 евро за недорогую машину. Вдруг вы наберете штрафов или еще что? Потом эти средства возвращаются на карточку. Считается, что в течение трех банковских дней, но будьте готовы к двум неделям.

Для проката достаточно банковской карточки, у меня ни разу даже права не спросили. Я, правда, сам всегда спрашивал, годятся ли мои – обычные российские, не международные. В Италии, Греции, Германии сказали, что годятся. Говорят, сейчас могут попросить отсканить паспорт – не то из-за терроризма, не то из-за случаев угона прокатных машин в Восточную Европу. У меня не просили – может быть, потому, что «Феррари» я не брал.

Вот, собственно, и все неудобства, Зато заодно можете попробовать какую-нибудь модель, которая у нас редка, или которую вы собираетесь покупать. Я как-то два дня катался по греческому острову Корфу на «Судзуки Самурае»: истинное удовольствие было лазить по горам и побережьям этого цветущего (в октябре!), похожего на Южный Крым острова. Обошлось это в сотню евро, плюс бензин.

Тем не менее есть и вариант поездки на собственной машине. Причин именно такого решения много, и не всегда даже сам можешь понять, почему хочется именно так. Да, своя машина – это свобода. Но, собираясь на своем авто в Европу, десять раз подумайте: не слишком ли хлопотно ехать через Россию? Все-таки это самая большая страна мира. А если поломаетесь за границей? Действует ли ваша гарантия, да и вообще можно ли отремонтировать отечественную машину или редкую для Европы там, где их нету? На этот случай надо иметь резерв действия визы, да и денег на всякий случай. Лучше не ехать на авто, если получаете визу впервые: будут сложности. А при повторных обращениях дают уже мультивизу (особенно французы) на несколько месяцев, а то и на год.

В принципе, есть такое понятие, как «полицейская виза», но для туриста она доступна только по медицинским показаниям: ну, попал в больницу, тогда визу продлят. С поломанной в ДТП машиной может не получиться. Если вы задержались и просрочили визу, то на выезде вас не арестуют, но за нарушение визового режима могут наказать – больше Шенген не дадут... Короче, если что случилось – возьмите справку из полиции, отмашетесь от пограничного полицая. Но это – крайний вариант. Правильно – это вернуться, оставив машину в сервисе, и потом ехать за ней снова с новой визой. Из всех ситуаций есть выход, и выход легальный.

Почти везде основной спасательный телефон – 112. Это и полиция, и скорая помощь.

Если же вы все-таки решились ехать именно на своем железном коне, то насколько все страшно? Так вот в том-то и дело, что ничего особо отличающегося от какой-нибудь поездки на Юг по России нет – несущественно дороже по деньгам и существенно комфортнее по ряду параметров. Есть совершенно определенный алгоритм, и им пользуется довольно много людей. Воспользовался этим и я.

От Москвы до границы (для нас границей является польско-белорусская, только там требуются загранпаспорта и визы) около 1000 километров. Единственное препятствие – пробки Московского региона. Поэтому выезжать лучше всего очень рано, лучше всего не позднее 6 часов, и вы по вполне приличной (поясню потом) дороге за световой день добираетесь до пограничного Бреста. В пути придется два раза заправиться – на полпути и перед границей. С рублями проблем нет, можно платить и карточкой. А вот на границе придется постоять, причем в основном из-за белорусских погранслужб. В Польшу попадете, скорее всего, уже затемно, но есть тонкость: разница по времени у нас три часа. Если вы прошли КПП в полночь, то в Польше еще вполне детские 9 часов. И хотя Польша – страна большая по европейским понятиям, по нашим там уже все не так далеко. После первой ночевки перед вами уже вся Европа! Например, второй ночлег вы можете провести где-то в окрестностях Праги и даже устроить вечером какую-то культурную программу; или на западе Германии. Некоторые хорошие водители и на скоростных машинах ухитряются пересечь всю Европу за один день – со второй ночевкой уже в Лондоне!

Вашему железному коню потребуются только его техпаспорт и европейская страховка типа ОСАГО (называется «Зеленая карта», «грин-карта»). Можно оформить в России, по дороге – в Белоруссии, или у границы с Польшей. И вы должны вывезти его обратно в течение трех месяцев! Иначе будут проблемы.

На пограничном пункте вас дважды проверят: сначала белорусские, потом – польские пограничники (паспорта и визы). Также проверяют таможенники: смотрят в основном сигареты и спиртное, чтобы не превышать лимит. Да, собака же! Собака должна иметь ветеринарный паспорт с маркой прививки от бешенства и справку на вывоз из районной (государственной) ветлечебницы. Раньше в некоторых странах требовались дополнительные справки – сейчас в Шенгене правила единые. Никаких чипов, клейм не спрашивают. Проверяет наличие ветпаспорта таможенник, не пограничник.

И вообще с собаками, как оказалось, в Европе нет проблем. Пару раз с нас взяли дополнительно 10 евро в отеле, а в других местах пускали и так. Некоторые и в столовую на завтрак приходили с псом. Ну и пакетики надо иметь, чтобы убирать за питомцем на улице, –вот и все сложности.

Кроме вышеперечисленного, еще нужен навигатор с загруженной свежей картой Европы или его аналог. Без него все будет очень сложно.

Да, и еще: в ЕС (не в Скандинавии) строжайше запрещены шипы. Никаких исключений! При мне на пограничном пункте завернули даже машину семьи с ребенком-инвалидом. Либо переобувайтесь, либо – тоже в приграничном сервисе – выдергивайте шипы, что и делают белорусские умельцы каким-то зубоврачебным инструментом. Это занимает лишние несколько часов и сколько-то денег, и об этом правиле все слышали, но упрямцы не переводятся.

Вот и все, что нужно с собой иметь. Вы заметили, что я не говорю о планировании маршрута? В том-то и дело. Очень комфортно ехать по заранее заказанным отелям, и это – самое правильное. Но если ты даже не знаешь, как далеко удастся уехать за – увы – слишком короткий отпуск, даже до какой страны? Можно ли ехать так, наудачу? Можно. И даже интересно. Вот мы и попробовали, и получилось. А о том, как это бывает, – в следующей статье.