Ломать и строить

Работу городских структур в первый месяц осени, ключевой в плане завершения летних работ и открытия зимнего цикла, Владимир Васильевич оценил удовлетворительно. 12 километров

Работу городских структур в первый месяц осени, ключевой в плане завершения летних работ и открытия зимнего цикла, Владимир Васильевич оценил удовлетворительно. 12 километров дорог отремонтировано капитально, 35 километров - выборочно, активно продолжается отсыпка дорог в частном секторе, промыто два километра ливневой канализации, проведена ревизия 500 колодцев инженерных коммуникаций, будут восстановлены 288 козырьков, снесенных над подъездами ввиду предаварийного состояния. До снега достроят пять мини-скверов, отремонтируют 25 дворов, установят 20 современных светофоров и 100 опор под троллейбусную линию по улице Терешковой через мост на проспект Шахтеров. И т.д. и т.п.
Замечено, что при каждой удобной возможности мэр любит поговорить о строительстве. Особенно о жилищном. Сегодня на одного кемеровчанина приходится 16,8 квадратных метра жилплощади. Но в муниципальной очереди на жилье записано 11 тысяч человек, а срок исполнения желаний в этой очереди достигает уже 30 лет. Три тысячи семей ждут сноса 90 ветхих домов. В будущем году городские власти планируют построить в 1,5 раза больше жилья, для переселения из ветхого жилья выделят 500 квартир, число реконструированных "гостинок" достигнет 200. Этого мало, но городская власть будет делать все, чтобы объемы строительства жилья нарастить разными методами.
В 2005 году планируется начать реконструкцию "хрущевок" в квартале ул.Шорникова - ул.Гагарина - ул.9-го Января - пр.Ленина. Здесь будет построен пионерный дом для отселения жильцов реконструируемых "хрущевок", вероятно, в основном для пенсионеров, кому совсем невмоготу переезжать в другой район. Г-н Михайлов явно не хотел вдаваться в подробности по данной реконструкции, ввиду безграничности капитальных вложений в это благое дело.
Но сама реконструкция - одно из проявлений нового градостроительного подхода, окончательно привившегося в сознании отцов города. Новая стратегия заключается в том, что крайне невыгодно строителям шагать в поля, поскольку многих миллионов требуют не только новые коммуникации, но и затем транспортировка сюда тепла и воды. 
"Зачем идти за Комсомольский проспект и искать проблемы, которых там еще больше?" - риторически спросил мэр и указал, где проблем чуть меньше.
Миллион квадратных метров можно построить в Кировском районе, полмиллиона - в Рудничном, миллион - в той части Московского проспекта, которой пока нет. В названных территориях есть или вот-вот будут резервные мощности воды, тепла, канализации, электроэнергии. И все коммуникации есть в давно обжитых микрорайонах, где сегодня есть возможности грамотно сломать старые сооружения и возвести современные, при этом проведя современную реконструкцию сетей. XXI век в Кемерове будет веком точечного, а не плацдармного строительства.
Наиболее привлекательна для инвесторов и новоселов, вероятно, часть Московского проспекта от управления железнодорожников вдоль Томи до Терешковой. "Кемеровопромстрой" уже готов заплатить любую половину за подвод сюда электроэнергии по ЛЭП-110. Правда, часть будущих кварталов находится в зоне "однопроцентного" паводка (какой может случиться 1 раз в 100 лет), а как наверняка защитить жильцов от этого крайнего случая - надо еще думать.
Ко Дню шахтера будущего года Московский проспект, который вы видите на снимке как невразумительное направление среди бурьяна и прифронтовых садовых участков, станет прекрасной автомагистралью, выводящей на Кузбасский мост. Владимир Михайлов рассчитывает, что средства, выделяемые на эту стройку, удастся использовать так эффективно, что проспект будет проложен еще дальше - до улицы Волгоградской. Считай, сверх плана за те же деньги! 
В перспективе еще и улица Тухачевского перестанет упираться в бывший рынок "Октябрьский", а проляжет прямой бетонной стрелой до нового Московского. Все это, как и запуск троллейбуса на правый берег, затеяно в ожидании закрытия старого моста через Томь.
Справедливо ожидается, что этот день, когда весь поток кемеровского транспорта вместе с междугородным и транзитным пойдет через один мост, этот зимний день станет началом тяжкого испытания для инфраструктуры города и кемеровчан. На полтора года!
По крайней мере, так ожидалось до этой пресс-конференции. Но в понедельник мэр Михайлов сообщил еще о двух вариантах, облегчающих одномостовый отрезок жизни кемеровчан. Во-первых, рассматривается возможность организации двухполосного движения по строящемуся мосту! Вариант настолько хрупкий, что веровать в него пока особенно не стоит. Во-вторых, практически просчитан вариант организации с помощью новосибирцев понтонной переправы, что сможет действовать 10 месяцев в году. Понтонная дорога проляжет от спорткомплекса "Химпрома" и выйдет прямо на кораблик, оборудованный под закусочную "новыми русскими".
В общем, мэр настроен ломать, чтобы строить лучшее.