Авария Ту-204 стала отражением инцидента недельной давности

В прошлый раз обошлось без жертв, но Росавиация предупреждала о неполадках самолета

Рядом с аэропортом Внуково разбился самолет Ту-204 компании Red Wings. Лайнер с бортовым номером RA-64047 прилетал из чешского города Пардубице в Москву, авария произошла при посадке, в 16:35. Самолет промахнулся мимо взлетно-посадочной полосы полосы, пробил ограждение и оказался на Киевском шоссе, при этом он развалился на три части. Происшествие унесло жизни четырех человек.

По данным МЧС, на борту находились восемь членов экипажа. Погибли командир Геннадий Шмелев, второй пилот Евгений Асташенков, борт-инженер Игорь Фисенко и стюардесса Евгения Жигалина. Кроме того, в самолете также были бригадир-бортпроводник Алексей Изосимов, стюардессы Кристина Баранова и Татьяна Пенкина, а также бортпроводник Дмитрий Винокуров. Выжившие в тяжелом состоянии, они получили черепно-мозговые травмы. Двое находятся в реанимации.

Кроме того, Интерфакс передает, что на борту могли находиться еще два человека из состава технического персонала, о судьбе которых пока неизвестно. Таким образом, собеседник агентства не исключил, что в самолете могли быть десять человек — именно столько могли зарегистрироваться на рейс, однако впоследствии представитель авиакомпании сказал, что двое, видимо, не полетели. Изначально сообщалось, что на борту Ту-204 находились восемь пассажиров и четыре члена экипажа, однако после обследования обломков самолета спасатели подтвердили, что кроме четырех погибших и четырех пострадавших на месте аварии никого больше не обнаружили.

Согласно одной из версий, причиной аварии могла стать ошибка пилотов. Как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе аэропорта Пардубице, на борту был только экипаж, из них — ни одного гражданина Чехии. Перед вылетом компания Red Wings проверила все системы самолета и заключила, что все они находились в исправном состоянии.

Между тем стало известно, что производителя Ту-204 предупреждали о проблемах с тормозной системой. Эти данные Росавиация передала в корпорацию «Туполев» неделю назад. 21 декабря такой же самолет оказался за пределами взлетно-посадочной полосы в Новосибирске — после посадки реверс двигателей не сработал, и отказали элементы системы торможения, передает РСН. Кроме того, Ту-204 совершал вынужденную посадку 18 июня 2009 года в аэропорту Краснодара. Причиной тому послужил отказ двигателя. По одному аварийному случаю было зафиксировано в 2007 и 2008 годах, еще три, не считая озвученного, в 2009-м, и еще один — в 2010 году.

В эфире радиостанции генеральный директор Ассоциации аэропортов Виктор Горбачев заявил о двух возможных факторах катастрофы. «Первое: то что пилот промахнулся и посадил позже самолет и выкатился за полосу. Второе — он неровно посадил самолет, задел что-то двигателем, потому что двигатели висят низко у Ту-204, мог применить реверсивное торможение и выкатиться на полосу», — отметил эксперт. Он указал на то, что в случившемся не стоит винить работников аэропорта, так как легкий снег, идущий в Москве 29 декабря, едва ли мог стать проблемой на полосе, потому что она «постоянно обрабатывается и продувается».

В свою очередь, главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров напомнил «Вести ФМ», что в столице были зафиксированы порывы ветра и метель. Исходя из этого, собеседник радиостанции заявил, что причиной катастрофы могло стать плохое сцепление с полосой, которую надо постоянно чистить. Также он отметил, что Ту-204 — крупногабаритный самолет, и, соответственно, ему требуется длинная взлетно-посадочная полоса; учитывая непростые погодные условия, имеющейся длины могло просто не хватить для того, чтобы лайнер остановился.

Однако он также сказал, что Ту-204 — надежная машина, а «техника, как говорится, бывает, ломается». «Те пилоты, которые её пилотируют, отзываются о ней очень хорошо. Более того, даже те, которые летали на 204, а потом пересаживались на западную технику, они говорят: а вот мне лично нравится всё равно Ту-204, потому что он всё равно лучше», — сообщил Гусаров. Самолет, попавший в аварию во Внуково, был выпущен в 2008 году и является одним из новых как в парке Red Wings, так и в гражданской авиации.

В то же время один из очевидцев в эфире «Маяка» подчеркнул, что в момент крушения был сильный боковой ветер. Самолет, по его словам, «шел как-то низом, немножко криво». Мужчина помогал вытаскивать раненых из хвостовой части самолета — там не было огня.

НТВ цитирует официального представителя Следственного комитета РФ Владимира Маркина. Он сообщил, что по факту происшествия заведено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов. Основные рассматриваемые версии — плохие метеоусловия, техническая неисправность и ошибка экипажа.

Как считает летчик-испытатель Александр Акименков, проблема заключается вовсе не в самолете. По некоторым данным, лайнер заходил на посадку со второй попытки, то есть когда самолет пытались посадить первый раз, возникли некие сложности. «Меньше всего я бы грешил на самолет, так как он не новенький. Все было нормально, и вдруг такое. Можно фантазировать, что произошло обледенение, но я думаю надо идти от простого — это неэффективная работа экипажа по исправлению собственных ошибок», — заявил Акименков «Газете.ру».

Представители Росавиации подчеркнули в интервью Интерфаксу, что после инцидента во Внуково на полеты Red Wings и эксплуатацию самолетов Ту-204 не накладывался запрет.

Аивакомпания Red Wings входит в состав Национальной резервной корпорации миллиардера Александра Лебедева. «Соболезнования семьям погибших во Внуково. Всем будет оказана материальная и иная помощь», — написал бизнесмен в своем Твиттере. Гендиректор авиакомпании Леонид Ицков сделал аналогичное заявление и туманно объяснил «Известиям», почему на борту не было пассажиров. «Это распространенная практика на Новый год. Односторонний спрос: туда завозят, потом вывозят», — сказал глава Red Wings.

Лебедев назвал пилота разбившегося лайнера опытным специалистом, отмечает Интерфакс. По словам бизнесмена, у борта было 8,5 тысячи часов налета, у пилота — 14,5 тысячи, из них более трех тысяч — именно на Ту-204.

На месте крушения обнаружены оба «черных ящика». Бортовые самописцы направлены на исследование.