ОАК назвал причину пожара на Superjet в Турции
Самолет SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся из-за сильного удара самолета о полосу. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАК (в нее входит производитель «Сухой»), пишет РБК.
Удар произошел из-за «неблагоприятных погодных условий», добавили в ОАК. После удара из самолета разлилось и загорелось топливо.
Там указали, что отказов систем у самолета SSJ-100 перед посадкой «зафиксировано не было». Обстоятельства будет устанавливать специально созданная комиссия.
В ОАК добавили, что «безопасность полетов парка самолетов SSJ-100 сегодня находится на стабильно высоком уровне». «Регулярность вылетов воздушных судов этого типа в коммерческих авиакомпаниях РФ в 2024 году находится в пределах 97–98%. При этом общий налет парка SSJ-100 по итогам 2022–2023 годов более чем на 50% превышает допандемийные показатели», — добавили там.
Схожие причины называла авиакомпания «Азимут». Там сообщали, что при посадке самолета произошел «сдвиг» ветра, после чего самолет совершил грубую посадку.
Прилетевший из Сочи в Анталью SSJ-100 совершал посадку в условиях шторма вечером 24 ноября. Замруководителя гражданской администрации турецкого аэропорта Суат Сейитоглу сообщил, что возгорание возникло во время приземления в левой части двигателя самолета, его быстро потушили. Аэропорт Антальи временно приостанавливал прием рейсов.
По словам Сейитоглу, на борту находились 87 пассажиров и четыре члена экипажа, их эвакуировали. По данным Минтранса Турции, в самолете были 95 человек: 89 пассажиров и шесть членов экипажа.
СК завел уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). По этой статье максимальное наказание — до двух лет лишения свободы. «Азимут» обещала выплатить пассажирам по 100 тыс. руб.
Комментарии читателей Оставить комментарий
Это нормально для топливной системы в случае жесткой посадки? Даже не аварийной, а всего лишь жесткой!
И тут же "безопасность полетов парка самолетов SSJ-100 сегодня находится на стабильно высоком уровне" - сколько еще этих самолей должно сгореть, чтобы до неадекватов ОАК наконец дошло, что всю топливную систему ССЖ следует коренным образом пересмотреть? Это же ненормально, когда при аварийной посадке стойка шасси уходит в бензобак, а при жесткой посадке топливная система начинает фонтанировать!
будет в дальнейшем летать на суперджетах
Такая проблема у этого самолета выявлена давно, но никто ее не решает и не собирается решать, это же просто бл*** (!) и пи**** (!!): Катастрофа SSJ 100 в аэропорту Шереметьево — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 5 мая 2019 года. Авиалайнер Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый рейс SU1492 по маршруту Москва — Мурманск, но через 27 минут после взлёта был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за технических неполадок на борту. Во время жесткой посадки лайнер получил повреждения от козления, ставшие причиной возникновения пожара, в результате которого самолёт частично разрушился и сгорел. ПОЧЕМУ ОПЯТЬ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТСЯ ?!
Давали сроки, только не тем, кому следовало.
Никто этого пупера не оправдывает.
Речь о том, как правильно действовать в данной ситуации на данном конкретном аппарате.
И только!
Не передëргивайте!
Все ваши остальные вопросы и предложения к погосянам, богинским, слюсарям, бадехам, etc.
А ветер дует потому,что деревья качаются.
Вырубить все деревья около аэродрома!