JAC S5: облик Hyundai ix35 плюс демократичные цены
По мере того, как китайские автопроизводители расширяют модельные ряды – а делают они это с завидным постоянством, в России появляется все больше машин из Поднебесной.
Причем основной упор китайцы делают на кроссоверы, так как именно они являются наиболее востребованными автомобилями на российском авторынке.
Очередная новинка – кроссовер JAC S5 производство которого началось на заводе «Дервейс». Если кому-то показалось что-то до боли знакомое в облике JAC S5 – это не обман зрения и не оптическая иллюзия.
Разнесенные выхлопные трубы добапляют кроссоверу эстетики
Машина имеет много общего с кроссовером Hyundai ix35 и, хотя китайцы изменили оптику и слегка переработали кузов, сходство между двумя автомобилями, что называется, видно невооруженным глазом.
Китайский кроссовер немного крупнее (на сантиметр длиннее и шире), но колесная база в 2,64 м у обоих автомобилей одинаковая. Несколько лет назад JAC выпускала кроссовер S1 Rein, являвшийся лицензионным Hyundai Santa Fe первого поколения и с тех пор китайцы на законных основаниях пользуются разработками Hyundai.
Правда, корейцы вряд ли будут рады, когда на российских дорогах появится JAC S5, который, как не крути, является пусть и не прямым, но все же конкурентом Hyundai ix35.
В России JAC S5 будет доступен в двух комплектациях – Luxury и Superb. Машина будет иметь безальтернативный передний привод и в начальной комплектации получит двухлитровый мотор мощностью 136 л.с. с которым будет агрегатироваться пятиступенчатая механическая КПП.
В список оснащения войдут две подушки безопасности, ABS+EBD, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, датчики давления в шинах, система помощи при экстренном торможении, гидроусилитель руля, кондиционер и задний парктроник.
Комплектация Superb будет дополнена кожаными сидениями с подогревом и такой внедорожной системой, как помощь при трогании в гору или спуска с неё. Под капотом будет находиться не 2-литровый атмосферник, а его версия с турбонаддувом, мощность которой выросла до 176 л.с.
Вместо 5-ступенчатой «механики» машина получит коробку передач с шестью ступенями. В Китае машине «по штату» положен ещё и шестиступенчатый «робот», но российские JAC S5 роботизированную коробку не получат. Во всяком случае, в ближайшее время.
Базовая модификация JAC S5 оценена в 649 000 рублей, а версия Superb будет на 70 000 рублей дороже. Если исходить из того обстоятельства, что JAC S5 – это фактически тот же Hyundai ix35, то цена выглядит достаточно адекватной.
Особенно если учесть, что корейский оригинал с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой «механикой» стоит от 899 000 рублей. Но при этом не стоит забывать о пресловутом китайском качестве и о таком же китайском сервисе.
И хотя китайцы утверждают, что в конструкции машины использовано большое количество деталей из высокопрочных сталей, а по уровню безопасности она мало чем отличается от других кроссоверов, воспринимать подобные заявления всё же стоит с большой осторожностью.
При всех впечатляющих результатах, что демонстрирует китайский автопром за последние годы, машины из Поднебесной, все же пока не дотягивают до уровня корейских автомобилей десятилетней давности. Не говоря об их более свежих разработках.
Вполне возможно, что JAC S5 стоит своих денег, но все же разница в ценах между ним и оригиналом не настолько большая, чтобы можно было сделать однозначный выбор в его пользу. Кроме того, на российском рынке представлено множество других кроссоверов.
Если не принимать во внимание российский бестселлер Renault Duster, который в полноприводном исполнении и с «автоматом» имеет ценник в 663 000 рублей, то можно упомянуть переднеприводный SsangYong Actyon с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой механической КПП, который стоит от 729 000 рублей. Модификация с турбодизелем – от 839 000.
При этом SsangYong Actyon хорошо известен российским автомобилистам и имеет свою «историю» и репутацию, в то время как JAC S5 – темная лошадка. Вернее, кот в мешке, который если чем и может привлечь потенциального покупателя, так это только своим родством с Hyundai ix35. Но хватит ли этого для борьбы за кошельки российских автомобилистов – покажет время.
Фото JAC
Комментарии читателей Оставить комментарий