Irmsher «разозлил» Chevrolet Camaro SS
Автомобиль, который давно продается на заокеанском рынке, и который хорошо известен поклонникам марки и вообще автолюбителям. А так же любителям кино, ведь именно этот автомобиль стал «главным героем» голливудского блокбастера «Трансформеры».
Но зачем устраивать презентацию хорошо известной машины и выводить ее на новый рынок? Кажется компания GM всерьез обеспокоилась имиджем марки. Глобализация, желание активно играть в сегменте наиболее массовых автомобилей и введение в модельный ряд «авто с крестом» продукции компании Daewoo сделали свое дело. Бренд Chevrolet стал восприниматься как производитель простых бюджетных автомобилей. Пожалуй, только внедорожники производителя выбивались из этого ассоциативного ряда. А ведь Chevrolet это легендарная марка со своими традициями, историей и почитателями. Естественно, корпорация GМ в какой-то момент решила спасать положение. Именно таким спасителем и стала модель Chevrolet Camaro. Быстрая, дорогая, легендарная.
Но, оказывается, это был лишь первый шаг. Вторым шагом стало совершенствование именитого купе и подведение этого американского авто под предпочтения европейцев. Естественно, что такую важную и ответственную работу можно было доверить только проверенным людям. Благо такие люди у GM есть. Тюнинг-ателье Irmsher давно и продуктивно работает с автомобилями концерна, специализируясь на доводке автомобилей Opel. Ну, а там где Opel, там и Chevrolet.
За «прокачку» самого заряженного в семействе купе автомобиля Chevrolet Camaro SS немецкие тюнеры взялись основательно. Прежде всего, был переработан двигатель. Благодаря установке турбонаддува, доработанной системы выпуска и питания, и без того мощный 6,2-литровый двигатель V8 начал выдавать 502 л.с.
Разумеется, что получив такой мощный мотор, машина не могла не получить усиленные тормоза. В содружестве с компанией Speed Performance Parts тюнинг-бюро Irmscher разработало и установило на этот автомобиль новые тормозные системы. Спереди смонтировали 6-поршневые суппорта и диски размером 380 мм, сзади появились диски 355 мм и суппорты на 4 поршня. Также была доработана подвеска. Она стала жестче, сильнее и получила возможность регулирования.
Во внешнем тюнинге Camaro i42, а именно так тюнеры назвали свое творение, выделяется пластиковый обвес, новые накладки бамперов и порогов, спортивные наклейки и массивная накладка капота. Но главной гордостью стилистов Irmsher являются эксклюзивные колесные диски. 22-дюймовые колеса могут быть исполнены как в серебристом, так и черном варианте.
Ну и самое главное – динамика. Chevrolet Camaro i42 от Irmsher разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 275 км/ч.
Стоимость купе для такого автомобиля вполне демократичная. Цены в Германии на Chevrolet Camaro i42 начинаются от € 49 000, причем эта сумма уже включает в себя стоимость стандартного Camaro SS для дальнейшей доработки.
Сергей Жигаловский
Но зачем устраивать презентацию хорошо известной машины и выводить ее на новый рынок? Кажется компания GM всерьез обеспокоилась имиджем марки. Глобализация, желание активно играть в сегменте наиболее массовых автомобилей и введение в модельный ряд «авто с крестом» продукции компании Daewoo сделали свое дело. Бренд Chevrolet стал восприниматься как производитель простых бюджетных автомобилей. Пожалуй, только внедорожники производителя выбивались из этого ассоциативного ряда. А ведь Chevrolet это легендарная марка со своими традициями, историей и почитателями. Естественно, корпорация GМ в какой-то момент решила спасать положение. Именно таким спасителем и стала модель Chevrolet Camaro. Быстрая, дорогая, легендарная.
Но, оказывается, это был лишь первый шаг. Вторым шагом стало совершенствование именитого купе и подведение этого американского авто под предпочтения европейцев. Естественно, что такую важную и ответственную работу можно было доверить только проверенным людям. Благо такие люди у GM есть. Тюнинг-ателье Irmsher давно и продуктивно работает с автомобилями концерна, специализируясь на доводке автомобилей Opel. Ну, а там где Opel, там и Chevrolet.
Irmscher i42 Camaro. Вид спереди. Фото Irmscher
Irmscher i42 Camaro. Вид сзади. Фото Irmscher
За «прокачку» самого заряженного в семействе купе автомобиля Chevrolet Camaro SS немецкие тюнеры взялись основательно. Прежде всего, был переработан двигатель. Благодаря установке турбонаддува, доработанной системы выпуска и питания, и без того мощный 6,2-литровый двигатель V8 начал выдавать 502 л.с.
Разумеется, что получив такой мощный мотор, машина не могла не получить усиленные тормоза. В содружестве с компанией Speed Performance Parts тюнинг-бюро Irmscher разработало и установило на этот автомобиль новые тормозные системы. Спереди смонтировали 6-поршневые суппорта и диски размером 380 мм, сзади появились диски 355 мм и суппорты на 4 поршня. Также была доработана подвеска. Она стала жестче, сильнее и получила возможность регулирования.
Irmscher i42 Camaro на площадке. Дверь и диск. Фото Irmscher
Irmscher i42 Camaro на площадке. Капот. Фото Irmscher
Во внешнем тюнинге Camaro i42, а именно так тюнеры назвали свое творение, выделяется пластиковый обвес, новые накладки бамперов и порогов, спортивные наклейки и массивная накладка капота. Но главной гордостью стилистов Irmsher являются эксклюзивные колесные диски. 22-дюймовые колеса могут быть исполнены как в серебристом, так и черном варианте.
Ну и самое главное – динамика. Chevrolet Camaro i42 от Irmsher разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 275 км/ч.
Стоимость купе для такого автомобиля вполне демократичная. Цены в Германии на Chevrolet Camaro i42 начинаются от € 49 000, причем эта сумма уже включает в себя стоимость стандартного Camaro SS для дальнейшей доработки.
Сергей Жигаловский
Источник: KMnews
Комментарии читателей Оставить комментарий