Мы знаем, каким будет новый техосмотр!

Как только Дмитрий Медведев жестко раскритиковал существующую систему техосмотра, чиновники бросились лихорадочно ее реформировать и после майских праздников россияне узнают, каким отныне будет техосмотр. Мы узнали это немного раньше...

Напомним, что в конце апреля президент России Дмитрий Медведев раскритиковал существующую систему техосмотра автомобилей: «В чем я уверен, так это в том, что нынешняя система техосмотра транспортных средств изжила себя напрочь, особенно в тех случаях, когда речь идёт о крупных городах. Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях — для чего? Для того, чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить. Мы все более или менее люди грамотные в этом смысле, машины у всех, большинство ездит на этих машинах. Но мы же понимаем, что если машина современная, новая, то такая бумажка ей не требуется, а если это, как принято говорить, ведро с гайками, она всё равно бумажку получит, но уже другим путём. Ценность этого документа абсолютно минимальна», — заявил президент.

То, что существующая система техосмотра себя полностью изжила, скрывать бессмысленно: автомобилисты действительно простаивают часами, чтобы диагност проверил буквально несколько параметров автомобиля, а инспектор выписал заветный талончик. Но каким образом реформировать механизм проверки транспорта? Медведев предложил применять кардинальные методы: «У меня есть два предложения: или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан и, может быть, изъять это из компетенции МВД, с тем чтобы всё это происходило, по сути, в заявительном ключе. Это, мне кажется, было бы важным в ближайшее время сделать».

Услышав про «ближайшее время» чиновники встрепенулись: законопроект о передаче техосмотра в частные руки, пролежавший девять месяцев (!) на согласовании в кабинете министров, срочно на правлен на рассмотрение в Госдуму и может быть одобрен депутатами после майских праздников. Что нового готовит этот документ? Первый вице-премьер Игорь Шувалов, сообщил, что рассматривается возможность «отмены процедуры техосмотра для автомобилей возрастом до трех лет». Остальные детали реформы пока не разглашаются, но журналисты издания «Коммерсантъ» получили одобренный правительством законопроект и опубликовали ключевые моменты реформы.

Самое главное новшество — в России отныне появятся частные операторы технического осмотра, которые будут проходить аккредитацию в «органе, уполномоченном правительством РФ». Какая организация станет таким органом? По мнению экспертов, изучивших документ, эту роль возложат на ГИБДД, хотя депутаты предлагали создать систему саморегулируемых организаций (по такому принципу организован техосмотр на территории Германии). Однако, чиновники перестраховались и решили, что бесконтрольно отдавать техосмотр компаниям, которые занимаются ремонтом автомобилей, нельзя, иначе сервисы будут придирчиво искать неисправности, чтобы собрать побольше денег за ремонт.

Чтобы проверить, насколько правильным является предложенное решение проблемы, документом предусмотрен переходный период: на протяжении двух лет после публикации законопроекта будет действовать переходный период, когда владельцы автомобилей смогут проходить инструментальный контроль и на станциях частников, и на существующих сегодня пунктах ГТО. За это время последним предстоит пройти процедуру аккредитации (это коснется только частных пунктов, государственные пикеты при районных ОГИБДД будут упразднены), а государству придется понять и оценить, в правильном ли направлении проводится выстраданная автомобилистами реформа.

Иван Щербаков

Справка AUTO.KM.RU
В это трудно поверить, но техосмотр в России передали частникам... почти 10 лет назад! С 2003 года на территории страны существует следующая система: проверку технического состояния машины осуществляет диагност частной фирмы, а талон, опираясь на результаты проверки, выдает инспектор ГИБДД. Этот механизм пришлось вводить, поскольку тогда не существовало понятия «саморегулируемая организация» и ключевую операцию — выдачу документа — пришлось «замкнуть» на ГИБДД. Сейчас саморегулируемые организации узаконены (что позволяет проверять диагностические фирмы без участия госструктур), но контроль за техосмотром снова оставили за ГИБДД...