Парковки уйдут под землю

В ходе конференции на тему «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» исполняющий обязанности руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко заявил, что в столице будут строить новые тоннели и подземные парковки.

Левченко отметил, что развитие новых технологий освоения подземного пространства позволяют заниматься строительными работами, не нарушая внешнего облика столицы. Кроме того, благодаря инновациям стало возможным строить тоннели там, где лет 10 назад сделать это было невозможно. Он добавил, что благодаря новым технологиям укрепления грунтов осваивать подземное стало проще и эффективнее. «Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - сказал Левченко.

Также в ходе конференции и.о. департамента подчеркнул, что по сравнению с другими крупными городами всего мира Москва освоила лишь 8% подземного пространства, тогда как европейские мегаполисы застроили под землей уже 20-25% пространства.

Кроме того, Левченко отметил, что Москва является историческим городом, и было бы неправильно сносить памятники архитектуры ради нового строительства. Однако, в столице остро стоит вопрос парковочных мест, особенно это касается центра города. А благодаря новым технологиям появилась возможность строить как можно больше подземных парковок. Он пояснил, что раньше для подземного строительства была необходимо крупная площадка для котлована, а на сегодняшний день тоннели и подземные паркинги строятся точечным способом, то есть делается прокол на одном небольшом участке или строится котлован небольших размеров.