Российским чиновникам посоветовали строить дороги из трюфелей
Зарубежные журналисты подсчитали затраты на строительство дорог к Олимпиаде -2014 в Сочи и пришли к выводу, что на выделенные деньги можно было выложить магистрали самыми дорогими деликатесами.
Строительство 48 км дорог в Сочи стоит порядка 4,9 млрд английских фунтов стерлингов, или 7,5 млрд долларов, на эти деньги, по мнению журналистов, можно выложить данный участок дороги слоем гусиной печени фуа-гра или пятисантиметровым слоем трюфелей. Так же представители зарубежных СМИ отметили, что вместо асфальта можно использовать устрицы, черную икру, или сделать ручеек из коньяка Hennessy глубиной в двенадцать сантиметров, пишет The Daily Telegraph.
Проведя данные подсчеты, журналисты хотели обратить внимание общественности на то, что из-за невероятной коррумпированности российских чиновников, магистрали в России являются, чуть ли не самыми дорогими в мире.
Российские чиновники не оставили без внимания данный материал, и поспешили оправдаться перед обществом за невероятные затраты на ремонт и строительство дорог, заявив, что в Сочи необходимо возводить тоннели и мосты в горах, и именно из-за этого стоимость ремонтных работ столь высока. Эксперты же утверждают, что даже если учитывать данные факторы, цены на строительство и ремонт дорог неоправданно завышены.
Российские дороги признали одними из самых дорогих в мире, однако сами магистрали далеки от идеала. Согласно подсчетам российских журналистов один метр дороги в Сочи стоит порядка 200 тысяч долларов. Строительство одного километра четырехполосной магистрали обходится России в 13 млн долларов, когда,например, в Китае участок аналогичной протяженности стоит уже порядка 3 млн долларов. Затраты стран Евросоюза и США составляют в среднем 6 млн долларов, что в 2 раза меньше, чем строительство российских дорог. Возведение магистралей в столице стоит дороже, чем прокладка тоннеля под Ла-Маншем.

Комментарии читателей Оставить комментарий
Это все так. И интересно, почему г-н Путин, зная о степени коррумпированности наших чинуш, не провел тендер среди дорожников ЕС, или китайских? Уверен, дешевле предоставить асфальтовый завод и технику иностранным подрядчикам на год, и пользоваться более дещевой и качественной дорогой более долгий срок, чем иметь плохую и заоблачно дорогую дорогу, и ненасытных чинуш и толпу других взяточников-откатчиков. Значит, "это наши сукины сыны", поэтому и поощряем, и будем поощрять, и будем жить в нищете и без нормальных дорог, в окружении взяточников.