Насколько реально выявить нетрезвого водителя на расстоянии? Мнения специалистов
Дистанционные алкотестеры, способные выявлять пары алкоголя в салоне автомобиля, могут появиться уже в ближайшие годы: на выставке полицейской и военной техники «Интерполитех», которая проходит в российской столице, показали макет подобной системы, а действующий экземпляр будет готов в 2011-м. Притом оригинальная разработка обойдется государству относительно недорого — из бюджета на создание «Бутона» (так назвали техническую новинку) выделят 24,6 миллиона рублей. Сущие копейки, учитывая величину ущерба, который сегодня наносят обществу пьяные водители.
Суть новации кажется простой: каждый автомобиль, проезжающий мимо стационарного поста, где установлен лазерный алкотестер, будут просвечивать безвредным для человеческого организма лазерным лучом, и, если датчик покажет наличие паров спиртного в салоне машины, инспектор остановит автомобиль и потребует, чтобы водитель прошел традиционный тест на алкоголь. Замминистра внутренних дел Сергей Герасимов при этом добавляет: «Алколазер сможет фиксировать наличие паров алкоголя в автомобиле, двигающемся со скоростью до 120 км/ч». Неужели такое реально?
«Принцип действия прибора — лазерная спектроскопия», — сообщил изданию «Газета.ru» источник, близкий к разработке прибора. — «У каждого вещества есть свой спектр поглощения. Если правильно его подсветить каким-либо световым пучком — в данном случае лазером, то по обратному сигналу можно вычислить, что было поглощено, и таким образом подозревать, что это вещество, предположительно, там есть. В качестве обратного сигнала будет восприниматься луч, отраженный от деталей интерьера автомобиля».
Если говорить более простыми словами, то получается следующее: дистанционный алкотестер — это разновидность лазерного радара, которые используются в геодезии и строительстве. Такой прибор может только предположить наличие или отсутствие вещества (в данном случае — паров алкоголя внутри машины), но не способен определить его концентрацию. Для автомобилистов это означает, что подвыпивший пассажир или спиртосодержащие жидкости, на основе которых создаются омывающие жидкости, окажут непосредственное влияние на результаты теста.
Впрочем, до официального внедрения лазерных алкотестеров еще далеко: опытные образцы должны быть изготовлены до июля 2011-го, а приемка готовых устройств намечена на ноябрь будущего года. «Любая техника перед принятием на вооружение проходит серьезную апробацию», — предупреждает Сергей Герасимов. — «Я думаю, это произойдет не раньше 2011 года». Также чиновник специально уточняет, что до начала ведомственных испытаний создателям прибора предстоит решить немало важных проблем.
Во-первых, обеспечить минимальную (в пределах 10 килограмм) массу прибора, чтобы такое устройство использовалось не только на стационарных постах, но и экипажами будущей дорожной полиции (возможно, именно так назовут нынешнюю ГИБДД). Во-вторых, необходимо обеспечить корректную передачу информации инспектору: дальность действия алколазера составит примерно 20 метров и, чтобы остановить предполагаемого нарушителя, экипажу придется выставлять систему за несколько сотен метров.
Также немаловажным фактором окажется стоимость технического чуда. Пока создатели предполагают, что алколазер будет стоить примерно $10 тысяч долларов и сможет распознавать пары этанола при концентрации от 150 мкг/л и более. Много это или мало? Традиционный алкотестер покажет содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе на уровне 150 мкг/л, если в крови испытуемого присутствует 0,3 промилле этилового спирта (не забыли еще такую величину?). То есть чувствительность разрабатываемого прибора вполне приемлема, а стоимость — невысока (для сравнения, современный лазерный радар, измеряющий скорость, стоит лишь немного дешевле, около $7 тысяч долларов).
«Если появится такой алколазер, он принесет ощутимую пользу», — считает инспектор ГИБДД Александр Маслов. — «Особенности конструкции относительно понятны, но остаются неясными многие вопросы: что делать с таксистами, которые постоянно перевозят нетрезвых пассажиров? останавливать каждую машину? и как новинка будет реагировать на омывающие жидкости зимой? В общем, пока вопросов больше, чем ответов, но задумка, безусловно, интересная».
Иван Щербаков
Комментарии читателей Оставить комментарий