Минпромторг и Минтранс утвердили стандарт малого регионального самолета
Заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь объявил о сформированной Минпромторгом и Минтрансом окончательной позиции по стандарту малого самолета для региональных первозок, пишут 27 декабря «Ведомости».
Согласно выкладкам специалистов двух министерств, основу малого регионального флота страны к 2025 году должны составить 320 9-местных и 310 19-местных самолетов. От машин вместимостью 27-50 пассажиров решено было отказаться, как от экономически невыгодных.
В настоящий момент 10-20-местные машины в России не выпускаются. Однако, по словам Слюсаря, к 2015 году можно возродить в модифицированном варианте производство малых самолетов «Рысачок» и «Гжель» на самарском заводе «Прогресс» и нижегородском предприятии «Сокол», а к 2019 году разработать и запустить в производство принципиально новые машины.
Не исключено также, что к реализации проекта будут подключены и иностранные компании, производящие, к примеру, самолеты Bombardier или L-410. Однако, согласно распоряжению президента, в первую очередь государственную поддержку получать именно производители отечественных моделей самолетов.
Двухмоторный самолет «Рысачок» совместного производства КБ «Техноавиа» и завода «Прогресс» берет на борт до 10 пассажиров и развивает скорость не более 450 километров в час, имея дальность полета в 2000 километров. В настоящий момент произведено два опытных экземпляра, решение о серийном производстве не принято.
Одномоторный самолет «Гжель» разработан в ОКБ Мясищева и выпускается на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол». Вместимость самолета — до семи пассажиров, скорость — до 430 километров в час. Выпущено шесть экземпляров: три — для службы авиатакси Московской области, три — для летного училища г. Бугуруслан.
Ранее среди предложений Минпромторга по малому региональному авиафлоту страны фигурировала, в числе прочих, идея по возрождению производству «этажерки» Ан-2, разработанной в конце 40-х годов ХХ века.
