]]>
]]>
  • Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Экономика
Главная → Экономика → Бизнес
Версия для печати
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
    • Политэкономия
    • Бизнес
    • Личные финансы
    • Мнение экспертов
    • Бизнес-образование
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Как стать звездой авторынка, продавая машины с убытком: рецепт от Tesla

14:44 30.08.2013
, Владимир Панов
Коллаж © KM.RU
Коллаж © KM.RU

Лидер «зеленого» автопрома может превратиться в инновационный пузырь

Давненько автоконцерны не становились объектами шумихи в прессе, на биржах и в салонах. Автомобильный мир чествует стартап по производству электромобилей Tesla. Наверное, сам Генри Форд не смог бы стяжать славу так быстро. Заявки на «Теслы» растянулись уже на месяцы. Журнал Motor Trend провозгласил флагманский седан фирмы «Автомобилем года – 2013». В Европе и Китае за «Теслами» очереди: их заказывают, не дожидаясь объявления цены. В США премиум-сегмент взят штурмом: стильные электромобили уступают лишь «Мерседесам» и БМВ.
 
Как следствие, капитализация компании поставила новый рекорд, достигнув 20 миллиардов долларов. Биржевики теряют рассудок: с начала года акции стартапа из Пало-Альто выросли на фантастические 406%. Теперь «Тесла» стоит больше, чем японские гранды Suzuki, Mazda и Mitsubishi. Компания, в которой нет и 3000 сотрудников, равноценна двум «Фиатам» или, скажем, сорока «АвтоВАЗам».
 
Но «Фиат» в первом квартале года продал миллион авто, заработав 40 миллионов долларов. «Тесла» за тот же период пристроила 4900 машин и потеряла на этом 53 миллиона, то есть где-то по 10 000 на каждой. И, тем не менее, именно в первом квартале года Tesla впервые за десятилетие работы вышла в плюс, а затем покорила биржи. Нонсенс?
 
Как посмотреть. Недаром ее основатель Элон Маск стал прототипом киношного «Железного человека»: почетное место в истории предпринимательства он уже застолбил. Этот человек основал платежную систему PayPal и первую частную космическую компанию SpaceX. В 2003 году он создал собственный автоконцерн, решив сделать электромобили недорогими и доступными, а теперь носится с футуристическим проектом транспортной системы, предлагая путешествовать в сверхзвуковых пневматических капсулах.
 
Сейчас неутомимый Маск штурмует список ста богатейших людей планеты: только что он увеличил свое состояние до 7,7 миллиарда долларов. Этот харизматик, безусловно, подогрел интерес к «Тесле», но причины ее феноменального взлета стоит искать не здесь.
 
Кажется, компания многое делает «не так». Машины ее убыточны вопреки бешеному спросу, а линейка коротковата для задуманного покорения рынка: в ней всего одна Tesla S. Тесловский родстер ушел с конвейера в прошлом году, а кроссовер Tesla X выйдет лишь в следующем. Справедливости ради заметим, что ничего равного «Теслам» на рынке электромобилей нет. Модель S проезжает без малого 500 километров на одной заправке батарей, а рубеж в 100 км/ч берет за 4,2 секунды. По безопасности в США у нее нет соперников. Но цена... Дешевле 70 000 долларов (в Штатах это стоимость BMW 7) такой аппарат не купить. Гипотетическая бюджетная модель должна стоить вдвое меньше, но это пока лишь планы.
 
Сбыт «Тесла» тоже наладила оригинально – без дилеров, через собственные магазины. В США это едва ли не дикость: неудобно, непривычно и, главное, дорого. А иногда и незаконно: во многих штатах со времен «Форда Т» закон обязывает автопроизводителя продавать через независимых дилеров. Но тесловцы вывернулись: на «чужой земле» они открывают выставочные залы, предлагая заказывать авто через интернет.
 
Вложения в научно-исследовательские работы у «Теслы» много выше средних, как и положено инновационной компании. Сейчас на их долю приходится 60% ее операционных расходов, а еще недавно было 70%. У «Тойоты», для сравнения, меньше 10%, и это максимум для автопрома. Плюс к тому компания создает для своих электромашин отдельную инфраструктуру и сейчас строит в Америке сеть инновационных заправок, где севший аккумулятор можно заменить на новый за полторы минуты. Удовольствие тоже недешевое: одна такая станция стоит 500 000 долларов.
 
Так как это все окупается? Начинаем выяснять. В Америке электромобили прямо и косвенно дотируются: субсидии, дешевые кредиты и налоговые вычеты положены производителю любой таратайки с перезаряжаемым аккумулятором, выдающим не менее 4 киловатт-часов. Калифорния, родина «Теслы», не исключение. Это не только главный авторынок Америки, но и штат с самым строгим экологическим законодательством. Для транспорта здесь введены квоты на эмиссию парниковых газов, и год от года они все строже. Скажем, к 2025 году каждый торгующий здесь автоконцерн будет обязан довести долю продаваемых им «машин с нулевой эмиссией парниковых газов» до 15,4%.
 
У «Теслы» вся продукция «нулевая» по умолчанию, и сэкономленную квоту она сбывает менее экологичным конкурентам. Вот и выходит, что самый прибыльный ее товар – не машины, а «зеленые» индульгенции: благодаря ужесточению экологического законодательства и общему росту авторынка каждый год «Тесла» наращивает доходы от их продажи на 1400%. Только в прошлом году фирма Элона Маска выручила за «кредиты» почти 41 миллион долларов, благодаря чему и вышла в плюс. Правда, здесь у нее скоро будут проблемы. Ей наступает на пятки Nissan, ворвавшийся на калифорнийский рынок «парниковых» квот с электромобильчиком Leaf.
 
И все же «Тесле» было бы трудно удержаться на плаву, если бы не администрация Обамы, которая охотно раздает дешевые кредиты «зеленым» компаниям. Три года назад компания Маска, которая росла тогда далеко не так стремительно, получила от Минэнерго США 465 миллионов долларов под низкий процент, и в мае с успехом их выплатила.
 
Если бы не все эти парниковые, простите за каламбур, условия, «Теслу» постигло бы неминуемое банкротство. Которое, впрочем, еще маячит на горизонте: взрывной рост тесловских акций обнаруживает зловещие признаки пузыря. По мнению фондовых аналитиков, в модную фирму со странной бизнес-моделью сейчас льются «глупые» деньги тесломанов (секта не хуже поклонников Apple), и ее акции благодаря шумихе и спекуляциям дорожают неоправданно быстро. Свой успех в премиум-сегменте компании еще только предстоит повторить в бюджетном, да и модель S, видимо, столкнется с падением спроса: по прогнозам, уже через два-четыре года рынок электромобилей в США «встанет». Так что если у вас завалялись где-нибудь акции «Теслы» – на всякий случай продайте. Если компания так крепка, как сообщают ее поклонники, хуже ей от этого не станет.

Темы: Автопром в мире, Изобретения и инновации в различных областях знаний, Наука и инновации в мире, Электромобили, Экономика и финансы
Расскажите об этом:
0

Подписаться на KM.RU в Telegram

Сообщить об ошибке на km.ru_new@mail.ru

Комментарии читателей Оставить комментарий

  1. 09.12.2013, 12:33
    Гость: Самум

    Посмотрим как покажет себя в Москве,первый электромобиль Тесла. Пока отзывы положительные.( Кирдык Роснефти ?)

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  2. 06.09.2013, 11:31
    Гость: Al

    У нас эта Tesla S, не то что 500, - и 5 км не проедет.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  3. 02.09.2013, 15:01
    Гость: Улугбек

    Цитата: "по прогнозам, уже через два-четыре года рынок электромобилей в США «встанет». Так что если у вас завалялись где-нибудь акции «Теслы» – на всякий случай продайте. Если компания так крепка, как сообщают ее поклонники, хуже ей от этого не станет"

    Прогнозы имеют привычку не сбываться или быть полностью противоположными реальности. А акции, продать не Вам прикажете?

    • ответить
    • ветвь обсуждения
Все комментарии (4)
]]>
]]>
Выбор читателей
Фотобанк Росконгресса/Сергей Михайличенко
Захарова: РФ имеет право применять оружие против помогающих Украине стран
Мединский: Путин разбирается в истории лучше многих специалистов
© KM.RU, Алексей Белкин
Кабмин утвердил перечень лиц, которым можно передать телефон без штрафа
Капитализм ХХI век. Эффективность для меньшинства, катастрофа для большинства.
]]>
Агрегатор 24СМИ
]]>
Избранное
Как максимально быстро увлажнить сухую кожу в зависимости от ее потребностей?
Александр Ф. Скляр, 27 октября, Lustra Bar
Скворцы Степанова «Капибара» (рецензия на клип)
«Громыка», 10 декабря, « IZI»
Кухню братского народа отведали солдаты-срочники в Перми и Екатеринбурге
Чайф «35 лет. Полет нормальный» (CD + флешка)
Армен Григорян познал потерю тяги к алкоголю как побочный эффект лечения от ковида
Фандом Фест ВКонтакте, 10-12 ноября Main Stage
«Алиса», 23 февраля, ДК имени Горбунова
«Опять российский авторынок и национальная валюта получили очередной удар под дых»
NCT 127, 29 июня, ДС Мегаспорт
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.


Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Telegram Logo

Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.