Россия готовит экономическое пространство для Европы

Президент России Владимир Путин потребовал от правительства сосредоточить усилия на подготовке общего экономического пространства Россия-ЕС и подготовить план совместных действий к десятому мая. В этот день в Москве должен пройти очередной саммит Россия-ЕС.

Когда впервые идея создания «четырех общих пространств» для России и Евросоюза была выдвинута в мае 2003 года в Санкт-Петербурге, то казалось, что искомый результат, если не рядом, то где-то за углом. Однако реальный процесс разработки так называемых «дорожных карт» оказался, думается, сложнее ожиданий. Тем не менее, трудно не согласиться, что сторонами проделана большая работа.

На совещании президента Путина с членами кабинета выяснилось, что соглашение, касающееся общего пространства культуры, уже готово. Как доложил министр иностранных дел Сергей Лавров, работа над договоренностями по пространствам безопасности и права будет завершена в ближайшее время. Собственно понимание этого было зафиксировано и в ходе апрельской встречи в Москве президента Путина с представителем Еврсоюза по вопросам внешней политики и безопасности Хавьером Соланой. У России, как известно, сохраняются вопросы по проблемам Калининградского транзита, соблюдения прав русскоязычного населения в странах Балтии и ряд других. Но переговорный процесс с лидерами ЕС показывает, что завершение подготовки документов по всем четырем «дорожным картам» к десятому мая вполне реально. И последние уточнения на пути к этому будут, видимо, сделаны на встрече президента Путина и председателя Еврокомиссии Жозе Мануэля Барроза 21 апреля в Москве.

Несмотря на сомнения скептиков, Россия и ЕС прошли немалый путь навстречу друг другу.Конечно, безвизовый режим в двусторонних отношениях станет реальностью не так скоро. Но ведь Франция, Германия и Италия уже ввели упрощенные условия получения виз для отдельных категорий граждан России. Потребуется время и для того, чтобы сблизить экономики наших стран с тем, чтобы получать от взаимной торговли и взаимную выгоду. Ведь в настоящее время европейские авиакомпании только за пролет над территорией России выплачивают Аэрофлоту около двухсот пятидесяти миллионов евро. А разве меньшие выгоды будут у Старого Света от железнодорожного транзита грузов в страны Азии через территорию России, а не обходным водным путем. Очевидны выгоды от реализации идеи четырех «общих пространств» и для России.

Иными словами, ни России, ни Евросоюзу, думается, нельзя терять темпа не только при подготовке документов, но и по претворению этой идеи в жизнь. Ведь в 2007 году истекает Соглашение о партнерстве и сотрудничестве между Россией и ЕС, и сторонам надо думать о том, как продвинуть их на более высокий уровень.