Да не оскудеет рука берущего?
Недавно один известный киноактер в интервью радиостанции на вопрос о причинах многочисленных творческих неудач ответил незамысловато: пускай, мол, нашим платят столько же, сколько американцам в Голливуде, и тогда мы будем играть блестяще. «Значит, настоящее искусство – только за деньги?», - уточнила ведущая? Артист удивился: «А вы не знали, что не за деньги у нас только воздух и дороги?!».
И ведь сглазил, черт разэтакий! Мы даже через плечо плюнуть не успели, как заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач ошарашил журналистов оригинальной новацией: его ведомство предлагает отказаться от строительства альтернатив платным автомобильным дорогам. «По закону, при строительстве платной дороги должна быть альтернативная бесплатная трасса, - цитирует чиновника агентство РБК. - Мы предлагаем сделать этот механизм более гибким, например, реконструировать действующие дороги и также сделать их платными». Зачем? Для привлечения дополнительных инвестиций. «Думаю, что социального взрыва не произойдет, если цена проезда по этой дороге будет небольшой», - сказал господин Клепач.
Расстроенные этим нерадостным сообщением, мы только в одном согласились с заместителем министра: да, конечно, социального взрыва не произойдет. Но и волна радости вряд ли накатит на тех, кто постоянно за рулем. В самом деле – воспримут ли они, как сказал поэт, сердцем министерскую инициативу взимать деньги на пустом месте, если закон давным-давно определил порядок финансирования строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения? Финансирование идет из федерального бюджета, а его доходная часть, как известно, формируется в том числе из налогов с владельцев машин. То есть билетики уже куплены.
Однако министерство хочет науськать правительство протянуть вторую руку традиционно вносящим свою лепту автовладельцам: пускай позолотят и эту! И пусть впредь знают: оплатить строительно-ремонтные работы мало – надо еще купить право проезда по приведенной в порядок дороге.
Да, российские дороги большей частью в далеко не лучшем состоянии. Кое-где просто в ужасающем. Однако водители – все же не инвесторы. И не их, налогоплательщиков, дело изыскивать дополнительные средства для исправления ситуации. Ведь они, вступив в финансово-договорные отношения с государством, от него же получили право колесить в любую сторону, не покупая билетики на каждом перекрестке. Так же, как и право выбирать себе дорогу по карману: платную или бесплатную. Поэтому чиновничье обещание «сделать механизм более гибким» - словесная оболочка для горькой пилюли, которую мы должны будем молча проглотить, если ее все-таки пропишет нам кабинет министров.
Хотя, похоже, у самого заместителя министра экономического развития твердой уверенности в этом нет. Не зря же перед журналистами он выразился предельно осторожно: «Мы н а д е е м с я в ближайшее время внести это предложение в правительство». Значит, у чиновника есть опасения, что идея всероссийского «обилечивания» людей на колесах может у здравомыслящих голов вызвать нормальную реакцию: что, мол, за дурдом такой?!
Хотя, с другой стороны, дурной пример заразителен, и при дефицитном бюджете кому-нибудь в голову может надуть оригинальную идею: батюшки, воздух-то у нас еще не охваченный!
А ну-ка все дружно: тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!
