Россия усиливает свой Черноморский флот

В течение 10 лет он будет пополнен 15 новыми фрегатами и подлодками

Главком Военно-морского флота России Владимир Высоцкий подтвердил, что Черноморский флот в течение 10 лет будет пополнен новыми фрегатами и подлодками. «Всего до 2020 года планируется построить для Черноморского флота 15 фрегатов и неатомных подводных лодок в соотношении 60 на 30», – сообщил в среду адмирал РИА «Новости». Речь идет о дизельных подводных лодках проекта 677 «Лада» и фрегатах проекта 22350. Он подтвердил, что одна такая подлодка и один фрегат уже заложены на питерских верфях специально для Черноморского флота.

Ранее об этом же заявлял исполняющий обязанности командующего ЧФ вице-адмирал Сергей Меняйло. По его словам, прибытие новых боевых кораблей на ЧФ – дело времени. «Я думаю, вы увидите их скоро. Дело в том, что чтобы построить корабль, нужно время. Новые корабли для Черноморского флота уже заложены на российских верфях», – заявил Меняйло.

В то же время он отверг предположения о том, что в состав ЧФ будут переведены корабли из других флотов России. «Я вам со всей ответственностью говорю: старого не будет. Будет новое. То, что Черноморский флот обновляется, – это факт. Я вам скажу, что в составе ЧФ есть новороссийская база. В прошлом и позапрошлом году она получила новые корабли. Поэтому перспективы не то что обнадеживают – они радужные», – подчеркнул вице-адмирал.

Теперь же главком ВМФ адмирал Высоцкий уточнил, какими новыми кораблями будет пополняться ЧФ. Известно, что дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» предназначаются для уничтожения подводных, надводных кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки. Они имеют водоизмещение 1765 тонн, длину 67 м и ширину 7,1 м. Максимальная скорость подводного и надводного хода достигает 21 и 10 узлов соответственно. Дальность плавания экономичным ходом – 650 миль, автономность плавания – 45 суток, максимальная глубина погружения – 300 м. Головная лодка этого проекта «Санкт-Петербург» проходит сейчас этап государственных испытаний. В то же время на «Адмиралтейских верфях» строятся корабли проекта 677 «Кронштадт» и «Севастополь».

Фрегат «Адмирал Горшков» (не путать с авианесущим крейсером, проданным индийцам под именем «Викрамадитья», который уже несколько лет перестраивают в Северодвинске) является головным кораблем проекта 22350. Это серия российских многоцелевых боевых кораблей дальней морской зоны, являющихся частью программы перевооружения ВМФ России. Строительство его началось в 2006 году на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь», и ожидается, что в 2011 году он должен вступить в строй.

Фрегаты этого типа будут иметь водоизмещение 4500 тонн, их наибольшая длина – свыше 130 м, дальность плавания превышает 4000 миль. Основным оружием корабля станут 8 противокорабельных крылатых ракет 3М55 «Оникс», новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс «Медведка-2», зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган». На корабле будет базироваться вертолет Ка-32.

Владимир Высоцкий также опроверг появлявшиеся ранее слухи о том, что для пополнения ЧФ в его состав будут передаваться старые корабли с других флотов, в первую очередь Балтийского. Назывались даже корабли, которые придут с Балтики для пополнения ЧФ, – сторожевики «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый».

Однако главком ВМФ России однозначно подтвердил: «Черноморский флот будет перевооружаться новыми кораблями, а не за счет перевода кораблей с других флотов». Возможный перевод на Черноморский флот сторожевых кораблей Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый» связан не с усилением ЧФ, а с необходимостью более оперативного реагирования на пиратскую угрозу в районе Африканского Рога.

«Командование ВМФ России действительно рассматривает вопрос о возможности перевода на Черноморский флот двух сторожевых кораблей Балтфлота. Это связано с тем, что расстояние от Севастополя до Аденского залива, где действуют пираты, намного ближе, чем от Балтийска. Однако пока решение не принято», – сказал адмирал. По его словам, в случае принятия положительного решения по переводу кораблей ЧФ действительно может пополниться двумя боевыми единицами. «Но это – другая сторона одной медали. Главное же – экономия времени и ресурсов для того, чтобы обеспечить безопасность в районе Африканского Рога», – уточнил главком ВМФ.

Стоит также упомянуть, что если прежние режимы на Украине всячески пытались осложнить жизнь Черноморскому флоту, а то и просто выпереть его за пределы крымской территории, то новые власти пока куда более любезны. Они даже предлагают помочь пополнить ЧФ новыми кораблями, которые предлагают совместно строить на верфях Николаева. Конечно, здесь у украинских властей есть и свой интерес: за время хозяйничанья «оранжевых» верфи пришли в упадок, и российские заказы им бы не помешали. В первую же очередь России предлагается купить «Украину» – ракетный крейсер, который уже много лет никак не могут достроить на николаевских верфях.

Пока по этому предложению, сделанному лично президенту РФ Дмитрию Медведеву, последний «высказал осторожную заинтересованность и дал поручение еще раз вернуться к этому вопросу». В то же время посол РФ на Украине Михаил Зурабов уточнил, почему нельзя однозначно ответить на украинское предложение.

«Проблема с достройкой этого крейсера связана с двумя обстоятельствами. Первое – это вооружение. Поскольку на этом крейсере предполагалось установить вооружение, которое уже снято с производства, необходимо для установки новых систем перебазировать его вокруг Европы в Санкт-Петербург. А для этого нужно быть на 100% уверенными, что такой переход будет по силам этому кораблю. Второе: если это судно будет достраиваться на верфях Судостроительного завода им. 61 коммунара в Николаеве, то необходимо провести сейчас оценку квалификации работников и технических возможностей предприятия выполнить эти работы», – отметил он. Поэтому исследование вопроса российской стороной продолжается.

Тем не менее, правительствами обеих стран уже заявлялось о заинтересованности во взаимной интеграции в сфере судостроения. Известно также, что российская государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) интересуется двумя заводами на Украине: производителем судовых двигателей «Зоря-Машпроект» и ФСК «Море», строящим боевые катера. Пока оба принадлежат государству и не могут войти в ОСК до акционирования. Но эту идею руководства ОСК уже поддержал премьер-министр РФ Владимир Путин.

Вопрос о планируемом пополнении корабельного состава Черноморского флота комментирует главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко:

– Вопрос обновления корабельного состава ЧФ давно уже назрел. Но, с учетом изменения его приоритетов – по сравнению с советским флотом, нацеленным в первую очередь на действия на Средиземном и океанических морях, – он нуждается прежде всего в пополнении кораблями типов «фрегат» и «корвет».

В первую очередь Черноморский флот должен получить до 8 строящихся корветов типа «Стерегущий» и фрегатов типа «Адмирал Горшков», 10-12 минных тральщиков типа «Александрит», 6-8 малых артиллерийских кораблей типа «Буян», 10-12 ракетных катеров типа «Скорпион», а также 8-10 малых подводных лодок. Заявленное сегодня главкомом Высоцким количество кораблей, которое в ближайшие годы будет направлено на пополнение Черноморского флота, как раз вписывается в эти параметры.

Такое обновление корабельной группировки позволит иметь сбалансированный по ударным возможностям и боевому составу Черноморский флот, который обеспечит защиту геополитических интересов как России, так и Украины. Более того, полагаю, что именно в Севастополе должен будет базироваться первый вертолетоносец типа «Мистраль», построенный по заказу России во Франции, – если уж вопрос об их закупке решен. Такой корабль вполне может взять на себя функции корабля управления Черноморского флота. А с учетом его боевых возможностей он отобьет желание у соседей России по черноморской акватории (вроде той же Грузии, если она захочет реванша) пробовать испытать нас на прочность.