официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 | О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама | |||
|
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842. Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции. Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий. |
Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.
Комментарии читателей Оставить комментарий
Я бы не сказал, что у всех было много денег. Свою зарплату того времени указал.
Антисоветчики при каждом удобном случае бормочут о трёх и даже четырёх машин на семью, но статистика показывает, что средний возраст машин в России пятнадцать лет.
Посмотрел бы я на школьника с двумя миллионами в кармане.
Вот-вот у бедных советских тружеников было полно денег до такой степени, что одного миллиона двухсот тысяч автомобилей в год им не хватало и приходилось ждать своей очереди. Только в 80-е Москвич 2140 появился в свободной продаже и можно было записаться на него в Москве в Южном порту. Открытка приходила через 5-6 месяцев.
Дуремару, конечно, невдомек, что машина в полуаварийном состоянии кратно подвержена авариям, о чем расскажет любой страховщик.
ТО отсутствует, что любой суд автоматом подвинет на решение в пользу истца. И дуралейчик, поведшийся на "дешевизну" автохлама, свою ошибку оплатит, скорее всего, своей квартирой.